[實用新型]板簧壓緊裝配裝置

有效

• 申請號: 201520923403.3
• 申請日: 2015-11-19
• 公開（公告）號: CN205254504U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 王建國
• 申請（專利權）人: 重慶三四零三汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06;B25B11/02
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 武君

技術領域

本實用新型屬于機械工裝設備技術領域，具體的涉及一種板簧壓緊裝配裝置。

背景技術

汽車板簧是汽車懸架系統中最傳統的彈性元件，由于其可靠性好、結構簡單、制造工藝流程短、成本低而且結構能大大簡化等優點，從而得到廣泛的應用。汽車板簧一般是由若干片不等長的合金彈簧鋼組合而成一組近似于等強度彈簧梁。在懸架系統中除了起緩沖作用而外，當它在汽車縱向安置，并且一端與車架作固定鉸鏈連接時，即可擔負起傳遞所有各向的力和力矩，以及決定車輪運動的軌跡，起導向的作用，因此就沒有必要設置其它的導向機構。另外汽車板簧是多片疊加而成，當載荷作用下變形時，各片有相對的滑動而產生摩擦，產生一定的阻力，促使車身的振動衰減，因此采用此種結構可以不裝減振器。

公開號為CN203570895U的中國專利公開了一種剛度增強的汽車板簧，所述板簧的第一簧片、第二簧片、第三簧片和第四簧片通過中間螺栓和螺母鎖緊在一起，所述第一簧片、第二簧片和第三簧片的兩端部分別通過包夾子夾在一起，并通過鉚釘將包夾子固定在第三簧片上，所述第四簧片的中部段最厚，往兩端逐漸變薄；所述第一簧片、第二簧片、第三簧片和第四簧片的前端部通過直夾子夾在一起，并通過鉚釘將直夾子固定在第四簧片上；所述直夾子由鋼板彎折成“U”形，在直夾子的兩側板內各設置有一個夾子墊片，所述夾子墊片的前后兩端均設置有包邊，用于包裹對應側的直夾子；所述直夾子的側板的中部開有墊片定位孔，所述夾子墊片上設置有伸入墊片定位孔內并與墊片定位孔匹配的凸臺。

由此可知，組成汽車板簧的第一簧片、第二簧片、第三簧片和第四簧片是通過中間螺栓連接在一起的，在裝配過程中，由于第一簧片、第二簧片、第三簧片和第四簧片的長度、弧度等均不相同，即使在包夾子和直夾子等配件預先裝配定位的條件下，若直接緊固中間螺栓，也會導致汽車板簧的第一簧片、第二簧片、第三簧片和第四簧片的裝配位置錯位。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種板簧壓緊裝配裝置，不僅能夠自動完成板簧中間螺栓的裝配，而且裝配精度更高。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種板簧壓緊裝配裝置，包括板簧夾緊裝置和螺栓擰緊裝置；

所述板簧夾緊裝置包括底座，所述底座的一端設有固定擋板，所述底座的另一端設有安裝座，所述安裝座上設有氣缸，所述氣缸的活塞桿上與所述固定擋板對應安裝設有活動擋板，所述活動擋板與所述固定擋板平行，所述固定擋板與所述活動擋板之間設有滑軌，所述滑軌上滑動配合安裝設有板簧放置座，所述板簧放置座面向所述活動擋板的一側設有轉軸，所述轉軸上與其旋轉配合設有旋轉壓板，所述轉軸與所述活動擋板平行；

所述螺栓擰緊裝置包括固定座，所述固定座的上部設有位于所述固定擋板和活動擋板上方的安裝橫梁，所述安裝橫梁上安裝設有豎直氣缸，且安裝橫梁的底面上設有豎直滑軌，所述豎直滑軌上設有與其滑動配合的滑塊，所述豎直氣缸的活塞桿與所述滑塊相連，所述滑塊的底面上設有旋轉氣缸，所述旋轉氣缸的輸出軸上可拆卸地設有用于與板簧的中間螺栓的螺母配合的旋轉頭。

進一步，所述板簧放置座包括下座，所述下座的底面上設有與所述滑軌配合的滾輪，所述下座的上方設有兩塊相互平行的支撐塊，所述支撐塊與所述活動擋板垂直，且兩塊所述支撐板之間設有用于給板簧的中間螺栓讓位的讓位間隙。

進一步，所述轉軸設置在所述下座上，所述旋轉壓板對應設置在所述讓位間隙的一側。

進一步，所述旋轉壓板上設有與所述讓位間隙配合并用于防止板簧的中間螺栓轉動的限位凸起。

進一步，所述固定擋板和活動擋板的兩端分別設有用于壓住板簧兩端的端部壓板。

進一步，所述端部壓板滑動配合安裝在對應的所述活動擋板或固定擋板上，且所述端部壓板上設有用于鎖定其位置的鎖緊螺釘。

進一步，還包括控制系統，所述控制系統包括控制器、設置在所述氣缸氣路上的電磁換向閥Ⅰ、設置在所述豎直氣缸的氣路上的電磁換向閥Ⅱ和設置在所述旋轉氣缸的氣路上的電磁換向閥Ⅲ，所述滑軌上設有用于檢測所述板簧放置座位置的接觸傳感器，所述控制器分別與所述電磁換向閥Ⅰ、電磁換向閥Ⅱ、電磁換向閥Ⅲ和接觸傳感器電連接。

進一步，所述旋轉頭上設有扭矩傳感器，所述扭矩傳感器與所述控制器電連接。

本實用新型的有益效果在于：