[實用新型]一種臥式主汽門拆卸裝置

有效

• 申請號: 201520925114.7
• 申請日: 2015-11-19
• 公開（公告）號: CN205218977U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 林偉康
• 申請（專利權）人: 中電華創電力技術研究有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

技術領域

本實用新型涉及一種電力檢修領域，尤其是涉及一種臥式主汽門拆卸裝置。

背景技術

汽輪機是將蒸汽的能量轉化成機械功的旋轉式動力機械，主汽門裝在汽輪機的 高壓進汽側，用于控制汽輪機進汽的開啟或關閉，由于汽輪機的運行環境多樣，一 些汽輪機甚至運行于非常苛刻的環境，例如地熱汽輪機，由于地熱蒸汽存在大量容 易結垢的礦物質，若結垢在主汽門處，容易導致主汽門卡澀，進而存在安全隱患。

除了這些汽輪機以外，也有一些汽輪機運行于比較好的環境，這些汽輪機的檢 修頻率較低，因此容易長時間的運行，但是由于設備長期運行導致解體過程中門口 結合面不易拆卸開的情況發生，原因大致分為兩種：一是尺口拉毛造成；二是螺栓 不同程度歪斜造成。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種臥式主 汽門拆卸裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種臥式主汽門拆卸裝置，包括連接桿，以及通過連接桿相互連接的加強筋和 固定板，所述固定板上設有用于螺栓穿設的通孔；

所述固定板通過螺栓固定于主汽門上后，通過拉動加強筋將主汽門拆卸。

所述連接桿共設有兩根，且分別設置于固定板兩側。

所述固定板呈圓環狀，中間設有用于容納主汽門轉軸的容納孔。

所述固定板上的通孔共設有8個。

所述拆卸裝置還包括相互連接的抓取機構和牽引機構，且所述加強筋上設有與 抓取機構配合的卡合部，所述抓取機構與加強筋連接，并通過所述卡合部與加強筋 卡合，并在牽引機構的牽引下，帶動固定板拆卸主汽門。

所述抓取機構由多個機械爪組成。

所述抓取機構和牽引機構之間通過連接軸連接。

所述固定板、連接桿和加強筋依次之間的連接方式為焊接。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1)固定板上設有用于螺栓穿設的通孔，并通過螺栓與主汽門連接固定，進而 通過拉動加強筋的方式將主汽門拆卸下來，適合各種解體困難的門體，同時不需要 撬動主汽門，不傷結合面。

2)連接桿共設有兩根，且分別設置于固定板兩側，連接更牢固。

3)固定板呈圓環狀，中間設有用于容納主汽門轉軸的容納孔，可以方便地將 固定板固定在主汽門上。

4)因為各類主汽門上的螺栓孔的數量可能有差異，固定板上的通孔共設有8 個，適用范圍廣。

5)卡合部可以提高抓取機構與加強筋的連接強度，不易發生脫離，減少了安 全事故。

6)抓取機構和牽引機構之間通過連接軸連接，而不是采用繩索連接，可以避 免牽引裝置功率過大而導致的抓取機構回彈釀成的事故。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

其中：1、固定板，2、連接桿，3、加強筋，11、通孔，12、容納孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。本實施例以本實用新 型技術方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用 新型的保護范圍不限于下述的實施例。

一種臥式主汽門拆卸裝置，如圖1所示，包括連接桿2，以及通過連接桿2相 互連接的加強筋3和固定板1，固定板1上設有用于螺栓穿設的通孔11，固定板1、 連接桿2和加強筋3依次之間的連接方式為焊接；固定板1通過螺栓固定于主汽門 上后，通過拉動加強筋3將主汽門拆卸。固定板上設有用于螺栓穿設的通孔，并通 過螺栓與主汽門連接固定，進而通過拉動加強筋的方式將主汽門拆卸下來，適合各 種解體困難的門體，同時不需要撬動主汽門，不傷結合面。

連接桿2共設有兩根，且分別設置于固定板1兩側，連接更牢固。

固定板1呈圓環狀，中間設有用于容納主汽門轉軸的容納孔12。因為主汽門 轉軸中心往往設有螺栓孔，適合固定板1的固定，中間的容納孔可以方便地將固定 板1固定在主汽門上。具體操作時，可以先將螺栓孔的中的螺栓拆卸下來，然后將 固定板1固定在置于主汽門上，再將螺栓穿過通孔11固定至螺栓孔中，便實現了 將固定板1固定在主汽門上的過程。

固定板1上的通孔11共設有8個。