[實用新型]一種無機房對重后置電梯結構

有效

• 申請號: 201520930331.5
• 申請日: 2015-11-22
• 公開（公告）號: CN205132853U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 劉立新;翟連勇;王玉磊
• 申請（專利權）人: 山東富士制御電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B11/04
• 代理公司: 濟南魯科專利代理有限公司 37214
• 代理人: 周長義;崔民海

技術領域

本實用新型屬電梯設備技術領域，尤其涉及一種無機房對重后置電梯結構。

背景技術

一般而言，無機房電梯都是側對重布置的。事實上，電梯設計安裝的時候，必須配合井道的建筑空間，當井道寬深比例失調時，側對重布置就無法實現。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種當井道的寬尺寸不足時的無機房對重后置電梯結構。實現本實用新型的目的所采取的技術方案是：一種無機房對重后置電梯結構，包括主機梁2、繩頭梁3、轎廂4、曳引機5、第一機房導向輪6、第二機房導向輪7、對重導向輪8、第一轎底輪9、第二轎底輪10、轎廂繩頭板11、對重繩頭板12、對重框13及鋼絲繩14，其特征在于：對重框13設置在轎廂4的后側，轎廂繩頭板11固定鋼絲繩14的繩頭，鋼絲繩14繞過第一轎底輪9和第二轎底輪10，通過曳引機5，經過固定在主機梁2上的第一機房導向輪6與繩頭梁3上的第二機房導向輪7的導向作用，繞過對重框13上的對重導向輪8固定在對重繩頭板12的鋼絲繩14的繩頭上，使轎廂4在井道內上下運行，在有限空間的井道1內實現電梯的安裝與運行。

本實用新型對重框設置在轎廂的后側，合理利用井道空間，降低建筑成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中，1、井道，2、主機梁，3、繩頭梁，4、轎廂、5、曳引機，6、第一機房導向輪、7、第二機房導向輪，8、對重導向輪，9、第一轎底輪，10、第二轎底輪，11、轎廂繩頭板，12、對重繩頭板，13、對重框，14、鋼絲繩。

具體實施方式

結合附圖描述：一種無機房對重后置電梯結構，包括主機梁2、繩頭梁3、轎廂4、曳引機5、第一機房導向輪6、第二機房導向輪7、對重導向輪8、第一轎底輪9、第二轎底輪10、轎廂繩頭板11、對重繩頭板12、對重框13及鋼絲繩14，其特征在于：對重框13設置在轎廂4的后側，轎廂繩頭板11固定鋼絲繩14的繩頭，鋼絲繩14繞過第一轎底輪9和第二轎底輪10，通過曳引機5，經過固定在主機梁2上的第一機房導向輪6與繩頭梁3上的第二機房導向輪7的導向作用，繞過對重框13上的對重導向輪8固定在對重繩頭板12的鋼絲繩14的繩頭上，使轎廂4在井道內上下運行，在有限空間的井道1內實現電梯的安裝與運行。