[實(shí)用新型]浮動(dòng)油封密封性、耐磨性試驗(yàn)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520931439.6
• 申請(qǐng)日: 2015-11-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205120364U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喻思純
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 武漢鑫華封機(jī)械制造有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M13/00
• 分類(lèi)號(hào): G01M13/00;G01M3/02;G01N3/56
• 代理公司: 武漢楚天專(zhuān)利事務(wù)所 42113
• 代理人: 雷速

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種浮動(dòng)油封密封性、耐磨性試驗(yàn)機(jī)。

背景技術(shù)

浮動(dòng)密封是動(dòng)密封的一種，在多煤粉、泥沙、水氣等惡劣工作環(huán)境中有較好的密封效果，是一種緊湊型的機(jī)械密封，一般用于刮板輸送機(jī)機(jī)頭或機(jī)尾鏈輪組件、掘進(jìn)機(jī)裝載機(jī)構(gòu)、連續(xù)采煤機(jī)左、右截割滾筒和減速器等結(jié)構(gòu)中。浮動(dòng)油封的結(jié)構(gòu)一般是由一對(duì)耐磨的金屬浮封環(huán)和一對(duì)橡膠圈組成，裝配在專(zhuān)用密封腔體(浮封座)內(nèi)使用。一動(dòng)一靜的浮封環(huán)在相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生摩擦，浮封環(huán)的相對(duì)摩擦產(chǎn)生的磨損會(huì)直接影響到浮動(dòng)油封的密封性能，為了保證設(shè)備的正常工作，工作人員需要掌握準(zhǔn)確的浮動(dòng)油封的耐磨性以及密封性參數(shù)，以保證及時(shí)準(zhǔn)確的進(jìn)行維護(hù)、更新，所以在浮動(dòng)油封設(shè)計(jì)出來(lái)之后必須要進(jìn)行相應(yīng)的耐磨性和密封性的測(cè)試，而浮動(dòng)油封的密封性、耐磨性試驗(yàn)就需要相應(yīng)的試驗(yàn)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型專(zhuān)利針對(duì)上述問(wèn)題提供一種浮動(dòng)油封密封性、耐磨性試驗(yàn)機(jī)，無(wú)需人員值守，能長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作，安全、高效，試驗(yàn)周期短。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種浮動(dòng)油封密封性、耐磨性試驗(yàn)機(jī)，包括兩個(gè)浮動(dòng)油封座腔，浮動(dòng)油封座腔內(nèi)安裝有浮封環(huán)，在浮動(dòng)油封座腔側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有注油孔，其特征在于：所述浮動(dòng)油封座腔通過(guò)緊固螺帽與傳動(dòng)軸連接，浮封環(huán)穿過(guò)傳動(dòng)軸并安裝在浮動(dòng)油封座腔內(nèi)，傳動(dòng)軸連接軸承，軸承安裝在軸承座上，皮帶輪連接傳動(dòng)軸并帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶輪連接減速電機(jī)，減速電機(jī)連接電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速電機(jī)為皮帶輪提供動(dòng)力，在傳動(dòng)軸中部?jī)蓚?cè)設(shè)置接近開(kāi)關(guān)，接近開(kāi)關(guān)連接電源開(kāi)關(guān)，電源開(kāi)關(guān)連接電動(dòng)機(jī)和時(shí)間記錄器。

