[實用新型]葉片阻尼可調(diào)式流道調(diào)節(jié)機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520921024.0
• 申請日: 2015-11-19
• 公開（公告）號: CN205136457U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊四云;張明霞
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶科特工業(yè)閥門有限公司
• 主分類號: F16F9/34
• 分類號: F16F9/34;F16F9/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及閥體技術(shù)領(lǐng)域，更具體地來說，特別是涉及一種葉片阻尼可調(diào)式流道調(diào) 節(jié)機構(gòu)。

背景技術(shù)

閥體具有調(diào)節(jié)液體流量大小的作用，不過在實際使用中，如何對閥體的關(guān)斷進行速度調(diào) 節(jié)，以實現(xiàn)閥體中閥瓣的快慢調(diào)節(jié)，這在目前的技術(shù)中還沒有相關(guān)的實現(xiàn)方案。

實用新型內(nèi)容

鑒于以上所述，本實用新型的目的在于提供一種葉片阻尼可調(diào)式流道調(diào)節(jié)機構(gòu)，用于解 決現(xiàn)有技術(shù)中閥體中閥瓣的速度調(diào)節(jié)不容易控制的問題。

為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實用新型提供以下技術(shù)方案：

一種葉片阻尼可調(diào)式流道調(diào)節(jié)機構(gòu)，設(shè)置在具有一封閉的油缸腔體的油缸上，在油缸 腔體內(nèi)壁上至少開設(shè)有兩個成對稱設(shè)置的U型通道，包括第一靜葉片、第二靜葉片、動葉 片及貫穿油缸腔體的葉片軸，其中，第一靜葉片的一端固定連接在其中一個U型通道的中 間，第一靜葉片的另一端連接在葉片軸上，第二靜葉片的一端固定連接在葉片軸上，第二 靜葉片的另一端固定連接在另一個U型通道的中間，由第一靜葉片、葉片軸及第二靜葉片 將油缸腔體分為兩個封閉的腔體，動葉片連接在葉片軸上且兩端分別與油缸腔體的內(nèi)壁相 緊貼連接，還包括設(shè)置在油缸上的調(diào)節(jié)閥，調(diào)節(jié)閥中設(shè)有用于調(diào)節(jié)每個U型通道的流通橫 截面積的調(diào)節(jié)閥芯。

優(yōu)選地，動葉片與葉片軸之間為卡接。

優(yōu)選地，第一靜葉片和第二靜葉片與葉片軸之間分別為固定連接。

如上所述，本實用新型具有以下有益效果：通過這種調(diào)節(jié)機構(gòu)可以實行對于調(diào)節(jié)機構(gòu)的 緩慢調(diào)節(jié)，流入對于閥體中對于閥體的調(diào)節(jié)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的方案，下面將對具體實施例中描述所需要 使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實 施例，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖 獲得其他的附圖。

圖1為給出了一種葉片阻尼可調(diào)式流道調(diào)節(jié)機構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)原理圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、 完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施 例。基于本實用新型的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得 的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參考圖1，給出了一種葉片阻尼可調(diào)式流道調(diào)節(jié)機構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)原理圖，如圖所示， 該葉片阻尼可調(diào)式流道調(diào)節(jié)機構(gòu)，設(shè)置在具有一封閉的油缸腔體11的油缸1上，在油缸腔體 11內(nèi)壁上至少開設(shè)有兩個成對稱設(shè)置的U型通道2，還包括第一靜葉片3、第二靜葉片5、 動葉片6及貫穿油缸腔體的葉片軸4，其中，第一靜葉片3的一端固定連接在其中一個U型 通道2的中間，第一靜葉片3的另一端連接在葉片軸4上，第二靜葉片5的一端固定連接在 葉片軸4上，第二靜葉片5的另一端固定連接在另一個U型通道2的中間，由該第一靜葉片 3、葉片軸4及第二靜葉片5將油缸腔體11分為兩個封閉的腔體，動葉片6連接在葉片軸4 上且兩端分別與油缸腔體的內(nèi)壁相緊貼連接，還包括設(shè)置在油缸上的調(diào)節(jié)閥7，調(diào)節(jié)閥中設(shè) 有調(diào)節(jié)閥芯71，用于調(diào)節(jié)每個U型通道2的流通橫截面積。

在具體實施中，通過調(diào)節(jié)設(shè)置在油缸上的調(diào)節(jié)閥，進而改變U型通道的流通橫截面積， 進而在外界帶動葉片軸轉(zhuǎn)動，葉片軸在轉(zhuǎn)動時會帶通動葉片轉(zhuǎn)動，動葉片在轉(zhuǎn)動的時候會將 油缸腔體內(nèi)的油從由該第一靜葉片、葉片軸及第二靜葉片將油缸腔體分為兩個封閉的腔體中 的一個腔體中通過U型通道擠壓到另一個腔體中，那么可以調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)閥中閥芯的轉(zhuǎn)動角度來 改變U型通道的流通橫截面積，進而實現(xiàn)葉片軸轉(zhuǎn)動的快慢。

在具體實施中，動葉片與葉片軸之間為卡接；第一靜葉片和第二靜葉片與葉片軸之間分 別為固定連接。

綜上所述，通過這種調(diào)節(jié)機構(gòu)可以實行對于調(diào)節(jié)機構(gòu)的緩慢調(diào)節(jié)，流入對于閥體中對于 閥體的調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)對于閥瓣的開關(guān)的速度的調(diào)節(jié)。所以，本實用新型有效克服了現(xiàn)有技 術(shù)中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。