[實用新型]汽車板簧弧高分選裝置

有效

• 申請號: 201520923335.0
• 申請日: 2015-11-19
• 公開（公告）號: CN205262434U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 王建國
• 申請（專利權）人: 重慶三四零三汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 武君

技術領域

本實用新型屬于機械檢測設備技術領域，具體的涉及一種汽車板簧弧高分選裝置。

背景技術

汽車板簧是汽車懸架系統中最傳統的彈性元件，由于其可靠性好、結構簡單、制造工藝流程短、成本低而且結構能大大簡化等優點，從而得到廣泛的應用。汽車板簧一般是由若干片不等長的合金彈簧鋼組合而成一組近似于等強度彈簧梁。在懸架系統中除了起緩沖作用而外，當它在汽車縱向安置，并且一端與車架作固定鉸鏈連接時，即可擔負起傳遞所有各向的力和力矩，以及決定車輪運動的軌跡，起導向的作用，因此就沒有必要設置其它的導向機構。另外汽車板簧是多片疊加而成，當載荷作用下變形時，各片有相對的滑動而產生摩擦，產生一定的阻力，促使車身的振動衰減，因此采用此種結構可以不裝減振器。

由于汽車板簧是采用多片簧片疊加而成，且每一篇簧片的曲率半徑均不相同，越短的簧片的曲率半徑越大，而在所有簧片夾緊后，汽車板簧總成的弧高會發生相應的變化，因而需要根據弧高的不同而對汽車板簧進行分選。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種汽車板簧弧高分選裝置，能夠有效測量汽車板簧總成的弧高。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車板簧弧高分選裝置，包括板簧活動安裝裝置和板簧弧高測量裝置；

所述板簧活動安裝裝置包括機架，所述機架上設有軌道，所述軌道上滑動配合安裝有兩個用于分別與板簧總成的兩端卷耳配合的安裝滑座；

所述板簧弧高測量裝置包括安裝座，所述安裝座的頂部設有位于所述軌道上方的安裝橫梁，所述安裝橫梁上固定安裝有豎直氣缸，所述豎直氣缸的活塞桿上安裝有壓塊，且所述壓塊上設有測量片，所述安裝座上設有用于測量所述測量片的高度的位移傳感器。

進一步，所述軌道包括兩根相互平行的滑軌。

進一步，所述安裝滑座包括安裝底座，所述安裝底座的底面上設有兩對同軸并與所述滑軌配合的滾輪，兩個所述安裝底座相向的一側設有安裝板，所述安裝板的兩側上方設有限位側板，所述限位側板與所述安裝板之間設有與安裝在板簧總成的卷耳內的襯套配合的限位間隙。

進一步，所述壓塊上設有壓力傳感器。

進一步，所述軌道上設有與其滑動配合并用于限位所述安裝滑座的限位板，所述限位板位于所述安裝座的一側，所述限位板上設有用于鎖定其位置的鎖緊螺釘。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型的汽車板簧弧高分選裝置，通過在軌道上設置兩個安裝滑座，使用時，將板簧總成的兩端卷耳分別安裝在兩個安裝滑座上，然后驅動安裝滑座滑動使板簧總成移動至板簧弧高測量裝置的下方，板簧總成的最高位置與壓塊對齊，啟動豎直氣缸，壓塊壓在板簧總成的最高位置處，測量片隨著壓塊同步移動，如此，即可通過位移傳感器測量測量片的位置，進而得到板簧總成的弧高，以滿足板簧總成弧高的測量要求。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明：

圖1為本實用新型汽車板簧弧高分選裝置實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。

如圖1所示，為本實用新型汽車板簧弧高分選裝置實施例的結構示意圖。本實施例的汽車板簧弧高分選裝置，包括板簧活動安裝裝置和板簧弧高測量裝置。本實施例的板簧活動安裝裝置包括機架1，機架1上設有軌道2，軌道2上滑動配合安裝有兩個用于分別與板簧總成的兩端卷耳配合的安裝滑座。本實施例的軌道包括兩根相互平行的滑軌。本實施例的安裝滑座包括安裝底座3，安裝底座3的底面上設有兩對同軸并與滑軌配合的滾輪4，兩個安裝底座3相向的一側設有安裝板5，安裝板5的兩側上方設有限位側板6，限位側板6與安裝板5之間設有與安裝在板簧總成的卷耳內的襯套配合的限位間隙7。當板簧總成的兩端卷耳安裝在安裝滑座內時，其襯套突出的部分恰好通過限位間隙7，放置板簧總成從安裝滑座上掉落。

板簧弧高測量裝置包括安裝座8，安裝座8的頂部設有位于軌道上方的安裝橫梁9，安裝橫梁9上固定安裝有豎直氣缸10，豎直氣缸10的活塞桿上安裝有壓塊11，且壓塊11上設有測量片12，安裝座8上設有用于測量測量片12的高度的位移傳感器。