[實(shí)用新型]一種輕量化方艙壁板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520923580.1
• 申請日: 2015-11-19
• 公開（公告）號: CN205209355U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 海效成;方朝暉;崔化剛;王峰;鄧玉劍
• 申請（專利權(quán)）人: 衡陽泰豪通信車輛有限公司
• 主分類號: F41H5/04
• 分類號: F41H5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種方艙壁板，尤其是涉及一種輕量化方艙壁板。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)方艙的壁板芯材面密度大，外蒙板采用金屬材料復(fù)合板，不能透過雷達(dá)波，不利于吸波材料吸收雷達(dá)波（能量）；且吸波的芯材的面密度偏大。

CN203593058U公開了一種輕量化方艙，包括構(gòu)成方艙六面的壁板，所述壁板的周邊設(shè)有骨架，所述壁板包括外蒙皮、內(nèi)蒙皮以及設(shè)于所述外蒙板和內(nèi)蒙板之間的具有低密度和高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)泡沫。其中，結(jié)構(gòu)泡沫為低密度的PVC結(jié)構(gòu)泡沫，該方艙壁板的結(jié)構(gòu)泡沫的密度仍然偏高，且方艙壁板的強(qiáng)度相對偏低。

CN104018617A一種輕量化高強(qiáng)度復(fù)合材料車載方艙大板，該大板包括蒙皮、中間泡沫夾層、四周包邊以及結(jié)構(gòu)膠，蒙皮以碳纖維緞紋織物預(yù)浸料、玻璃纖維織物預(yù)浸料為原材料，采用真空烘箱工藝成型，四周包邊采用U型結(jié)構(gòu)，以碳纖維斜紋織物預(yù)浸料為原材料，采用熱壓罐工藝成型，夾芯泡沫采用PVC泡沫。該車載方艙大板的密度偏高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、良好的剛強(qiáng)度的輕量化方艙壁板。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種輕量化方艙壁板，包括外蒙板和內(nèi)蒙板；所述內(nèi)蒙板和外蒙板之間設(shè)有結(jié)構(gòu)泡沫；所述結(jié)構(gòu)泡沫為40~48kg/m³的PVC結(jié)構(gòu)泡沫和加強(qiáng)筋經(jīng)熱壓一體化成型。

進(jìn)一步，所述加強(qiáng)筋的兩端與內(nèi)蒙板和外蒙板連接。

進(jìn)一步，所述方艙壁板的端部還設(shè)有U型固定件。

進(jìn)一步，所述外蒙板為可透過雷達(dá)波的玻璃纖維復(fù)合板。

進(jìn)一步，所述內(nèi)蒙板為0.6~1.0mm厚的鋁合金板。

本實(shí)用新型一種輕量化方艙壁板的工作原理及使用方法是：加強(qiáng)筋和低面密度的PVC結(jié)構(gòu)泡沫組成方艙壁板中間的結(jié)構(gòu)泡沫，既降低了方艙壁板的重量，達(dá)到輕量化的目的；又保持了良好的剛強(qiáng)度；方艙壁板端部的U型固定件，加強(qiáng)了方艙的剛強(qiáng)度，又便于方艙壁板之間的連接；外蒙板采用可透過雷達(dá)波的玻璃纖維復(fù)合板制作，不直接反射雷達(dá)波，有利于中間結(jié)構(gòu)泡沫對雷達(dá)波的吸收。

本實(shí)用新型一種輕量化方艙壁板的有益效果：結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，壁板采用40~48kg/m³的PVC結(jié)構(gòu)泡沫和加強(qiáng)筋經(jīng)熱壓一體化成型的結(jié)構(gòu)泡沫，具有良好的剛強(qiáng)度，壁板的質(zhì)量輕，其密度低至11kg/m²。

附圖說明

圖1—為本實(shí)用新型一種輕量化方艙壁板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

參照圖1，一種輕量化方艙壁板，包括外蒙板1和內(nèi)蒙板4；所述內(nèi)蒙板4和外蒙板1之間設(shè)有結(jié)構(gòu)泡沫3；所述結(jié)構(gòu)泡沫3為40kg/m³的PVC結(jié)構(gòu)泡沫3-1和加強(qiáng)筋3-2經(jīng)熱壓一體化成型。

所述加強(qiáng)筋3-2的兩端與內(nèi)蒙板4和外蒙板1連接。

所述方艙壁板的端部還設(shè)有U型固定件5。

所述外蒙板1為可透過雷達(dá)波的玻璃纖維復(fù)合板。

所述內(nèi)蒙板4為0.8mm厚的鋁合金板。

本實(shí)用新型一種輕量化方艙壁板的工作原理及使用方法是：加強(qiáng)筋3-2和低面密度的PVC結(jié)構(gòu)泡沫3-1組成方艙壁板中間的結(jié)構(gòu)泡沫3，既降低了方艙壁板的重量，達(dá)到輕量化的目的；又保持了良好的剛強(qiáng)度；方艙壁板端部的U型固定件，加強(qiáng)了方艙的剛強(qiáng)度，又便于方艙壁板之間的連接；外蒙板1采用可透過雷達(dá)波的玻璃纖維復(fù)合板制作，不直接反射雷達(dá)波，有利于中間結(jié)構(gòu)泡沫3對雷達(dá)波的吸收。

本實(shí)用新型一種輕量化方艙壁板，所述結(jié)構(gòu)泡沫3還可以為42kg/m³、43kg/m³、45kg/m³、46kg/m³或48kg/m³的PVC結(jié)構(gòu)泡沫3-1和加強(qiáng)筋3-2經(jīng)熱壓一體化成型；所述內(nèi)蒙板4還可以為0.6mm、0.7mm、0.9mm或1.0mm厚的鋁合金板；以上技術(shù)特征的改變，本領(lǐng)域的技術(shù)人員通過文字描述可以理解并實(shí)施，故不再另作附圖加以說明。