[實用新型]一種無人機發(fā)動機風門調節(jié)舵機座

有效

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• 申請日: 2015-11-18
• 公開（公告）號: CN205239941U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設計）人: 黃建輝;黃永明
• 申請（專利權）人: 廣州廣鴻航空科技有限公司
• 主分類號: B64D33/00
• 分類號: B64D33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及航空航天無人機技術領域，具體為一種無人機發(fā)動機風門調節(jié)舵機座。

背景技術

常規(guī)安裝無人機發(fā)動機后，需要外加一個舵機來調節(jié)風門的開度，以此來控制馬力輸出的大小，由于安裝位置所限，通常沒有好的安裝標準來固定這個舵機，隨意性較多，由于安裝帶有隨意性，沒有標準化，導致后期調整維護都會出現麻煩，而且不利于拆卸和調整遙控量等參數。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種無人機發(fā)動機風門調節(jié)舵機座，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種無人機發(fā)動機風門調節(jié)舵機座，包括發(fā)動機和無人機機身，所述發(fā)動機的頂端設有風門，所述風門的外壁上設有風門搖臂，且風門搖臂通過連桿與舵機搖臂相連，所述舵機搖臂的內側設有風門舵機，所述發(fā)動機的右側上下兩側均設有連接柱，所述發(fā)動機通過連接柱與減震板相連，所述連接柱的另一端貫穿減震板與風門舵機相連，所述減震板的右側設有風門調節(jié)舵機座，且風門調節(jié)舵機座的右側設有無人機機身。

優(yōu)選的，所述發(fā)動機與連接柱的連接處設有固定板。

優(yōu)選的，所述風門與風門搖臂的連接處設有固定螺栓。

優(yōu)選的，所述減震板的材質為鋁板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該無人機發(fā)動機風門調節(jié)舵機座，通過無人機發(fā)動機風門調節(jié)舵機座，巧妙地結合減震板，形成一對相互配合的組合，既固定了舵機與風門的相對位置，又得到減震板緩沖了震動保護了舵機的使用壽命，由于形成標準化，另裝配、調整調試變得容易，提高作業(yè)效率，當更換動力組時可以把發(fā)動機連同減震板、風門調節(jié)舵機座一并拆卸，簡化了動力系統(tǒng)的維護。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1、無人機機身，2、風門調節(jié)舵機座，3、減震板，4、固定板，5、發(fā)動機，6、連接柱，7、風門舵機，8、舵機搖臂，9、連桿，10、風門，11、固定螺栓，12、風門搖臂。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種無人機發(fā)動機風門調節(jié)舵機座，包括發(fā)動機5和無人機機身1，所述發(fā)動機5的頂端設有風門10，所述風門10的外壁上設有風門搖臂12，所述風門10與風門搖臂12的連接處設有固定螺栓11，固定螺栓11的作用是使風門10與風門搖臂12的連接更穩(wěn)定，且風門搖臂12通過連桿9與舵機搖臂8相連，所述舵機搖臂8的內側設有風門舵機7，所述發(fā)動機5的右側上下兩側均設有連接柱6，所述發(fā)動機5通過連接柱6與減震板3相連，所述減震板3的材質為鋁板，所述發(fā)動機5與連接柱6的連接處設有固定板4，固定板4的作用是更加牢固的固定了發(fā)動機5與連接柱6的連接，所述連接柱6的另一端貫穿減震板3與風門舵機7相連，所述減震板3的右側設有風門調節(jié)舵機座2，且風門調節(jié)舵機座2的右側設有無人機機身1，通過發(fā)動機5和風門調節(jié)舵機座2，巧妙地結合減震板3，形成一對相互配合的組合，既固定了風門舵機7與風門10的相對位置，又得到減震板3緩沖了震動保護了舵機的使用壽命，由于形成標準化，另裝配、調整調試變得容易，提高作業(yè)效率，當更換動力組時可以把發(fā)動機5連同減震板3、風門調節(jié)舵機座2一并拆卸，簡化了動力系統(tǒng)的維護。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。