[實用新型]用于車門包邊檢具的定位裝置

有效

• 申請號: 201520933219.7
• 申請日: 2015-11-19
• 公開（公告）號: CN205119983U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 汪小霞;蘇偉;趙瑞
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 李軒;吳蘭柱

技術領域

本實用新型屬于車身件檢具領域，特別是一種用于車門包邊檢具的定位裝置。

背景技術

現有技術中，車門包邊檢具采用與車門總成檢具相同的支撐壓緊方式來控制各方向的位置偏移，但是這種方式對于車門包邊檢具而言存有弊端，因為車門內板和外板之間是空腔，采用支撐壓緊方式容易造成車門外板變形，從而影響整車的品質。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，易于操作的用于車門包邊檢具的定位裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種用于車門包邊檢具的定位裝置包括：

底座；

連接架，其固裝在所述底座的一端；

檢測塊，其固裝在所述連接架的一側；

導向塊，其固裝在所述連接架上與所述檢測塊相對的一側；

螺紋桿，其穿過所述導向塊并與該導向塊螺接，且該螺紋桿置于所述連接架之上；所述螺紋桿上朝向所述檢測塊的一端固裝有壓頭，該壓頭置于所述檢測塊之上且貼近該檢測塊。

優選地，所述螺紋桿和所述壓頭同軸。

優選地，所述螺紋桿的另一端固裝有手柄。

優選地，所述連接架上設置有避讓所述螺紋桿的第一凹槽。

優選地，所述檢測塊上設置有容置所述壓頭的第二凹槽。

優選地，所述壓頭為橡膠制成的壓頭。

優選地，所述導向塊伸出所述連接架的一端呈弧形。

本實用新型所提供的用于車門包邊檢具的定位裝置，當車門板件立向抬上檢具后，旋轉螺紋桿，螺紋桿推動壓頭，壓頭和檢測塊達到標準間隙后，即可對車門板件的面差、止口以及孔位進行檢測。該定位裝置結構簡單，易于操作，提升了車門包邊檢具的檢測精度，避免了車門板件被壓變形后所造成的整車品質下降。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的用于車門包邊檢具的定位裝置的軸測圖。

圖1中附圖標記為：1底座、2連接架、3檢測塊、4導向塊、5螺紋桿、6壓頭、7手柄。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明：

如圖1所示，一種用于車門包邊檢具的定位裝置包括底座1、連接架2、檢測塊3、導向塊4、螺紋桿5、壓頭6。其中，底座1由橫板和豎板拼接成L型，橫板和豎板之間設置有直角三角形的加強筋，橫板用于與檢具的底座通過螺栓或螺釘固定連接。連接架2呈T型，該連接架2的豎直段通過螺栓與底座1中豎板的端部固定連接。連接架2的水平段高出底座1中的豎板，檢測塊3固裝在該水平段朝向底座1的一側并且與底座1的橫板平行。導向塊4固裝在連接架2中水平段與檢測塊3相對的一側，而且導向塊4位于該水平段的中部。螺紋桿5穿過導向塊4并與該導向塊4螺接，且該螺紋桿置于連接架2之上。螺紋桿5上朝向檢測塊3的一端固裝有壓頭6，該壓頭6置于檢測塊3之上且貼近該檢測塊3。為了便于安裝且出于美觀的考慮，螺紋桿5和壓頭6同軸。當車門板件立向抬上檢具后，旋轉螺紋桿5，螺紋桿5推動壓頭6，壓頭6和檢測塊3達到標準間隙后，即可對車門板件的面差、止口以及孔位進行檢測。為了便于擰動螺紋桿5，于是螺紋桿5的另一端固裝有手柄7。在螺紋桿5旋轉推進的過程中，為了避免連接架2對螺紋桿5的推進造成干涉，因此，連接架2上設置有避讓螺紋桿5的第一凹槽。同理，進一步優選地，檢測塊3上設置有容置壓頭6的第二凹槽。在將板件放置到檢具上時以及對板件進行檢測的過程中，為了防止對板件造成劃傷，所以壓頭6由橡膠制成，導向塊4伸出連接架2的一端呈弧形。如此一來，當車門板件立向抬上檢具時導向塊4的圓弧頂端不會對板件造成劃傷，而檢測時，壓頭6是橡膠制成的，在夾緊板件時也不會對板件造成損傷。

綜上所述，該定位裝置結構簡單，易于操作，提升了車門包邊檢具的檢測精度，避免了車門板件被壓變形后所造成的整車品質下降。本實用新型的內容并不局限在上述實施例中，本領域的技術人員可以根據本實用新型的指導思想輕易提出其它實施方式，這些實施方式都包括在本實用新型的范圍之內。