[實用新型]一種具有定位功能的沖壓模具

有效

• 申請號: 201520934722.4
• 申請日: 2015-11-19
• 公開（公告）號: CN205147088U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 鄭保生;古炳義;柯明;伍汝俊
• 申請（專利權）人: 佛山市順德區精型汽車模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/12
• 代理公司: 廣州凱東知識產權代理有限公司 44259
• 代理人: 姚迎新

技術領域

本實用新型涉及沖壓模具領域，尤其涉及一種具有定位功能的沖壓模具。

背景技術

現代沖壓模具的生產已經向連續模具和自動化生產線轉移，而對于汽車鈑金件的自動化生產，機器人的運用已經開始普及，如何提高機器人在鈑件投放的過程中的穩定性是自動化生產中必然遇到的課題和攻克點。汽車工業的不斷發展，汽車廠商對新車型的開發越來越快，汽車造型越來越美觀的同時對品質的要求也越來越高，現有沖壓模具沒法滿足一些板件的生產工藝定位和精度需求。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種能精確定位的沖壓模具。

為實現上述目的，本實用新型可以通過以下技術方案予以實現：

一種具有定位功能的沖壓模具，包括成型模具、切邊模具和整型模具，所述成型模具包括成型上模座、與成型上模座配合的成型下模座、以及固定設置在成型下模座兩邊的環模，所述環模上的成型位置設有第一定位具，所述第一定位具為圓柱形；所述切邊模具包括切邊上模座、與切邊上模配合的切邊下模座，所述切邊下模座上設有第二定位具，所述第二定位具包括相互連接的定位部和固定部，所述定位部為半圓柱形。

進一步的，所述第一定位具的頂部為一斜面，用于輔助鈑件投入定位。

進一步的，所述第一定位具軸向設有第一螺絲通孔，用于固定第一定位具。

進一步的，所述第二定位具的固定部為一平板，所述平板上設有第二螺絲通孔，用于固定第二定位具。

進一步的，所述第二定位具的定位部和固定部前后焊接在一起。

本實用新型結構簡單，方便實用，使用較少數量的定位具即可以精確定位鈑件，減小制造時間和生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的成型模具的結構示意圖；

圖2是本實用新型的第一定位具的剖視結構圖；

圖3是本實用新型的切邊模具的結構示意圖；

圖4是本實用新型的第二定位具的結構示意圖；

圖中：1-成型模具、11-成型上模座、12-成型下模座、13-環模、14-第一定位具、141-斜面、142-第一螺絲通孔、2-切邊模具、21-切邊上模座、22-切邊下模座、23-第二定位具、231-定位部、232-固定部、233-第二螺絲通孔。

具體實施方式

下面將結合附圖以及具體實施方式對本實用新型作進一步的說明：

本實用新型所述的具有定位功能的沖壓模具，主要包括成型模具1、切邊模具2和整型模具，鈑件需要依次經過這三個模具進行加工，這三個模具可設置在同一生產流水線上進行自動化生產。

如圖1～2所示，成型模具1包括成型上模座11、與成型上模座11配合的成型下模座12、以及固定設置在成型下模座12兩邊的環模13。環模13上的成型位置設有若干個第一定位具14，具體分別設置在成型位置的兩直線邊上，每條直線邊至少設置兩個，或在四個角落各設置一個。第一定位具14為圓柱形，圓柱的直徑與成型位置的直線邊重合，使圓柱有一半位于鈑件范圍內。第一定位具14的頂部為一斜面141，且軸向設有第一螺絲通孔142，通過螺絲固定在環模13上。

鈑件配合第一定位具14在邊緣設置有半圓柱形缺口，使半圓柱形缺口與第一定位具14位于鈑件范圍內的一半對位定位。定位時，機器手把鈑件搬運到打開狀態的成型模具1上方投入，鈑件通過第一定位具14頂部斜面141引導下落，與第一定位具14貼合，實現精確定位。

如圖3～4所示，切邊模具2包括切邊上模座21、與切邊上模座21配合的切邊下模座22，切邊下模座22設有若干個第二定位具23，具體分別設置在與鈑件定位邊緣兩側，每側至少設置兩個，或在四個角落各設置一個。第二定位具23包括相互連接的定位部231和固定部232，定位部231為半圓柱形且位于鈑件范圍內，固定部232為一平板，平板上設有第二螺絲通孔233，通過螺絲固定在切邊下模22上。優選的，定位部231和固定部232前后焊接在一起。

鈑件配合第二定位具23在邊緣設置有半圓柱形缺口，使半圓柱形缺口與第二定位具23位于鈑件范圍內的定位部231對位定位。定位時，機器手把鈑件搬運到打開狀態的切邊模具2上方投入，與第二定位具23貼合，實現精確定位。

對于本領域的技術人員來說，可根據以上技術方案以及構思，做出其他各種相應的改變以及變形，而所有的這些改變和變形都應該屬于本實用新型權利要求的保護范圍之內。