[實(shí)用新型]一種后排座椅靠背內(nèi)側(cè)安裝支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520928040.2
• 申請日: 2015-11-20
• 公開（公告）號: CN205239203U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曲世超;張?zhí)?/a>;李瑞生;林宇
• 申請（專利權(quán)）人: 華晨汽車集團(tuán)控股有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責(zé)任公司 21101
• 代理人: 楊濱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛上座椅的布置或安裝,特別涉及一種后排座椅靠背內(nèi)側(cè)安裝支架。

背景技術(shù)

后排座椅靠背是整車座椅系統(tǒng)的重要組成部件之一，可分為整體式靠背和分體式靠背兩種，分體式靠背大多為4/6分體，要求其具備以下功能：1）保護(hù)乘客安全；2）支撐乘客背部，并提供舒適；3）能夠前后翻轉(zhuǎn)，用以擴(kuò)大載物空間。這就要求后排靠背既要具備足夠的強(qiáng)度，還要具備轉(zhuǎn)動功能，而這些要求，很大程度上都體現(xiàn)在了其安裝部件上。

目前后排座椅靠背常見的內(nèi)側(cè)安裝支架主要有三種：一種安裝支架結(jié)構(gòu)是：包括一個支架，在支架兩側(cè)鉚接蝴蝶片，再在蝴蝶片上開口，通過螺栓與靠背連接，這種支架雖然強(qiáng)度和間隙控制很好，但是安裝比較麻煩。第二種安裝支架結(jié)構(gòu)是：包括一個支架，在支架中間設(shè)置有一個軸，在靠背支架上開孔，安裝時，使支架的軸通過靠背的孔使支架與靠背連接，這種安裝方式操作比較方便，但是靠背和支架的配合間隙很難保證，經(jīng)常會出現(xiàn)晃動異響的問題，并且在碰撞時由于支架變形，還存在靠背從軸中滑出的風(fēng)險；第三種安裝支架結(jié)構(gòu)是：包括一個支架，在支架上開一個孔，左側(cè)靠背上安裝部件為一個軸，右側(cè)靠背上安裝部件為一個過孔，車身地板上需要安裝一個靠背安裝支架，這個支架上面是一個過孔，安裝時，將左側(cè)靠背的軸穿過靠背安裝支架的孔，并完成安裝，安裝完左側(cè)靠背后，左側(cè)靠背的軸會外露出靠背安裝支架的孔，再將右側(cè)靠背的過孔穿到這個外露的軸上，并完成安裝，這種方式類似與第二種安裝方式，但是安裝上比第二種更容易一些，但同樣存在安全的風(fēng)險；

以上三種安裝支架都存在一定的缺陷，無法兼顧強(qiáng)度、安裝便利性以及配合間隙，隨著整車對NVH的性能要求的不斷提高，其連接所產(chǎn)生的間隙勢必會造成晃動和異響。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提出一種后排座椅靠背內(nèi)側(cè)安裝支架，解決了現(xiàn)有技術(shù)中支架變形、靠背和支架間存在晃動異響的問題，其具備足夠的強(qiáng)度、安裝便利，可以達(dá)到0配合間隙，杜絕了晃動和異響，大大提升NVH性能。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種后排座椅靠背內(nèi)側(cè)安裝支架，包括左側(cè)支架和右側(cè)支架，其技術(shù)要點(diǎn)是：還包括帶有安裝孔的鎖止手柄和背部帶有螺母的安裝背板，在左側(cè)支架和右側(cè)支架上均設(shè)置有翻邊槽，安裝背板固定在左側(cè)支架和右側(cè)支架相對的內(nèi)表面上，鎖止手柄的轉(zhuǎn)動端通過鉚釘鉚接在左側(cè)支架和右側(cè)支架之間，鎖止手柄繞鉚釘旋轉(zhuǎn)，使靠背轉(zhuǎn)軸被鎖止或開啟。

　　作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，在鎖止手柄的轉(zhuǎn)動端和鉚釘配合處還設(shè)置有襯套。

作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選方案，鎖止手柄轉(zhuǎn)動端的安裝孔與左側(cè)支架、右側(cè)支架上的安裝孔貫通形成通孔，螺栓通過上述通孔與安裝背板的螺母螺紋連接，使鎖止手柄固定。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及有益效果是：該后排座椅靠背內(nèi)側(cè)安裝支架，包括帶有安裝孔的鎖止手柄和背部帶有螺母的安裝背板，鎖止手柄的轉(zhuǎn)動端通過鉚釘鉚接在左側(cè)支架和右側(cè)支架之間，鎖止手柄繞鉚釘旋轉(zhuǎn)，使靠背轉(zhuǎn)軸被鎖止或開啟，該結(jié)構(gòu)在兩支架中間采用鎖止手柄和安裝背板做支撐，相對于單片支架強(qiáng)度增強(qiáng)；在左右兩側(cè)支架上端都設(shè)計有半圓形翻邊槽，靠背在安裝時可以將靠背轉(zhuǎn)軸支架直接放到翻邊槽中，之后將鎖止臂關(guān)閉，并用螺栓打緊鎖住，在安裝時操作非常便利；將鎖止手柄與靠背轉(zhuǎn)軸支架設(shè)計成0間隙配合，并且為金屬的鎖止手柄與塑料的襯套配合，不會發(fā)生異響和晃動，繼而大大提升NVH性能；

該安裝支架可以通過焊接和螺接與車身連接，安裝使用都更為方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖１為本實(shí)用新型后排座椅靠背內(nèi)側(cè)安裝支架裝配圖；

圖２為本實(shí)用新型鎖止手柄后旋轉(zhuǎn)與左右支架連接示意圖；

圖３為本實(shí)用新型鎖止手柄鎖止靠背轉(zhuǎn)軸示意圖；

圖４為本實(shí)用新型鎖止手柄與左右支架固定連接示意圖；

圖中序號說明如下：1左側(cè)支架、2右側(cè)支架、3鎖止手柄、4襯套、5鉚釘、6安裝背板、7螺母、8翻邊凹槽、9安裝孔、10安裝孔、11安裝孔、12靠背轉(zhuǎn)軸、13螺栓。

具體實(shí)施方式

使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖1～3和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。