[實用新型]車用后霧燈

有效

• 申請號: 201520929889.1
• 申請日: 2015-11-21
• 公開（公告）號: CN205131074U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 侯景池
• 申請（專利權）人: 任丘市通達偉業車鏡有限公司
• 主分類號: B60Q1/30
• 分類號: B60Q1/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車用照明技術領域，具體涉及一種車用后霧燈。

背景技術

后霧燈即汽車尾部的霧燈，霧燈的作用就是在霧天或者雨天能見度受天氣影響較大的情況下讓其他車輛看見本車。現有的后霧燈功能單一，僅能起到照明的作用，而且現有后霧燈不能根據周圍環境光照情況進行智能開關，隨著汽車在我國的普及率越來越高，人們對車輛行車安全越來越重視，目前車輛除了后霧燈，還需要安裝剎車燈。

實用新型內容

本實用新型提供了一種車用后霧燈，以解決現有技術存在的后霧燈功能單一的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種車用后霧燈，包括三角形的盒體和連接座，盒體上一個光感芯片，光感芯片周圍設置若干LED燈，LED燈和光感芯片都與盒體內的線路板相連，盒體后部設置若干出線孔，盒體內的電瓶連接線、剎車連接線、行車連接線和接地線分別穿過出線孔與汽車相連。

本實用新型的工作原理是：通過光感芯片感應車輛周邊的光照情況，如果光照充足，則后霧燈不工作，當光照不足時，LED燈啟動實現照明，光感芯片還可識別后面車輛的燈光，距離八十米左右，根據后車的燈光亮度，當感應到后車燈光時，后霧燈會以雙閃的形式提醒后車，在夜間行車時他可以作為行車雙閃燈使用，在剎車時又可以不閃全亮的方式做剎車燈使用，黃昏清晨行車當沒有開行車燈時，后霧燈還可以隨機雙閃，從而實現多種照明功能。

本實用新型通過將LED燈和光感芯片通過線路板進行智能控制，將剎車燈、照明燈、警示燈集于一體，節省了車輛尾部使用空間，具有低能耗、多功能和智能化的優點。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的后視示意圖。

圖中1盒體、2連接座、3LED燈、4光感芯片、5電瓶連接線、6剎車連接線、7行車連接線、8接地線。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種車用后霧燈，包括三角形的盒體1和連接座2，盒體1上一個光感芯片4，光感芯片4周圍設置若干LED燈3，LED燈3和光感芯片4都與盒體1內的線路板相連，盒體1后部設置若干出線孔，盒體內的電瓶連接線5、剎車連接線6、行車連接線7和接地線8分別穿過出線孔與汽車相連。

本實用新型的工作原理是：通過光感芯片感應車輛周邊的光照情況，如果光照充足，則后霧燈不工作，當光照不足時，LED燈啟動實現照明，光感芯片還可識別后面車輛的燈光，距離八十米左右，根據后車的燈光亮度，當感應到后車燈光時，后霧燈會以雙閃的形式提醒后車，在夜間行車時他可以作為行車雙閃燈使用，在剎車時又可以不閃全亮的方式做剎車燈使用，黃昏清晨行車當沒有開行車燈時，后霧燈還可以隨機雙閃，從而實現多種照明功能。