[實用新型]用于兩個帶圓孔板的焊接中保持同軸度的定位治具

有效

• 申請號: 201520921901.4
• 申請日: 2015-11-18
• 公開（公告）號: CN205271246U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 郭履維
• 申請（專利權）人: 廣州市聚維專用汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 龔燮英

技術領域

本實用新型涉及一種生產加工汽車非標零部件時用的定位軸，具體是一種用于兩個帶圓孔的板材焊接中保持同軸度的定位治具。

背景技術

汽車配件生產加工領域中，在生產加工汽車非標零部件時，常常需要用到定位軸輔助加工，然而現有技術中的定位軸不能根據需要對不同尺寸的非標軸進行精確定位，很好滿足對非標軸的定中心的要求，而且安裝的效率較低，導致加工出的帶有圓孔的產品的中心線發生相對位移，造成焊接后兩個板材上相對的兩個圓孔的軸線不同心，造成產品的精確度下降；因此需對現有的技術進行改進，以提高焊接后帶圓孔板材的同軸度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種克服現有技術的定位軸不能快速準確地定位、造成兩帶圓孔板材在焊接后圓孔的不同心即同心度誤差較大的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

用于兩個帶圓孔板的焊接中保持同軸度的定位治具，包括定位軸本體、卡扣鎖螺桿、壓緊蓋、漲緊套和扭緊卡扣鎖螺桿用的鎖螺母，所述定位軸本體內部為空心的圓筒結構，該定位軸本體的兩端分別為標準端和非標端，該定位軸本體的標準端設置有臺階軸結構，該臺階軸結構的標準內階軸的直徑尺寸為標準值，該定位軸本體的非標端設置有直徑向外端逐漸減小的圓錐臺；所述漲緊套為帶有缺口的圓環，且該圓環內環面設有與所述的圓錐臺外表面相互配合的內錐面，該漲緊套的內錐面直徑較小的一端的外表面設有圓環形的凸緣，該凸緣與和壓緊蓋內端所設的內凸緣相互配合卡扣，所述的卡扣鎖螺桿的定位端和壓緊蓋的內孔之間設有軸向定位配合的軸向定位裝置，該卡扣鎖螺桿的另一端為設有外螺紋的螺紋端，被定位進行焊接的第一帶孔板上所設的標準軸孔與定位軸本體的標準內階軸配合，第二帶孔板上所設的非標準軸孔與定位軸本體上所設的圓錐臺配合，第一帶孔板和第二帶孔板之間通過所設的間隔板相互間隔固定，所述的軸向定位連接的漲緊套和壓緊蓋套設于定位軸本體的圓錐臺上，該漲緊套的內圓臺面和定位軸本體的圓錐體對應配合，所述的卡扣鎖螺桿的定位端穿過定位軸本體內的圓孔并與壓緊蓋通過軸向定位裝置連接軸向定位固定，所述的鎖螺母自卡扣鎖螺桿的螺紋端與該卡扣鎖螺桿相互擰緊配合。

作為本實用新型再進一步的方案：所述卡扣螺旋桿與壓緊蓋之間的軸向定位裝置為截面為錐臺的螺紋螺母連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述壓緊蓋和卡扣鎖螺桿之間的軸向定位裝置包括有設于卡扣鎖螺桿上的“Φ”的鎖頭，以及設于壓緊蓋內孔中的旋轉卡扣槽，所述的旋轉卡扣槽包括有軸向為“Φ”形的開口槽，以及沿截面為“Φ”形結構自開口槽處沿軸線向內并旋轉構成的旋轉角為90°的螺旋腔，該螺旋腔與所述的“Φ”形的鎖頭相互快速配合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型克服了現有技術中工裝在對帶有孔的兩個板材進行焊接時，不能快速地對兩個板材上的軸孔進行同軸度定位的缺點，本市實用新型的工裝由于采用上述的快速結合的結構，具有結構簡單且可靠，定位效果好的優點，能夠滿足一些對同軸度要求較高的帶軸孔的板材焊接的工裝需要，實現較高的焊接精度，可以有效地提高產品的質量，滿足高品質的焊接要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖視結構圖；

圖2為本實用新型工裝安裝后的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。