[實用新型]多工況散熱剎車片

有效

• 申請號: 201520926664.0
• 申請日: 2015-11-19
• 公開（公告）號: CN205118064U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 梁國敏
• 申請（專利權）人: 梁國敏
• 主分類號: F16D65/092
• 分類號: F16D65/092;F16D65/847
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種剎車片，具體涉及一種多工況散熱剎車片。

背景技術

目前，剎車片是汽車在行駛過程中進行制動的執行部件，剎車片通過夾持剎車盤來摩擦，將汽車在行駛過程中的動能轉化為熱能，從而實現汽車制動的操作。在制動過程中，剎車盤與剎車片之間的摩擦在短時間內急劇上升，從而產生大量的熱能和摩擦粉塵，這樣需要及時將其清除，防止局部過熱碳化，容易龜裂，另外，剎車片使用中因為溫度變化很大，容易產生膨脹變形，從而制動穩定性會變差，既降低了靈敏性，又縮短了使用壽命，尤其對于多種工況使用條件下，剎車片的散熱性能直接影響制動性能，關乎人們的安全。

發明內容

本實用新型的目的就是針對現有技術存在的缺陷，提供一種結構簡單，能快速散熱和排塵，防止局部碳化和龜裂，提高使用壽命的多工況散熱剎車片。

其技術方案是：多工況散熱剎車片，包括金屬片和摩擦片，所述金屬片和摩擦片粘結在一起，所述摩擦片的上表面設有W型散熱槽，所述W型散熱槽的彎折連接處設有通孔，所述摩擦片與金屬片之間設有減震片，所述減震片和金屬片上均設有與通孔連通的孔洞。

所述摩擦片的表面上還均勻設有圓形凹槽。

本實用新型與現有技術相比較，具有以下優點：結構簡單，能快速散熱和排塵，防止局部碳化和龜裂，能提高使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型清潔裝置的結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1和圖2，多工況散熱剎車片，包括金屬片1和摩擦片2，所述金屬1片和摩擦片2粘結在一起，所述摩擦片2的上表面設有W型散熱槽3，所述W型散熱槽3的彎折連接處設有通孔4，所述摩擦片2與金屬片1之間設有減震片5，所述減震片5和金屬片1上均設有與通孔4連通的孔洞6。

通過減震片5能在一定程度上起到減震作用，防止剎車時在顛簸過程中對摩擦片2進行損壞，能延長使用壽命；通過將散熱槽3設置為W型，可以在多個角度內即在汽車正常行駛和倒車狀態下剎車制動時，熱量根據不同的角度進入W型散熱槽3所采的多個傾斜槽，這樣實現多種工況下制動均具有良好的散熱和排塵效果。在W型散熱槽3的彎折連接處設置通孔4，可以快速使熱量和粉塵排出，防止積聚在摩擦片2上并在高溫下產生碳化，從而保證制動效果的同時，延長使用壽命。

所述減震片5和金屬片1上均設有與通孔4連通的孔洞6。通過孔洞6可以使剎車時產生的熱量和粉塵通過W型散熱槽3進入通孔4內，然后經經孔洞6排出，能快速實現熱量的散熱和粉塵的排出，防止碳化和過熱，能延長剎車片的使用壽命。

所述摩擦片2的表面上還均勻設有圓形凹槽7。通過圓形凹槽7能增加摩擦力，提高制動效果，還能在一定程度上進行散熱。

本實用新型結構簡單，能快速散熱和排塵，防止局部碳化和龜裂，能提高使用壽命。