[實用新型]電梯安全觸板防脫裝置

有效

• 申請號: 201520922255.3
• 申請日: 2015-11-18
• 公開（公告）號: CN205312845U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 鄧浩斌;江廷新
• 申請（專利權）人: 日立電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 劉靜

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，特別是涉及一種電梯安全觸板防脫裝置。

背景技術

在目前的電梯行業中，無論是中分門還是旁開門轎門系統，轎門在關閉過 程中，采用的機械保護方式都是通過安全觸板裝置實現的，當安全觸板收到碰 撞后，安全觸板縮到轎門打開方向，檢測開關動作給門機信號，使轎門門趕緊 打開，防止夾傷乘客。該裝置正常工作時，在關門末端，位于安全觸板頂端的 滾輪會沿著安裝在上坎中的曲面滑道向上滾動，進而帶動提升支架向上提升安 全觸板，使安全觸板縮回轎門內，但提升支架連接在安全觸板的頂端容易晃動 且滾輪與曲面滑道的接觸面小，在使用過程中滾輪與曲面滑道易脫離引發故障， 存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯安全觸板防脫裝置，能夠防止滾輪從 曲面滑道中脫落，提高電梯的安全性能。

為實現本實用新型的目的，采取的技術方案是：

一種電梯安全觸板防脫裝置，包括導軌、曲面滑道、與導軌滑動連接的門 掛板、與門掛板固定連接的轎門板、與曲面滑道配合的滾輪、兩端分別與安全 觸板、滾輪連接的提升支架、兩端分別與安全觸板、轎門板活動連接的連接桿， 該防脫裝置還包括固定于門掛板上的限位件，限位件設有限位腔，滾輪位于限 位腔內、并與限位腔之間存在間隙。

在正常開門和開門狀態時，滾輪與限位件均隨著轎門板移動，滾輪與限位 件之間存在間隙，不接觸；當轎門板或安全觸板受到外力作用發生傾斜時，滾 輪與限位件之間會相互接觸，能保證滾輪與曲面滑道接觸時始終沿曲面滑道運 動，防止滾輪從曲面滑道中脫落，提高電梯的安全性能。

下面對技術方案進一步說明：

進一步的是，曲面滑道與滾輪滑動連接的有效工作面的兩端設有第一位置 和第二位置，第二位置位于第一位置的上方，第一位置和第二位置之間的距離 小于容納腔的高度。電梯在關門末端，滾輪沿著曲面滑道由第一位置移動至第 二位置，通力電梯在開門初期，滾輪沿著曲面滑道由第二位置移動至第一位置， 第一位置和第二位置之間的距離小于容納腔的高度，能保證滾輪始終位于限位 腔內，防止滾輪從曲面滑道中脫落，進一步提高電梯的安全性能。

進一步的是，限位件上設有與限位腔連通的觀察孔，觀察孔沿滾輪的移動 軌跡設置。通過觀察孔觀察滾輪與曲面滑道的位置，便于日常檢修和維護。

進一步的是，限位件包括相對設置的第一限位板和第二限位板、設置于第 一限位板和第二限位板之間的連接板，第一限位板、第二限位板和連接板配合 形成限位腔。限位件結構簡單，便于生產。

進一步的是，電梯安全觸板防脫裝置還包括緊固件，第一限位板設有與緊 固件配合的固定孔，第一限位板和轎門板通過緊固件和固定孔配合連接。通過 緊固件和固定孔的配合將限位件固定在轎門板，便于安裝和拆卸。

進一步的是，固定孔沿轎門板的移動軌跡設置，安裝調整方便。

進一步的是，限位件的橫截面呈倒U型。

進一步的是，限位件為一體成型結構。限位件通過一塊整板沖壓即可形成， 加工簡單，便于生產。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型在正常開門和開門狀態時，滾輪與限位件均隨著轎門板移動， 滾輪與限位件之間存在間隙，不接觸；當轎門板或安全觸板受到外力作用發生 傾斜時，滾輪與限位件之間會相互接觸，能保證滾輪與曲面滑道接觸時始終沿 曲面滑道運動，防止滾輪從曲面滑道中脫落，提高電梯的安全性能。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例電梯安全觸板防脫裝置的第一工作狀態示意圖；

圖2是本實用新型實施例電梯安全觸板防脫裝置的第二工作狀態示意圖；

圖3為圖2的A向視圖。

附圖標記說明：

10.導軌，20.曲面滑道，210.有效工作面，211.第一位置，212.第二位置， 30.門掛板，40.轎門板，50.滾輪，60.安全觸板，70.提升支架，80.連接桿， 90.限位件，910.限位腔，920.第一限位板，930.第二限位板，940.連接板，950. 緊固件。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明：