[實(shí)用新型]一種車輪消音環(huán)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520931187.7 | 申請日: | 2015-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN205185712U | 公開(公告)日: | 2016-04-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張榮;趙鐵成 | 申請(專利權(quán))人: | 馬鞍山市金輪環(huán)件軋鋼有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | B60B17/00 | 分類號: | B60B17/00 |
| 代理公司: | 馬鞍山市金橋?qū)@碛邢薰?34111 | 代理人: | 葉友偉 |
| 地址: | 243000 安*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 車輪 消音 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于車輪消音設(shè)備領(lǐng)域,具體的是一種車輪消音環(huán)。
背景技術(shù)
70%以上列車運(yùn)行噪音,與車輪-軌道的隨機(jī)接觸沖擊相關(guān),主 要包括輪-軌接觸形貌不規(guī)則引起的沖擊、輪-軌接觸滑移、軌道幾何 不規(guī)則(道岔、軌接頭)與線路不規(guī)則引起的瞬態(tài)運(yùn)動改變、制動引起 的運(yùn)動瞬態(tài)改變與輪軌摩擦滑移等,涉及沖擊力、沖擊時(shí)間、振動強(qiáng) 度、音傳遞環(huán)境等諸因素。
車輪消音環(huán)大多使用在火車車輪上,在汽車車輪上也有少量使 用。目前,車輪消音環(huán)包括鋼環(huán)和預(yù)緊螺栓,預(yù)緊螺栓通過彈性件如 彈簧連接鋼環(huán)的兩端;這種結(jié)構(gòu)的車輪消音環(huán)長期使用后,彈性件發(fā) 生形變量超出極限則容易將預(yù)緊螺栓從鋼環(huán)上崩開,不僅起不到消音 作用,還存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車輪消音環(huán),結(jié)構(gòu)簡 單、加工制造便捷,性能穩(wěn)定可靠。
為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)效果,本實(shí)用新型提供一種車輪消音環(huán),它包括 鋼環(huán)、鋼套和鋼芯,所述的鋼套內(nèi)部中空且設(shè)置有內(nèi)螺紋,所述的鋼 套左端固定設(shè)置有第一凸起部,第一凸起部設(shè)置有注膠孔;所述的鋼 芯設(shè)置有外螺紋,鋼芯右端固定設(shè)置有第二凸起部,第二凸起部設(shè)置 有注膠孔,鋼環(huán)兩端分別通過第一凸起部、第二凸起部與鋼套、鋼芯 相連接,鋼套與鋼芯之間通過螺紋連接,鋼套中部靠右的位置設(shè)置有 限位阻尼,與該限位阻尼位于同一截面的鋼套圓周上開有注膠孔,限 位阻尼與注膠孔之間的夾角為45°。
安裝時(shí),將鋼套第一凸起部裝入鋼環(huán)一端,鋼芯第二凸起部裝入 鋼環(huán)另一端,通過螺紋連接將鋼芯旋入鋼套內(nèi)并由限位阻尼進(jìn)行限 位,然后往各注膠孔內(nèi)注膠即可;這種結(jié)構(gòu)的消音環(huán)相對于一般的車 輪消音環(huán)結(jié)構(gòu)簡單且安裝方便,加工制造便捷,性能穩(wěn)定可靠;同時(shí) 需要拆除時(shí),只需加熱融化膠體即可方便拆下鋼套和鋼芯。
本實(shí)用新型所提出的一種車輪消音環(huán),結(jié)構(gòu)簡單、加工制造便捷, 性能穩(wěn)定可靠。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型所提出的一種車輪消音環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是鋼套和鋼芯的配合結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是鋼套的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3中A-A向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖,一種車輪消音環(huán),它包括鋼環(huán)1、鋼套2和鋼芯3, 所述的鋼套內(nèi)部中空且設(shè)置有內(nèi)螺紋,所述的鋼套左端固定設(shè)置有第 一凸起部21,第一凸起部設(shè)置有注膠孔4;所述的鋼芯設(shè)置有外螺紋, 鋼芯右端固定設(shè)置有第二凸起部31,第二凸起部設(shè)置有注膠孔4,鋼 環(huán)兩端分別通過第一凸起部、第二凸起部與鋼套、鋼芯相連接,鋼套 與鋼芯之間通過螺紋連接,鋼套中部靠右的位置設(shè)置有限位阻尼22, 與該限位阻尼位于同一截面的鋼套圓周上開有注膠孔,限位阻尼與注 膠孔之間的夾角為45°。
安裝時(shí),將鋼套第一凸起部裝入鋼環(huán)一端,鋼芯第二凸起部裝入 鋼環(huán)另一端,通過螺紋連接將鋼芯旋入鋼套內(nèi)并由限位阻尼進(jìn)行限 位,然后往各注膠孔內(nèi)注膠即可;這種結(jié)構(gòu)的消音環(huán)相對于一般的車 輪消音環(huán)結(jié)構(gòu)簡單且安裝方便,加工制造便捷,性能穩(wěn)定可靠;同時(shí) 需要拆除時(shí),只需加熱融化膠體即可方便拆下鋼套和鋼芯。
本實(shí)用新型所提出的一種車輪消音環(huán),結(jié)構(gòu)簡單、加工制造便捷, 性能穩(wěn)定可靠。
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