[實(shí)用新型]一種導(dǎo)纜孔

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520930751.3
• 申請日: 2015-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN205113646U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王高虎;劉虎;付金科;徐磊庭;高景隆;范傳焱;豐偉東
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江海洋學(xué)院
• 主分類號(hào): B63B21/10
• 分類號(hào): B63B21/10
• 代理公司: 北京匯信合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11335
• 代理人: 戴鳳儀

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船舶的舾裝件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種導(dǎo)纜孔。

背景技術(shù)

目前，船舶的導(dǎo)纜孔無法滿足各種需要，如靠碼頭，船與船之間的靠泊都需要用纜繩通過導(dǎo)纜孔進(jìn)行連接，由于存在多種因素，如風(fēng)浪，潮汐等作用，使纜繩在承受巨大的力作用下，還會(huì)發(fā)生的運(yùn)動(dòng)，此時(shí)導(dǎo)纜孔的內(nèi)圈會(huì)對纜繩產(chǎn)生一個(gè)靜摩擦，使纜繩的工作壽命減短。由于纜繩的磨損的部位比較固定，當(dāng)出現(xiàn)纜繩的直徑小于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，該纜繩就會(huì)報(bào)廢，直接影響船舶的運(yùn)營成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述問題中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種導(dǎo)纜孔。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種導(dǎo)纜孔，包括：

導(dǎo)纜孔，在所述導(dǎo)纜孔的左側(cè)與右側(cè)分別安裝有左滾筒機(jī)構(gòu)與右滾筒機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)纜孔的底部安裝有下滾筒機(jī)構(gòu)；

所述左滾筒機(jī)構(gòu)、所述右滾筒機(jī)構(gòu)與所述下滾筒機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同；

所述左滾筒機(jī)構(gòu)包括滾筒，在所述滾筒兩端設(shè)有滾筒軸，所述滾筒軸安插在軸承座機(jī)構(gòu)中部的軸瓦內(nèi)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述軸承座機(jī)構(gòu)包括與所述導(dǎo)纜孔一體式結(jié)構(gòu)的固定軸承座，以及與所述固定軸承座相連接的活動(dòng)軸承座，所述固定軸承座與所述活動(dòng)軸承座內(nèi)側(cè)組成圓環(huán)形，在所述圓環(huán)形內(nèi)部安裝有所述軸瓦。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述軸瓦為兩副，兩副所述軸瓦相對扣合

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述軸承座機(jī)構(gòu)的中間位置安裝有注油機(jī)構(gòu)，用于保證所述軸瓦與所述滾筒軸之間建立油膜。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定軸承座與所述活動(dòng)軸承座的兩側(cè)均加工有凸臺(tái)，在所述凸臺(tái)中部加工有內(nèi)螺紋孔，螺栓旋緊在所述內(nèi)螺紋孔內(nèi)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述凸臺(tái)內(nèi)側(cè)加工有定位孔，在所述定位孔內(nèi)安裝有定位銷。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述滾筒的高度大于所述導(dǎo)纜孔內(nèi)圈的高度。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)纜孔的截面為U形。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述下滾筒機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)與所述左滾筒機(jī)構(gòu)、所述右滾筒機(jī)構(gòu)之間存有間隙，所述間隙小于纜線的直徑。

本實(shí)用新型的有益效果為：通過在導(dǎo)纜孔的內(nèi)部安裝滾筒機(jī)構(gòu)，使纜繩與滾筒的筒體發(fā)生滾動(dòng)摩擦代替靜摩擦，提高纜繩的工作壽命，降低生產(chǎn)成本。滾筒的雙曲線異形外表面設(shè)計(jì)，讓滾筒的筒體處高于導(dǎo)纜孔的內(nèi)圈，保證纜繩與滾筒的筒體接觸。軸承座機(jī)構(gòu)的內(nèi)部安裝軸瓦，及增加注油機(jī)構(gòu)，使?jié)L筒機(jī)構(gòu)的使用壽命提高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種導(dǎo)纜孔的主視圖；

圖2為圖1中A-A的剖視圖；

圖3為圖1中B-B的剖視圖；

圖4為圖1中C位置的放大圖；

圖5為圖4中D方向的視圖；

圖6為滾筒機(jī)構(gòu)的主視圖。

圖中：1、導(dǎo)纜孔；2、右滾筒機(jī)構(gòu)；3、下滾筒機(jī)構(gòu)；4、左滾筒機(jī)構(gòu)；5、滾筒軸；6、滾筒；7、軸承座機(jī)構(gòu)；8、固定軸承座；9、活動(dòng)軸承座；10、凸臺(tái)；11、連接螺栓；12、軸瓦。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的一種導(dǎo)纜孔，包括：右滾筒機(jī)構(gòu)2安裝在導(dǎo)纜孔1的右側(cè)，下滾筒機(jī)構(gòu)3安裝在導(dǎo)纜孔1的底部，左滾筒機(jī)構(gòu)4安裝在導(dǎo)纜孔1的左側(cè)。固定軸承座8與導(dǎo)纜孔1為一體式結(jié)構(gòu)。右滾筒機(jī)構(gòu)2與下滾筒機(jī)構(gòu)3之間、左滾筒機(jī)構(gòu)4與下滾筒機(jī)構(gòu)3之間存在的間隙，間隙小于纜繩的直徑。

如圖2，滾筒6的筒體處高于導(dǎo)纜孔1的內(nèi)圈，保證纜繩與滾筒的筒體接觸。

如圖3，導(dǎo)纜孔1的截面形狀為U型。

如圖4-5，軸承座機(jī)構(gòu)7，軸承座機(jī)構(gòu)7包括固定軸承座8及活動(dòng)軸承座9。在固定軸承座8的凸臺(tái)10處加工內(nèi)螺紋，在活動(dòng)軸承座9的凸臺(tái)10處加工通孔，通過連接螺栓11將活動(dòng)軸承座8與固定軸承座9配合連接。軸承座機(jī)構(gòu)7的凸臺(tái)處加工定位孔，定位孔內(nèi)配定位銷，保證裝配軸承座機(jī)構(gòu)7的精度(圖中未表示)。軸承座機(jī)構(gòu)7的內(nèi)部安裝軸瓦12，軸瓦為兩副。軸承座機(jī)構(gòu)7的中間位置安裝注油機(jī)構(gòu)，保證軸瓦12與滾筒軸5之間建立油膜(圖中未表示)。

如圖6，各滾筒機(jī)構(gòu)包括滾筒6及在滾筒兩端的滾筒軸5，滾筒6的沿軸向的剖視形狀為雙曲線。

通過在導(dǎo)纜孔的內(nèi)部安裝滾筒機(jī)構(gòu)，使纜繩與滾筒的筒體發(fā)生滾動(dòng)摩擦代替靜摩擦，提高纜繩的工作壽命，降低生產(chǎn)成本。滾筒的雙曲線異形外表面設(shè)計(jì)，讓滾筒的筒體處高于導(dǎo)纜孔的內(nèi)圈，保證纜繩與滾筒的筒體接觸。軸承座機(jī)構(gòu)的內(nèi)部安裝軸瓦，及增加注油機(jī)構(gòu)，使?jié)L筒機(jī)構(gòu)的使用壽命提高。

具體使用時(shí)，為方便理解本實(shí)用新型，結(jié)合附圖進(jìn)行描述；