所述兩個(gè)浮動(dòng)油封座腔設(shè)置在傳動(dòng)軸的兩端。

所述軸承座設(shè)置在皮帶輪兩側(cè)。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果：試驗(yàn)機(jī)可24小時(shí)無(wú)人值守，長(zhǎng)期連續(xù)工作。萬(wàn)一發(fā)生機(jī)械、電器故障，接近開(kāi)關(guān)會(huì)立即切斷電機(jī)電源，停機(jī)。安全、高效，試驗(yàn)周期相對(duì)縮短，實(shí)驗(yàn)?zāi)M真實(shí)工況，數(shù)據(jù)真實(shí)、直觀、準(zhǔn)確，可信度高。設(shè)計(jì)獨(dú)特，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，能直觀準(zhǔn)確獲得浮封環(huán)工作壽命的真實(shí)情況，能有效評(píng)價(jià)浮動(dòng)油封密封性耐用性的特點(diǎn)，能為浮封設(shè)計(jì)者提供有價(jià)值的參考。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)分別表示：1—浮動(dòng)油封座腔，2—浮封環(huán)，3—注油孔，4—緊固螺帽，5—軸承座，6—軸承，7—傳動(dòng)軸，8—皮帶輪，9—減速電機(jī)，10—電動(dòng)機(jī)，11—接近開(kāi)關(guān)，12—電源開(kāi)關(guān)，13—時(shí)間記錄器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示：一種浮動(dòng)油封密封性、耐磨性試驗(yàn)機(jī)，包括兩個(gè)浮動(dòng)油封座腔1，浮動(dòng)油封座腔1內(nèi)安裝有浮封環(huán)2，在浮動(dòng)油封座腔1側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有注油孔3，其特征在于：所述浮動(dòng)油封座腔1通過(guò)緊固螺帽4與傳動(dòng)軸7連接，浮封環(huán)2穿過(guò)傳動(dòng)軸7并安裝在浮動(dòng)油封座腔1內(nèi)，傳動(dòng)軸7連接軸承6，軸承6安裝在軸承座5上，皮帶輪8連接傳動(dòng)軸7并帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶輪8連接減速電機(jī)9，減速電機(jī)9連接電動(dòng)機(jī)10，電動(dòng)機(jī)10通過(guò)減速電機(jī)9為皮帶輪8提供動(dòng)力，在傳動(dòng)軸7中部?jī)蓚?cè)設(shè)置接近開(kāi)關(guān)11，接近開(kāi)關(guān)11連接電源開(kāi)關(guān)12，電源開(kāi)關(guān)12連接電動(dòng)機(jī)10和時(shí)間記錄器13。

所述兩個(gè)浮動(dòng)油封座腔1設(shè)置在傳動(dòng)軸7的兩端。

所述軸承座5設(shè)置在皮帶輪兩側(cè)。

準(zhǔn)備或調(diào)試階段:將被測(cè)浮封環(huán)安裝進(jìn)浮動(dòng)油封座腔,擰上緊固螺帽到位,并貼上封條封簽封樣,向2個(gè)座腔注油孔內(nèi)注入齒輪油或潤(rùn)滑機(jī)油,給接近開(kāi)關(guān)設(shè)定超三秒斷電值，啟動(dòng)試驗(yàn)機(jī)，觀察各機(jī)械電器部位工作正常,即可轉(zhuǎn)入測(cè)試工作階段。

試驗(yàn)工作階段:(1)將時(shí)間記錄器調(diào)至“回零”,(2)啟動(dòng)電源開(kāi)關(guān)，試驗(yàn)機(jī)開(kāi)始工作時(shí)間記錄器調(diào)開(kāi)始計(jì)時(shí)，(3)如遇停電跳閘,機(jī)械故障致使試驗(yàn)機(jī)停機(jī)時(shí),接近開(kāi)關(guān)給出斷電信號(hào),會(huì)使電源開(kāi)關(guān)跳閘斷電，同時(shí)時(shí)間記錄器調(diào)停止計(jì)時(shí),重新開(kāi)機(jī)后再開(kāi)始累計(jì)計(jì)時(shí),(4)被測(cè)金屬油封漏油,使試驗(yàn)機(jī)被迫轉(zhuǎn)速減慢或抱死,則接近開(kāi)關(guān)給出信號(hào)使電源切斷,試驗(yàn)終止完成。

本實(shí)用新型的一種浮動(dòng)油封密封性、耐磨性試驗(yàn)機(jī)，試驗(yàn)機(jī)可24小時(shí)無(wú)人值守，長(zhǎng)期連續(xù)工作。安全、高效，試驗(yàn)周期相對(duì)縮短，實(shí)驗(yàn)?zāi)M真實(shí)工況，數(shù)據(jù)真實(shí)、直觀、準(zhǔn)確，可信度高。設(shè)計(jì)獨(dú)特，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，能直觀準(zhǔn)確獲得浮封環(huán)工作壽命的真實(shí)情況，能有效評(píng)價(jià)浮動(dòng)油封耐用性的特點(diǎn)。