[實用新型]一種雙向調節齒輪有效

申請號：	201520920389.1	申請日：	2015-11-18
公開（公告）號：	CN205261457U	公開（公告）日：	2016-05-25
發明（設計）人：	姚進;何增建	申請（專利權）人：	上海小糸車燈有限公司
主分類號：	F21V14/02	分類號：	F21V14/02;F16H55/17
代理公司：	上海三和萬國知識產權代理事務所(普通合伙) 31230	代理人：	劉立平
地址：	201800 ***	國省代碼：	上海;31
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種雙向調節齒輪
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及車燈結構，具體地，本實用新型涉及一種車燈用雙向調節齒輪，所述雙向調節齒輪為一可在齒輪軸向及徑向進行調節的齒輪，特別適用于如前霧燈雙向調光機構等、小尺寸、自身內部空間尺寸小、可在齒輪軸向及徑向對車燈進行傾動調節的調光結構。

背景技術

普遍的車燈調光結構，例如汽車大燈的調光機構，只設計了單一方向的調節,比如調光螺絲刀從徑向或者軸向來實現。而前霧燈由于自身內部空間尺寸小,若將調光結構布置在燈具內部，往往會出現無法滿足調節螺絲刀的伸入方向要求。

目前汽車大燈，特別是前霧燈的調光結構普遍采用2種方式：

一種是調光螺釘與調光螺母配合形式的螺釘螺母調光結構，

另一種是錐齒輪與螺桿配合形式的錐齒輪螺桿調光結構。

如附圖1所示，調光螺釘與調光螺母配合形式的螺釘螺母調光結構操作前如下：

調節螺絲刀1垂直作用在調光螺釘2，帶動調光螺釘與調光螺母3的旋合，從而依據旋入的長度實現調節光形的目的。然而，由于螺釘螺母調光結構作用方式的局限性，僅用于調節螺絲刀由螺釘軸向，即Z方向進行調節的場合。另外，以往調光螺釘與調光螺母配合形式的調光螺母調光結構，其尺寸約為56mm*36mm*28mm即，分別為調光螺釘直徑、調光螺母直徑及調光結構高度，從而，對于需要徑向調節的場合，難以采用該結構。

另外一種錐齒輪與螺桿配合形式的錐齒輪螺桿調光結構，如附圖2所示，調節螺絲刀作用于導向桿4上，通過從動錐齒輪9的轉換帶動傳動螺桿11旋轉，從而實現滑動桿7運動來調節光形。然而，該結構一般用于徑向調節，另外，其尺寸較大，且其零件構成也相對復雜，難以滿足不同車身狀況下、自身內部空間尺寸小、將調光結構布置在燈具內部的調光需求。

為此，針對上述只能單方向調節的調光結構，需要一種可同時實現徑向和軸向調光的結構，以滿足不同車輛使用環境下、自身內部空間尺寸小的調光需求的雙向調節齒輪。

實用新型內容

本實用新型針對上述只能單方向調節的調光結構，提供一種雙向調節齒輪及前霧燈雙向調光機構，所述雙向調節齒輪為一可在齒輪軸向及徑向進行調節的齒輪，所述前霧燈雙向調光機構為一種小尺寸、可在齒輪軸向及徑向對前霧燈進行傾動調節的調光結構，以滿足不同車身狀況下的前霧燈調光需求。

本實用新型的一種雙向調節齒輪技術方案如下：

一種雙向調節齒輪，包括雙向調節齒輪主體，所述雙向調節齒輪主體一端為驅動端，另一端為連接傳動齒輪的傳動端，其特征在于，

所述雙向調節齒輪主體驅動端外側周緣形成有錐形斜齒輪a，所述雙向調節齒輪主體驅動端軸向形成有與螺絲刀配合的刀槽d，通過調節螺絲刀與所述雙向調節齒輪主體驅動端外側周緣形成的錐形斜齒輪嚙合或插入所述雙向調節齒輪主體驅動端軸向形成的刀槽，可軸向旋轉驅動所述雙向調節齒輪，

所述雙向調節齒輪主體驅動端里側周緣形成有平形直齒輪b，通過調節螺絲刀與驅動端里側周緣形成的平形直齒輪嚙合，可徑向旋轉驅動所述雙向調節齒輪，

由此，調節螺絲刀可從徑向或者軸向帶動雙向調節齒輪主體旋轉。

根據本實用新型所述的一種雙向調節齒輪，其特征在于，所述雙向調節齒輪主體驅動端的錐形斜齒輪直徑大于所述雙向調節齒輪主體驅動端的平形直齒輪直徑。

根據本實用新型所述的一種雙向調節齒輪，其特征在于，

所述雙向調節齒輪主體驅動端的錐形斜齒輪直徑為36mm-40mm，

所述雙向調節齒輪主體驅動端的平形直齒輪直徑為30mm-36mm。