[實用新型]一種汽車霧燈孔封閉結構

有效

• 申請號: 201520924534.3
• 申請日: 2015-11-19
• 公開（公告）號: CN205131065U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 胡旭東
• 申請（專利權）人: 嘉興職業技術學院
• 主分類號: B60Q1/20
• 分類號: B60Q1/20
• 代理公司: 唐山永和專利商標事務所 13103
• 代理人: 曹嘯虎

技術領域

本實用新型涉及車輛結構技術領域，具體講是一種汽車霧燈孔封閉結構。

背景技術

有些車型因配置高低，有的配有霧燈，而有的則沒有霧燈，若設置兩套模具 用于生產同一個汽車零件，而區別僅僅是霧燈，則成本較高，因此，一般是用霧 燈蓋進行封閉，目前普遍使用的汽車霧燈孔封閉結構為扣接式，雖然結構簡單， 但是支撐強度以及結構強度較低、適應性較差。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺陷，提供一種支撐強 度以及結構強度較高、適應性較好的汽車霧燈孔封閉結構。

為解決上述技術問題，本實用新型提出一種汽車霧燈孔封閉結構，它包括連 接桿、與連接桿一端連接的霧燈蓋，霧燈蓋的與車體接觸相抵的面上設有至少一 個軸向設置的定位凸起，該定位凸起與車體上設置的定位孔相配合，連接桿滑動 套接有固定支架，連接桿螺紋連接有用于軸向限位固定支架的螺母，連接桿套設 有位于固定支架和霧燈蓋之間的墊圈以及彈性套，墊圈和固定支架之間設有沿固 定支架周向依序設置的多個具有彈性的支撐腳，支撐腳的一端均與墊圈連接，支 撐腳的另一端均與固定支架連接，彈性套位于多個支撐腳圍成的區域內。

采用上述結構后，與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：安裝在車體 上后，定位凸起與車體上設置的定位孔相配合起到防旋轉的目的，墊圈與車體接 觸并利用支撐腳彈性進行相抵，墊圈將各支撐腳聯系起來形成整體，整體性較好， 且墊圈與車體為面接觸，穩定性較好，彈性套一端與車體相抵，另一端與固定支 架相抵，提供彈性支撐，彈性套具有較高的支撐強度，因此支撐強度高，同時固 定支架是整體，因此綜合形成的結構強度較高，且固定支架的軸向位置由螺母進 行調整，使得固定支架與霧燈蓋之間的距離可調，因此適應性較好，根據這個確 定的距離來確定所需長度的彈性套。

作為改進，多個支撐腳沿固定支架周向依序均勻分布，這樣，施加的力量均 勻，使得本實用新型安裝后穩定可靠。

作為改進，螺母為自鎖螺母，這樣，防止反轉松脫，適用于車輛等振動環境， 同時結構簡單。

作為改進，固定支架為中部設通孔的圓形板，這樣，加工簡單，生產成本低， 同時強度高。

作為改進，圓形板的直徑大于螺母的直徑，這樣，螺母與圓形板完全相抵， 對圓形板固定更加穩定可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車霧燈孔封閉結構的結構示意圖。

圖中所示，1、連接桿，2、霧燈蓋，3、固定支架，4、螺母，5、支撐腳， 6、車體，7、彈性套，8、墊圈，9、定位凸起。

具體實施方式

下面對本實用新型作進一步詳細的說明：

本實用新型一種汽車霧燈孔封閉結構，它包括連接桿1、與連接桿1一端連 接的霧燈蓋2，霧燈蓋2的與車體6接觸相抵的面上設有至少一個軸向設置的定 位凸起9，該定位凸起9與車體6上設置的定位孔相配合，連接桿1滑動套接有 固定支架3，連接桿1螺紋連接有用于軸向限位固定支架3的螺母4，連接桿1 套設有位于固定支架3和霧燈蓋2之間的墊圈8以及彈性套7，墊圈8和固定支 架3之間設有沿固定支架3周向依序設置的多個具有彈性的支撐腳5，支撐腳5 的一端均與墊圈8連接，支撐腳5的另一端均與固定支架3連接，彈性套7位于 多個支撐腳5圍成的區域內。

彈性套7可以是塑料套、橡膠套等等。

軸向定位凸起9為多個，并沿霧燈蓋2周向依序均勻分布，這樣，強度更高， 防旋轉可靠性更好，更耐久。

多個支撐腳5沿固定支架3周向依序均勻分布。

螺母4為自鎖螺母。

固定支架3為中部設通孔的圓形板。

圓形板的直徑大于螺母4的直徑。

本實用新型通過墊圈8、支撐腳5、彈性套7將本實用新型固定在車體6上， 即霧燈蓋2和墊圈8、支撐腳5、彈性套7之間形成夾住結構，通過夾住車體6 的方式進行安裝，安裝和拆卸都很方便，減少了本實用新型在拆裝過程中的損壞 率。

以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本專利申請范圍所述的構 造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。