[實(shí)用新型]新能源汽車動(dòng)力線密封性的測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520933016.8
• 申請(qǐng)日: 2015-11-20
• 公開（公告）號(hào): CN205246291U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梅葉兵;戴仁益
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州諾德電子有限公司
• 主分類號(hào): G01M3/04
• 分類號(hào): G01M3/04
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 肖興江

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種測(cè)試裝置，特別是新能源汽車動(dòng)力線測(cè)試用夾緊裝置。

背景技術(shù)

隨著新能源汽車逐步的推行，新能源汽車得到了越來越多的使用，汽車線束 的連接過程中，連接處的密封性能要求越來越高，因此線束連接裝置在使用前 需要對(duì)密封性進(jìn)行測(cè)試，如圖1所述，動(dòng)力線接頭與保護(hù)蓋的連接處需要測(cè)試 密封性，測(cè)試時(shí)需要將動(dòng)力線接頭夾緊，現(xiàn)有的測(cè)試裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不夠 方便，增加了測(cè)試時(shí)長(zhǎng)，而且無法用于不同規(guī)格的動(dòng)力線接頭的測(cè)試。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作方便的新能源汽車動(dòng)力線 密封性的測(cè)試裝置。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案如下：

新能源汽車動(dòng)力線密封性的測(cè)試裝置，包括基座、充氣泵以及浸沒容器， 所述基座上設(shè)有進(jìn)氣孔以及與進(jìn)氣孔連通的出氣孔，所述出氣孔四周設(shè)有凹槽， 所述基座上設(shè)有多個(gè)螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)有與螺紋孔螺紋連接的第一鎖緊 件，所述第一鎖緊件上套裝有夾緊片，所述夾緊片上設(shè)有與夾緊片螺紋連接的 第二鎖緊件，所述夾緊片上設(shè)有腰型孔，所述夾緊片通過腰型孔套裝在第一鎖 緊件上并與第一鎖緊件滑動(dòng)配合，所述進(jìn)氣孔與充氣泵之間設(shè)置通氣管，所述 充氣泵與進(jìn)氣孔通過通氣管連接。

采用上述結(jié)構(gòu)后，通過第一鎖緊件與第二鎖緊件調(diào)整夾緊片的高度與位置， 使多個(gè)夾緊片將動(dòng)力線接頭夾緊，然后通過第一鎖緊件鎖緊，將動(dòng)力線接頭浸 沒在浸沒容器后即可開啟充氣泵充氣，如果動(dòng)力線接頭與保護(hù)蓋直接有氣泡冒 出，則說明密封性不好，反之則密封性良好，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，操作 方便快捷，省時(shí)省力。

優(yōu)選的，為了方便第一鎖緊件、第二鎖緊件與鎖緊片配合，所述第一鎖緊 件與第二鎖緊件均為螺栓。

優(yōu)選的，為了方便控制氣體的進(jìn)入，所述通氣管設(shè)有進(jìn)氣閥。

優(yōu)選的，為了提高動(dòng)力線接頭與凹槽的密封性，防止動(dòng)力線機(jī)頭與凹槽直 接產(chǎn)生氣泡影響測(cè)試結(jié)果的觀察，所述凹槽內(nèi)設(shè)有密封墊圈。

優(yōu)選的，為了適應(yīng)不同規(guī)格的動(dòng)力線接頭，所述基座上設(shè)有多個(gè)環(huán)形凹槽， 所述環(huán)形凹槽的最小內(nèi)經(jīng)均大于凹槽的直徑。

優(yōu)選的，為了提高動(dòng)力線接頭與環(huán)形凹槽的密封性，所述環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有 環(huán)形密封片。

優(yōu)選的，為了提升夾緊片與動(dòng)力線接頭之間的摩擦力，防止在測(cè)試過程中 動(dòng)力線接頭與夾緊片放生相對(duì)移動(dòng)，所述夾緊片外表面設(shè)有花紋。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為待夾緊的動(dòng)力線接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為基座，2為充氣泵，3為浸沒容器，4為進(jìn)氣孔，5為出氣孔，6 為凹槽，7為螺紋孔，8為第一鎖緊件，9為夾緊片，10為第二鎖緊件，11為腰 型孔，12為通氣管，13為進(jìn)氣閥，14為密封墊圈，15為環(huán)形凹槽，16為環(huán)形 密封片，17為花紋。

具體實(shí)施方式

由圖2可知本實(shí)用新型新能源汽車動(dòng)力線密封性的測(cè)試裝置包括基座1、充 氣泵2以及浸沒容器3，所述基座1上設(shè)有進(jìn)氣孔4以及與進(jìn)氣孔4連通的出氣 孔5，所述出氣孔5四周設(shè)有凹槽6，所述基座1上設(shè)有多個(gè)螺紋孔7，所述螺 紋孔7內(nèi)設(shè)有與螺紋孔7螺紋連接的第一鎖緊件8，所述第一鎖緊件8上套裝有 夾緊片9，所述夾緊片9上設(shè)有與夾緊片9螺紋連接的第二鎖緊件10，所述夾 緊片9上設(shè)有腰型孔11，所述夾緊片9通過腰型孔11套裝在第一鎖緊件8上并 與第一鎖緊件8滑動(dòng)配合，所述進(jìn)氣孔4與充氣泵2之間設(shè)置通氣管12，所述 充氣泵2與進(jìn)氣孔4通過通氣管12連接，所述通氣管12設(shè)有進(jìn)氣閥13。所述 凹槽6內(nèi)設(shè)有密封墊圈14，基座1上設(shè)有多個(gè)環(huán)形凹槽15，所述環(huán)形凹槽15 的最小內(nèi)經(jīng)均大于凹槽6的直徑，所述環(huán)形凹槽15內(nèi)設(shè)有環(huán)形密封片16，所述 夾緊片9外表面設(shè)有花紋17。

當(dāng)然，除了在夾緊片9外表面設(shè)置花紋外，還可以設(shè)置橡膠片或者其他彈 性機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型工作時(shí)，通過第一鎖緊件與第二鎖緊件調(diào)整夾緊片的高度與位 置，使多個(gè)夾緊片將動(dòng)力線接頭夾緊，然后通過第一鎖緊件鎖緊，將動(dòng)力線接 頭浸沒在浸沒容器后即可開啟充氣泵充氣，如果動(dòng)力線接頭與保護(hù)蓋直接有氣 泡冒出，則說明密封性不好，反之則密封性良好，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理， 操作方便快捷，省時(shí)省力。