[實用新型]一種非對稱式法蘭結構

有效

• 申請號: 201520926798.2
• 申請日: 2015-11-18
• 公開（公告）號: CN205331389U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 白瑞平
• 申請（專利權）人: 許昌禾潤機電有限公司
• 主分類號: F16H57/025
• 分類號: F16H57/025
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種法蘭結構，尤其涉及一種非對稱式法蘭結構。

背景技術

法蘭是管子與管子之間相互連接的零件，用于管端之間的連接;也有用在設備進出口上的法蘭，用于兩個設備之間的連接。普通電動驅動橋上采用對稱圓形法蘭或者不用法蘭直接將橋殼焊接到變速箱體上，但是這種采用對稱圓形法蘭會造成驅動橋裝配互相有干涉或者增加總體質量，而不采用法蘭式驅動橋則不利于橋的拆卸檢查。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種實用型非對稱式法蘭結構；解決驅動橋裝配式互相干涉問題，節省安裝空間，利于拆卸檢查且保證密封性，減輕重量。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：橋殼法蘭采用非對稱式帶頸對焊鋼制管法蘭，法蘭上設有7個螺栓孔，變速箱體、橋殼法蘭上各自設有互相配合的止口；變速箱體上設有與之相連的下法蘭；橋殼法蘭與變速箱體上法蘭面采用螺栓連接起來。本實用新型的有益效果是：變速驅動橋布置結構更加緊湊，外形尺寸小、節省安裝空間，節約材料、節省制造成本，使用方便，消除外部因環形焊接產生的應力集中，提高了驅動橋的安全性、可靠性和使用壽命。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作一詳細描述。

附圖說明

圖1是本實用新型裝配圖；

圖2是本實用新型主視圖；

圖3是本實用新型A-A剖視圖。

具體實施方式

如圖1圖3，一種電動汽車變速驅動橋變速箱體法蘭結構，包括變速箱體、橋殼法蘭，所述法蘭設有凹止口1、凸止口2、均布螺栓孔3，通過法蘭凹止口1與驅動橋橋殼連接，法蘭凸止口2與變速箱體止口配合通過螺栓孔3固定。

在所述法蘭凸止口2與變速箱體止口配合連接能保證整橋密封性與同軸度問題。

在所述的法蘭與變速箱以螺栓連接便于橋殼的拆卸檢查。

所述的法蘭結構能使變速驅動橋布置結構更加緊湊，外形尺寸小、節省安裝空間，節約材料、節省制造成本，使用方便，提高了驅動橋的安全性、可靠性和使用壽命。