[實用新型]一種大功率拖拉機液壓機械無級變速器

有效

• 申請號: 201520920538.4
• 申請日: 2015-11-18
• 公開（公告）號: CN205226273U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 王光明;張曉輝;太健健
• 申請（專利權）人: 山東農業大學
• 主分類號: F16H47/02
• 分類號: F16H47/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及無級變速器領域，具體是指一種大功率拖拉機液壓機械無 級變速器。

背景技術

大功率拖拉機作業工況復雜，既要實現犁耕等低速重載作業，又要實現道 路運輸等高速輕載作業，為了獲得燃油經濟性或動力性，與小汽車相比，拖拉 機需要更多的擋位實現變速器與發動機的傳動比匹配。隨著拖拉機擋位的增加， 變速器換擋機構與換擋操作均變得極為復雜，為此，最佳的解決方法之一便是 實現拖拉機無級變速。與小汽車中應用的金屬帶無級變速器不同，液壓機械無 級變速器可以傳遞更大的負載功率，是一種更為理想的拖拉機無級傳動形式。 但這種變速器不僅結構復雜、成本較高，而且在不同傳動比和工況下具有不同 的傳動效率，考慮到拖拉機作業工況的復雜性，在設計過程中難以兼顧變速器 傳動比、傳動效率與作業工況之間的匹配關系。

發明內容

為解決現有技術中存在的不足，本實用新型旨在設計一種能夠同時兼顧田 間作業與道路運輸作業工況，具有兩個無級變速范圍的大功率拖拉機液壓機械 無級變速器，同時具有結構簡單、操作方便的特點。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案為：

一種大功率拖拉機液壓機械無級變速器，包括與發動機連接的輸入軸、與車 橋連接的驅動軸；輸入軸上設有R段前齒輪、HM1段前齒輪、HM2段前齒輪、泵 軸前齒輪；還包括有中間軸，中間軸上分別通過離合器設有HM2段后齒輪、HM1 段后齒輪、R段后齒輪；其中HM2段后齒輪與HM2段前齒輪嚙合、HM1段后齒輪與 HM1段前齒輪嚙合、R段后齒輪通過惰輪與R段前齒輪嚙合，泵軸前齒輪嚙合泵 軸后齒輪；泵軸后齒輪通過泵軸連接液壓泵；還包括有行星齒輪，其中行星齒 輪的齒圈與中間軸共軸同步固定、通過行星架與行星輪共軸同步固定有空心軸、 與太陽輪共軸同步固定有馬達軸；其中齒圈外設有制動器；空心軸上固定有ML 擋前齒輪、MH擋前齒輪；馬達軸穿過空心軸連接馬達；馬達通過油管連接上述 的液壓泵；ML擋前齒輪、MH擋前齒輪分別嚙合有ML擋后齒輪、MH擋后齒輪； ML擋后齒輪與MH擋后齒輪通過離合器固定于后橋驅動軸，上述的驅動軸至少連 接有一個車橋。

優選的，驅動軸為連接有后橋錐齒輪以及后橋差速器。

優選的，驅動軸上設有前橋前齒輪，與前橋前齒輪嚙合有前橋后齒輪，前 橋后齒輪通過前橋離合器連接前橋驅動軸。

優選的，所述輸入軸上還同步共軸設有液壓泵動力輸出齒輪。

優選的，述輸入軸上還同步共軸設有PTO離合器以及配合的PTO軸。

優選的，液壓泵為軸向柱塞變量泵。

優選的，所述的中間軸上與HM2段后齒輪、HM1段后齒輪、R段后齒輪的離 合器為濕式離合器。

優選的，ML擋后齒輪與MH擋后齒輪通過齒形離合器固定于后橋驅動軸。本 實用新型的工作原理、工作過程如下：

一種大功率拖拉機液壓機械無級變速器，它包括2個機械擋ML、MH，1個純 液壓段H，2個液壓機械段HM1、HM2，1個倒退段R。

其中：ML為低速率無級變速擋位、MH為高速率無級變速擋位、HM1為前向 低段位、HM2為前向高段位。

ML、MH擋在拖拉機行駛前進行選擇，拖拉機行駛過程中無法切換，用于選 擇變速器的無級變速范圍；

H段僅在拖拉機起步時使用，拖拉機行駛速度達到換段速度后，變速器切換 至HM1段工作；

HM1、HM2段可在拖拉機行駛時進行切換，且換段前后變速器傳動比相同， 可實現HM1段與HM2段在段內與段間無級變速的連續性，從而擴大變速器的無級 變速范圍；

R段僅在拖拉機倒退行駛時使用，此時拖拉機需先通過H段起步并達到換段 速度后方能切換至R段。

機械擋ML、MH：擋位ML與MH用于選擇不同的無級變速范圍，其中，ML擋 用于行駛速度較低的田間作業工況，MH擋用于行駛速度較高的道路運輸作業工 況。