[實(shí)用新型]一種汽車尾氣凈化處理裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520921200.0
• 申請日: 2015-11-18
• 公開（公告）號: CN205117462U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡云猛;武家偉
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州韻藍(lán)環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: F01N3/04
• 分類號: F01N3/04;F01N3/08;F01N5/02
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車尾氣凈化處理裝置，屬于廢氣處理技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車尾氣不僅氣味怪異，而且令人頭昏、惡心，影響人的身體健康。在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解汽車排出的毒素。但隨著汽車數(shù)量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，汽車本應(yīng)具備的便捷、舒適、高效的優(yōu)勢逐漸被過多的車輛所抵消。“汽車災(zāi)難”已經(jīng)形成，由此帶來的汽車尾氣更是害人不淺。隨著人們生活水平的不斷提高，對汽車的需求量越來越大，而汽車排放的尾氣對大氣環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重，嚴(yán)重危害了人類的身體健康，汽車尾氣已經(jīng)被列為世界嚴(yán)重污染環(huán)境問題之一，因此汽車尾氣污染的控制方法已經(jīng)成為現(xiàn)在社會(huì)普遍關(guān)注的問題。

科學(xué)分析表明，汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔铩U及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。英國空氣潔凈和環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)曾發(fā)表研究報(bào)告稱，與交通事故遇難者相比，英國每年死于空氣污染的人要多出10倍。

目前汽車尾氣處理的方法主要有以下三種途徑：其一是尋求清潔新能源代替原有的油氣能源；其二是改良機(jī)械動(dòng)力，讓油氣的能量轉(zhuǎn)化率提高，使得發(fā)動(dòng)機(jī)對油氣的利用效能提高，減少浪費(fèi)；其三是采用機(jī)外凈化裝置對汽車尾氣進(jìn)行處理。機(jī)外凈化裝置是指在汽車的排氣系統(tǒng)中安裝凈化裝置，采用物理或化學(xué)的方法減少排氣中的污染物。現(xiàn)有技術(shù)中主要采用的方法是用活性炭等來吸附汽車尾氣中的炭黑和重金屬，對于有害氣體的處理效果不理想。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷和不足，提供了一種汽車尾氣凈化處理裝置，該裝置體積小，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉，易于更換與清潔；并且能夠?qū)⑽矚獾臒崮苡糜谄嚬┡?jié)約能源；經(jīng)過處理后的尾氣有害物質(zhì)的含量大大降低，降低了尾氣對環(huán)境的危害。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種汽車尾氣凈化處理裝置，包括外殼和在所述外殼內(nèi)依次設(shè)置的換熱器、固體顆粒吸附器、氣體處理器，所述換熱器、固體顆粒吸附器和氣體處理器通過支架安裝在所述外殼內(nèi)，所述外殼的端面設(shè)有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管與所述換熱器連通，所述換熱器的頂部設(shè)有空氣進(jìn)口和熱量回收管，所述換熱器的出氣口與所述固體顆粒吸附器的進(jìn)氣口相連，所述固體顆粒吸附器的出氣口與所述氣體處理器的進(jìn)氣口相連，所述氣體處理器的出氣口與設(shè)置在所述外殼另一端面上的出氣管相連；所述固體顆粒吸附器包括水箱，水箱內(nèi)設(shè)有鋼絲網(wǎng)，所述水箱頂部的導(dǎo)氣管深入到水箱底部。

進(jìn)一步，所述換熱器內(nèi)設(shè)有銅網(wǎng)。

進(jìn)一步，所述水箱為圓球形。

進(jìn)一步，所述氣體處理器包括依次相連的還原器、制氧器、氧化器和二氧化碳處理器，所述還原器與所述固體顆粒吸附器相連，所述二氧化碳處理器與所述出氣管相連。

進(jìn)一步，所述出氣管的管口處設(shè)有密封蓋。

進(jìn)一步，所述密封蓋通過吊繩與所述外殼相連。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益技術(shù)效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型體積小，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉，易于更換與清潔；并且能夠?qū)⑽矚獾臒崮苡糜谄嚬┡?jié)約能源；經(jīng)過處理后的尾氣有害物質(zhì)的含量大大降低，降低了尾氣對環(huán)境的危害。

附圖說明

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1外殼；2進(jìn)氣管；3換熱器；4固體顆粒吸附器；5支架；6空氣進(jìn)口；7熱量回收管；8還原器；9制氧器；10氧化器；11二氧化碳處理器；12出氣管；13密封蓋；14導(dǎo)氣管；15鋼絲網(wǎng)；16水箱。

具體實(shí)施方式

為了能更好的了解本發(fā)明的技術(shù)特征、技術(shù)內(nèi)容及其達(dá)到的技術(shù)效果，現(xiàn)將本發(fā)明的附圖結(jié)合實(shí)施例進(jìn)行更詳細(xì)的說明。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明專利進(jìn)一步說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種汽車尾氣凈化處理裝置，包括外殼1和在所述外殼1內(nèi)依次設(shè)置的換熱器3、固體顆粒吸附器4、氣體處理器，所述換熱器3、固體顆粒吸附器4和氣體處理器通過支架5安裝在所述外殼1內(nèi)，所述外殼1的端面設(shè)有進(jìn)氣管2，所述進(jìn)氣管2與所述換熱器3連通，所述換熱器3的頂部設(shè)有空氣進(jìn)口6和熱量回收管7，所述換熱器3的出氣口與所述固體顆粒吸附器4的進(jìn)氣口相連，所述固體顆粒吸附器4的出氣口與所述氣體處理器的進(jìn)氣口相連，所述氣體處理器的出氣口與設(shè)置在所述外殼1另一端面上的出氣管12相連；所述固體顆粒吸附器4包括水箱16，水箱16內(nèi)設(shè)有鋼絲網(wǎng)15，所述水箱頂部的導(dǎo)氣管14深入到水箱16底部。所述水箱16為圓球形。