[實用新型]一種省力扳手

有效

• 申請號: 201520923015.5
• 申請日: 2015-11-19
• 公開（公告）號: CN205129702U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 謝繼良;謝海建
• 申請（專利權）人: 溫嶺市海利達工具有限公司
• 主分類號: B25B13/48
• 分類號: B25B13/48
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 郭建平

技術領域

本實用新型涉及一種省力扳手。

背景技術

省力扳手，通常用于重型車輛卸胎、換胎時拆裝螺母。現有市場上的省力扳手包括 筒體、行星架齒輪組與撐腳，在使用時，將與輪胎螺母對應規格的套筒套在扳手輸出軸的方 榫頭上，套筒的另一端套住待拆裝的螺母，將省力扳手的撐腳擱置在相鄰的螺母上，撐腳擱 置的方向與拆裝螺母的手搖方向相反，這種結構的省力扳手能夠很輕松的將螺母擰開，但 是，其也存在著一些缺陷：現有的省力扳手的撐腳中心線與筒體軸線之間的距離為固定不 變，即：套筒拆裝的螺母與撐腳擱置的螺母距離是恒定不變的，在實際使用過程中，一種規 格的省力扳手只能使用在與其參數匹配的輪轂上，或者，若撐腳所需擱置的螺母產生形變 或者被異物擋住，省力扳手便發揮不了作用，還有，由于撐腳中心線與筒體軸線之間的距離 恒定，在拆裝完一個螺母后，需要將撐腳與套筒同時離開螺母，才能進行下一顆螺母的拆 裝，甚是繁瑣。

發明內容

本實用新型要解決現有的省力扳手使用不夠靈活的技術問題。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為：

本實用新型公開一種省力扳手，包括筒體，所述筒體外壁沿徑向設有支臂A，一支 臂B與支臂A鉸接，且其鉸接軸與筒體軸線平行，在支臂B上設有撐腳，所述撐腳中心線與鉸 接軸為不同軸。

所述支臂A包括兩片上下間隔設置的支臂單元，支臂B內嵌在兩片支臂單元之間， 并通過螺絲實現固定鉸接。

本實用新型可以達到的技術效果是：

與現有技術相比，本實用新型的省力板手，通過支臂A與支臂B的鉸接結構來實現 撐腳軸線與筒體軸線距離的可變，在使用過程中，可靈活變動距離，擴大了使用范圍。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

請參閱圖1，本實用新型提供一種省力扳手，包括筒體1，所述筒體1外壁沿徑向設 有支臂A2，一支臂B3與支臂A2鉸接，且其鉸接軸4與筒體1軸線平行，在支臂B3上設有撐腳5， 所述撐腳5中心線與鉸接軸4為不同軸。

支臂B3可繞鉸接軸4轉動一定角度，這樣，撐腳5的中心線與筒體1的軸線之間的距 離實現可調，這樣，撐腳5中心線與筒體1軸線之間的的距離會產生一個最小距離與一個最 大距離，其最小距離與最大距離之間所形成的以筒體1軸線為中心線的環形區域內的螺母， 撐腳5均可以其為著力點。

所述支臂A2包括兩片上下間隔設置的支臂單元，支臂B3內嵌在兩片支臂單元之 間，并通過螺絲實現固定鉸接。

所述撐腳5與支臂B3一體成型。

以下對本實用新型的省力扳手的使用原理作出說明：

1、將與輪胎螺母對應規格的套筒套在扳手輸出軸的方榫頭上，套筒的另一端套住 待拆裝的螺母，將省力扳手的撐腳擱置在適合著力的螺母上，撐腳擱置的方向與拆裝螺母 的手搖方向相反。2、用戶可根據螺母規格，選用不同的套筒規格，如邊距22、27、30、32、33、 35、38、41毫米等。3、本產品利用齒輪組合減速后，所傳遞的力矩同比例放大的原理，可使輸 出扭矩增大數十倍，從而只需輕松地搖動搖桿便可拆裝重型卡車輪胎螺母。4、拆裝輪胎螺 母時，搖桿搖動方向與螺母旋動方向相同。5、當螺母松動時，換用接長桿，用搖桿直接套在 接長桿的一端，套筒套在接長桿的另一端，便可迅速地拆裝螺母了，用接長桿感到手感較重 時，要換用省力扳手，便于螺母拆裝。6、待拆裝的螺母處在較深的位置時，可將接長套筒套 在扳手的輸入軸上，這樣增加了省力扳手長度，避免使用中搖桿碰到輪胎。

以上對本實用新型實施例所提供的一種省力扳手進行了詳細介紹，本文中應用了 具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理 解本實用新型所揭示的技術方案；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型的思 想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為本 實用新型的限制。