[實(shí)用新型]一種新型的多功能自行車前叉裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520923877.8
• 申請日: 2015-11-18
• 公開（公告）號: CN205186439U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊震
• 申請（專利權(quán)）人: 天津安眾金屬制品有限公司
• 主分類號: B62K21/20
• 分類號: B62K21/20;B62K21/12
• 代理公司: 北京志霖恒遠(yuǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11435
• 代理人: 任小鵬

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種新型的多功能自行車前叉裝置，屬于自行車前叉技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

前叉部件在自行車結(jié)構(gòu)中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導(dǎo)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)動車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了自行車的導(dǎo)向作用，此外，還可以起到控制自行車行駛的作用，前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質(zhì)，故前叉部件必須具有足夠的強(qiáng)度等性質(zhì)。

目前，現(xiàn)有的自行車前叉包括前叉架，一端與前叉架連接，另一端與自行車車把連接的豎桿，豎桿為一條直管，不具備伸縮的功能，遇到顛簸路面時，自行車的龍頭會產(chǎn)生震動，手感很不舒適，而一般自行車的前剎車都是順著自行車前叉周邊拉到前剎車器，且因?yàn)榍皠x車線配合龍頭的轉(zhuǎn)動大部分都是懸空設(shè)置，線材懸在龍頭前面相當(dāng)難看，且也容易有拉勾到剎車線的困擾，滿足不了人們的使用需求。

實(shí)用新型內(nèi)容：

針對上述問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種新型的多功能自行車前叉裝置。

本實(shí)用新型的一種新型的多功能自行車前叉裝置，它包含連接桿、第一螺母、套管、第二螺母、臺階、減震彈簧、定位管、緊固件、豎支桿、墊片、前叉架、剎車線穿孔、剎車線開孔、叉口安裝座、前叉碟剎安裝座，連接桿通過第一螺母與套管連接，連接桿上設(shè)置有與第二螺母相配合的臺階，套管的外部套設(shè)有減震彈簧，定位管通過緊固件與豎支桿上端的固定連接，且設(shè)置在套管內(nèi)，豎支桿的上方位于套管的下方設(shè)置有墊片，豎支桿固定安裝在前叉架的上端，套管上設(shè)置有剎車線穿孔，前叉架的一側(cè)支架上設(shè)置有剎車線開孔，前叉架的下端兩側(cè)分別安裝有叉口安裝座，其中一側(cè)支架的下端安裝有前叉碟剎安裝座。

作為優(yōu)選，所述的連接桿上設(shè)置有工具孔，方便人們通過工具將連接桿插入或拔出。

作為優(yōu)選，所述的前叉架采用鋁合金材質(zhì)制成，且為呈弧線狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅強(qiáng)度高，而且具有抗蝕性，提高了前叉的使用壽命。

本實(shí)用新型的有益效果：它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，外形美觀，安裝簡單，使用方便，通過采用伸縮式豎桿設(shè)計(jì)，不僅能夠有效對自行車龍頭進(jìn)行減震，而且還能保證剎車線不外露，避震效果好，提高了使用舒適性，滿足了人們的使用需求。

附圖說明：

為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

1-連接桿；1-1-工具孔；2-第一螺母；3-套管；4-第二螺母；5-臺階；6-減震彈簧；7-定位管；8-緊固件；9-豎支桿；10-墊片；11-前叉架；12-剎車線穿孔；13-剎車線開孔；14-叉口安裝座；15-前叉碟剎安裝座。

具體實(shí)施方式：

如圖1所示，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：它包含連接桿1、第一螺母2、套管3、第二螺母4、臺階5、減震彈簧6、定位管7、緊固件8、豎支桿9、墊片10、前叉架11、剎車線穿孔12、剎車線開孔13、叉口安裝座14、前叉碟剎安裝座15，連接桿1通過第一螺母2與套管3連接，連接桿1上設(shè)置有與第二螺母4相配合的臺階5，套管3的外部套設(shè)有減震彈簧6，定位管7通過緊固件8與豎支桿9上端的固定連接，且設(shè)置在套管3內(nèi)，豎支桿9的上方位于套管3的下方設(shè)置有墊片10，豎支桿9固定安裝在前叉架11的上端，套管3上設(shè)置有剎車線穿孔12，前叉架11的一側(cè)支架上設(shè)置有剎車線開孔13，前叉架11的下端兩側(cè)分別安裝有叉口安裝座14，其中一側(cè)支架的下端安裝有前叉碟剎安裝座15。

其中，所述的連接桿1上設(shè)置有工具孔1-1，方便人們通過工具將連接桿插入或拔出；所述的前叉架11采用鋁合金材質(zhì)制成，且為呈弧線狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅強(qiáng)度高，而且具有抗蝕性，提高了前叉的使用壽命。

本具體實(shí)施方式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，外形美觀，安裝簡單，使用方便，通過采用伸縮式豎桿設(shè)計(jì)，不僅能夠有效對自行車龍頭進(jìn)行減震，而且還能保證剎車線不外露，避震效果好，提高了使用舒適性，滿足了人們的使用需求。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。