[實用新型]帶圓環鑲塊的上模板裝置

有效

• 申請號: 201520921880.6
• 申請日: 2015-11-18
• 公開（公告）號: CN205165760U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 滕朝薇;王麗琴
• 申請（專利權）人: 江蘇中聯鋁業有限公司
• 主分類號: B22C9/28
• 分類號: B22C9/28
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;徐永雷

技術領域

本實用新型涉及重力鑄造的中空型車輪在澆注時使用的車輪砂芯，具體地說是一種帶圓環鑲塊的上模板裝置，屬于汽車部件加工制造技術領域。

背景技術

在現有技術中，有些重力鑄造的鋁合金碟剎車輪產品，其碟剎柱比較長，在加工產品模具及進行碟剎柱型腔維修時，耗時又浪費刀具。而且由于產品模具上的碟剎柱型腔排氣、散熱不暢，產品的碟剎柱經常出現內部疏松的情況。傳統的產品模具的上模板是整體式的，上模板上的碟剎柱型腔加工困難且維修不便。另外，傳統的產品模具在上模板碟剎柱型腔位置雖然排布有排氣塞，但產品碟剎柱還是會出現內部疏松的情況，容易導致質量隱患，嚴重的阻礙了鋁合金碟剎車輪產品的開發進程。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種帶圓環鑲塊的上模板裝置，其結構簡單，設計合理，既能夠有效解決重力澆注車輪時對碟剎柱型腔的排氣及冷卻問題，又能夠有效解決碟剎柱型腔的加工及修模問題，大大提升車輪產品澆注的良品率，提高生產效益。

按照本實用新型提供的技術方案：帶圓環鑲塊的上模板裝置，包括上模板，其特征在于：所述上模板上對應車輪碟剎柱的位置開設有一圓環槽，所述圓環槽內固定鑲裝有一可拆卸的圓環鑲塊；所述圓環槽的寬度大于車輪碟剎柱的外徑，圓環槽的深度為開設至貫通碟剎柱型腔的底部。

作為本實用新型的進一步改進，所述圓環鑲塊用螺釘固定在圓環槽內。

本實用新型與現有技術相比，具有如下優點：

1、采用本實用新型后，在車輪澆注成型時，碟剎柱型腔內的空氣可以通過圓環鑲塊與上模板之間的間隙得到排放，從而加快碟剎柱體的冷卻速度，有效的解決了車輪碟剎柱內部疏松的難題，同時無需安裝排氣塞。

2、以往的車輪上模板碟剎柱型腔由于長度較深，給加工帶來了一定的難度，需要耗費的時間較長，而本實用新型圓環鑲塊的應用可以有效的解決該難題，碟剎柱型腔的加工速度可以提高15%以上。

3、車輪模具在經過反復的成型澆注后，碟剎柱型腔由于高溫鋁合金熔液的沖蝕，需要進行型腔修理，而本實用新型圓環鑲塊的應用給碟剎柱型腔的修理提供便捷的方式，可以有效的減少維修成本20%以上。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構主剖視圖。

圖2為本實用新型實施例的結構俯視圖。

圖3為本實用新型實施例的生產應用情況示意圖。

圖4為應用本實用新型實施例澆注而成的車輪產品的結構主視圖。

圖5為圖4的俯視圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖4、圖5所示的是三陽L3C碟剎前輪，其碟剎柱7a長度最短為46mm，且由于結構限制，碟剎柱7a位于產品模具的上面位置。之前一直采用的上模板1為整體式，在加工碟剎柱型腔4的過程中，由于碟剎柱型腔4的長度要求較長，加工很費時，且存在刀具頂部與碟剎柱型腔4底部觸碰難加工的現象，另外，碟剎柱型腔4也存在排氣、散熱不暢的問題。

實施例中的上模板1裝置專為此種車輪設計，其結構如圖1、圖2所示，該帶圓環鑲塊的上模板裝置主要包括上模板1，所述上模板1上對應車輪7碟剎柱7a的位置開設有一圓環槽，所述圓環槽內鑲裝有一可拆卸的圓環鑲塊2，所述圓環鑲塊2用螺釘3固定在圓環槽內；所述圓環槽的寬度大于車輪7碟剎柱7a的外徑，圓環槽的深度為開設至貫通碟剎柱型腔4的底部。

由于設計了圓環鑲塊2，在加工碟剎柱型腔4時，可以從碟剎柱型腔4的兩端進行雙向加工，碟剎柱型腔4的加工速度可以大大提高。同理，在給碟剎柱型腔4進行修理時，維修難度及維修成本也可以大大降低。

具體應用時，本實用新型的上模板1裝置與下模5、側模6組成完整的產品模具。在車輪7澆注成型時，碟剎柱型腔4內的空氣可以通過圓環鑲塊2與上模板1之間的間隙得到排放，從而加快碟剎柱7a體的冷卻速度，有效的解決了車輪7碟剎柱7a內部疏松的難題，同時無需安裝排氣塞。