[實(shí)用新型]散裝物料運(yùn)輸車氣室

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520929331.3
• 申請日: 2015-11-20
• 公開（公告）號: CN205221592U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳增偉;田健
• 申請（專利權(quán)）人: 河北宏泰專用汽車有限公司
• 主分類號: B65D88/72
• 分類號: B65D88/72
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及罐車內(nèi)部輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種散裝物料運(yùn)輸車氣室。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)使用的粉粒物料運(yùn)輸車幾乎全部使用氣壓卸料，氣壓卸料結(jié)構(gòu)具有高效，操作簡便，使用穩(wěn)定性高，便于維修等優(yōu)點(diǎn)，但是罐體使用氣壓較高，也勢必存在一些缺點(diǎn)，因氣壓卸料的結(jié)構(gòu)特性及氣體的流體特性，罐體內(nèi)部設(shè)置氣室結(jié)構(gòu)是必不可少的，氣室起到外部氣源與流化床的連接過渡作用；同時(shí)對氣體起到緩沖的作用，并能夠使氣體散布均勻，使得流化床氣體均勻分布，有利于卸料。氣體對氣室產(chǎn)生的壓力較大，經(jīng)常使得氣室結(jié)構(gòu)的反復(fù)變形及開裂變形，開裂可使氣室內(nèi)腔積料，使得氣體的分布產(chǎn)生畸形變形，氣流紊亂，尤其是對卸料起到關(guān)鍵作用的流化床產(chǎn)生嚴(yán)重的不利影響，甚至?xí)?dǎo)致整個(gè)卸料系統(tǒng)的失效。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種散裝物料運(yùn)輸車氣室，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的氣室容易變形甚至開裂的問題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種散裝物料運(yùn)輸車氣室，主體為設(shè)置在罐體一端的對稱式氣室，對稱式氣室由左氣室和右氣室組成，左氣室和右氣室彼此連通，左氣室和右氣室一側(cè)設(shè)置若干流化床氣孔。

本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有氣室，其有益效果如下：

1、氣室分為兩個(gè)對稱結(jié)構(gòu)，構(gòu)成空間異形結(jié)構(gòu)，增加了整體強(qiáng)度。

2、因氣室為兩部分構(gòu)成，并形成空間夾角，減小了氣室的平面承壓面積，提高了抗變形能力，減小了氣室因壓力變形開裂的可能。

3、此結(jié)構(gòu)減小了單件氣室結(jié)構(gòu)的面積，能夠降低板材的消耗，提高了板材的利用率，節(jié)能減排、減少了材料的浪費(fèi)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的安裝示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1罐體、2對稱式氣室、21左氣室、22右氣室、23流化床氣孔。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，一種散裝物料運(yùn)輸車氣室，主體為設(shè)置在罐體1一端的對稱式氣室2，對稱式氣室2由左氣室21和右氣室22組成，左氣室21和右氣室22彼此連通，左氣室21和右氣室22一側(cè)設(shè)置若干流化床氣孔23。

本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有氣室，其有益效果如下：

1、氣室分為兩個(gè)對稱結(jié)構(gòu)，構(gòu)成空間異形結(jié)構(gòu)，增加了整體強(qiáng)度。

2、因氣室為兩部分構(gòu)成，并形成空間夾角，減小了氣室的平面承壓面積，提高了抗變形能力，減小了氣室因壓力變形開裂的可能。

3、此結(jié)構(gòu)減小了單件氣室結(jié)構(gòu)的面積，能夠降低板材的消耗，提高了板材的利用率，節(jié)能減排、減少了材料的浪費(fèi)。