[實用新型]沖孔切圓頭組合模

有效

• 申請號: 201520923404.8
• 申請日: 2015-11-19
• 公開（公告）號: CN205253888U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 王濤
• 申請（專利權）人: 重慶三四零三汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 武君

技術領域

本實用新型屬于沖切模具技術領域，具體的涉及一種用于在汽車板簧的簧片端部沖孔和切圓頭的模具。

背景技術

汽車板簧是汽車懸架系統中最傳統的彈性元件，由于其可靠性好、結構簡單、制造工藝流程短、成本低而且結構能大大簡化等優點，從而得到廣泛的應用。汽車板簧一般是由若干片不等長的合金彈簧鋼組合而成一組近似于等強度彈簧梁。在懸架系統中除了起緩沖作用而外，當它在汽車縱向安置，并且一端與車架作固定鉸鏈連接時，即可擔負起傳遞所有各向的力和力矩，以及決定車輪運動的軌跡，起導向的作用，因此就沒有必要設置其它的導向機構。另外汽車板簧是多片疊加而成，當載荷作用下變形時，各片有相對的滑動而產生摩擦，產生一定的阻力，促使車身的振動衰減，因此采用此種結構可以不裝減振器。

對于組成汽車板簧的各片簧片中，為了防止與吊板發生干涉等原因，需要將其端部裁切為圓形，同時，為了安裝端部墊片和彈性頭卡子，還需要在簧片的端部加工安裝孔?，F有加工方法中，將簧片端部裁切為圓形以及在簧片端部加工安裝孔需要分別采用兩道工序完成，不僅加工效率低下，而且多次定位安裝會導致加工精度降低，加工成本升高。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種沖孔切圓頭組合模，能夠一次性在簧片端部沖切圓頭和沖孔，具有加工效率高、加工成本低的優點。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種沖孔切圓頭組合模，包括上模和下模；

所述上模包括沖把，所述沖把上固定套裝設有上底板和上墊板，所述上墊板位于所述上底板的下方，所述沖把的下端設有沖頭；所述上墊板的底面上設有用于沖切圓頭的上刀片；

所述下模包括下底板，所述下底板上固定安裝有與所述沖頭對應設置的凹模和與所述上刀片對應設置的下刀片，所述凹模內設有與所述沖頭配合的下沖孔；

所述上刀片的沖切刃口為內凹的弧形刃口，所述下刀片的沖切刃口為外凸的弧形刃口。

進一步，所述上刀片與所述上墊板之間設有上刀片擋板，所述上刀片擋板固定安裝在所述上墊板上。

進一步，所述沖頭采用沖頭鎖緊螺母安裝在所述沖把上。

進一步，所述下刀片與所述下底板之間設有下刀片墊板。

進一步，所述下沖孔內套裝設有內襯套。

進一步，所述下底板上還安裝有退料機構；所述退料機構包括退料板立柱和安裝在所述退料板立柱上的退料板。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型的沖孔切圓頭組合模，通過在上模上設置沖頭和上刀片，在下模上設置凹模和下刀片，利用沖頭和凹?？稍诨善蠜_孔，利用上刀片和下刀片在簧片端部沖切圓頭，如此，即可一次性在簧片端部沖切圓頭和沖孔，具有加工效率高、加工成本低的優點。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明：

圖1為本實用新型沖孔切圓頭組合模實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。

如圖1所示，為本實用新型沖孔切圓頭組合模實施例的結構示意圖。本實施例的沖孔切圓頭組合模，包括上模和下模。本實施例的上模包括沖把1，沖把1上固定套裝設有上底板2和上墊板3，上墊板3位于上底板2的下方，沖把1的下端設有沖頭4；上墊板3的底面上設有用于沖切圓頭的上刀片5。本實施例的上刀片5與上墊板3之間設有上刀片擋板6，上刀片擋板6固定安裝在上墊板3上。本實施例的沖頭4采用沖頭鎖緊螺母7安裝在沖把1上，根據加工需要，可方便地更換沖頭4。

本實施例的下模包括下底板8，下底板8上固定安裝有與沖頭4對應設置的凹模9和與上刀片5對應設置的下刀片10，凹模9內設有與沖頭4配合的下沖孔11。本實施例的下刀片10與下底板8之間設有下刀片墊板12，下沖孔11內套裝設有內襯套，能夠有效提高耐磨性能。

具體的，本實施例的上刀片5的沖切刃口為內凹的弧形刃口，下刀片10的沖切刃口為外凸的弧形刃口，通過上刀片5和下刀片10的共同作用，可在簧片端部沖切圓頭。

本實施例的下底板8上還安裝有退料機構。本實施例的退料機構包括退料板立柱13和安裝在退料板立柱13上的退料板14，方便退料。