[實用新型]一種汽車專用的LED日間行車燈

有效

• 申請號: 201520920021.5
• 申請日: 2015-11-18
• 公開（公告）號: CN205137288U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 張曉旭;鄧璘;張俊峰
• 申請（專利權）人: 重慶電子工程職業學院
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V17/12;F21V23/00;F21V29/50;F21W101/02;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于生產行車燈領域，具體涉及一種汽車專用的LED日間行車 燈。

背景技術

目前，我國生產行車燈行業發展迅速，用于行車燈的裝置也多種多樣，但 是仍然面臨著很多方面的挑戰，需求尋找滿足客戶的解決方案。申請號為 201320064883.3的中國專利，具體內容為：一種汽車用燈。本實用新型百搭組 合式汽車日間行車燈涉及于一種汽車用燈，特別涉及于用于汽車日間行駛時的 警示安全燈。包括有燈體，所述的燈體上設置有一外殼，外殼上設置有放置燈 體的內槽，內槽下設置有固定于汽車前后霧燈氣柵欄的底座，該底座設有與外 殼內槽配合的內腔，所述的外殼上設置有一弧形邊緣，底座開口處設置有與弧 形邊緣對應的角邊。本實用新型專用性強、安裝簡單、美觀、大方。本新型結 構含有上述專利有的優點，但是上述專利并沒有封閉防水的功能，與傳統行車 燈相比只從結構上增加內腔以此來提高安裝可靠度，而在使用途中并未做任何 處理，使得在實際操作生產的過程中并不能達到預期的效果，而且由于結構過 分復雜的要求致使制造成本大幅度增加，所用行車燈結構復雜，對成本及使用 效率的實際預算不成正比，不適合推廣運用。綜上所述，所以我設計了一種汽 車專用的LED日間行車燈。

發明內容

為了解決上述存在的問題，本實用新型提供一種汽車專用的LED日間行車 燈。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種汽車專用的LED日間行車燈，包括控制盒、電源線、自攻螺釘，所述 控制盒末端設置有電源線；所述電源線通過行車燈導線配合著自攻螺釘；所述 自攻螺釘安裝在扎帶末端；所述扎帶通過固定支架連接著LED行車燈；所述LED 行車燈與防水保護層固定著；所述防水保護層上設置有散熱裝置；所述散熱裝 置通過固定支架連接著行車燈插頭；所述行車燈插頭通過行車燈導線連接著扎 帶；所述扎帶與LED行車燈相連接；所述LED行車燈設置在散熱裝置末端。

作為本實用新型的進一步優化方案，所述散熱裝置鑲嵌著所述電源線；所 述電源線安裝在所述固定支架上；所述固定支架設置有所述LED行車燈。

作為本實用新型的進一步優化方案，所述LED行車燈內部設置有所述防水 保護層；所述防水保護層通過固定支架連接著所述散熱裝置。

作為本實用新型的進一步優化方案，所述散熱裝置通過自攻螺釘設置有所 述控制盒；所述控制盒通過電源線連接著所述扎帶。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型發光效果好， 安裝簡單，可以有效的對燈光進行控制，可以大幅提高LED行車燈使用效率。

附圖說明

圖1是本實用新型所述結構的主視圖。

圖中：1、控制盒；2、電源線；3、行車燈導線；4、自攻螺釘；5、扎帶； 6、固定支架；7、LED行車燈；8、防水保護層；9、散熱裝置；10、行車燈插頭。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

如圖1所示，一種汽車專用的LED日間行車燈，包括控制盒(1)、電源線 (2)、自攻螺釘(4)，所述控制盒(1)末端設置有電源線(2)；所述電源線(2) 通過行車燈導線(3)配合著自攻螺釘(4)；所述自攻螺釘(4)安裝在扎帶(5) 末端；所述扎帶(5)通過固定支架(6)連接著LED行車燈(7)；所述LED行 車燈(7)與防水保護層(8)固定著；所述防水保護層(8)上設置有散熱裝置 (9)；所述散熱裝置(9)通過固定支架(6)連接著行車燈插頭(10)；所述行 車燈插頭(10)通過行車燈導線(3)連接著扎帶(5)；所述扎帶(5)與LED 行車燈(7)相連接；所述LED行車燈(7)設置在散熱裝置(9)末端。

所述散熱裝置(9)鑲嵌著所述電源線(2)；所述電源線(2)安裝在所述 固定支架(6)上；所述固定支架(6)設置有所述LED行車燈(7)；所述LED 行車燈(7)內部設置有所述防水保護層(8)；所述防水保護層(8)通過固定 支架(6)連接著所述散熱裝置(9)；所述散熱裝置(9)通過自攻螺釘(4)設 置有所述控制盒(1)；所述控制盒(1)通過電源線(2)連接著所述扎帶(5)。