[實用新型]新型風(fēng)力發(fā)電機組虹吸式散熱機艙罩

有效

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• 申請日: 2015-11-18
• 公開（公告）號: CN205117627U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王玉斌
• 申請（專利權(quán)）人: 山東華業(yè)風(fēng)能設(shè)備有限公司
• 主分類號: F03D80/00
• 分類號: F03D80/00;F03D80/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型風(fēng)力發(fā)電機組虹吸式散熱機艙罩。

背景技術(shù)

目前風(fēng)力發(fā)電機使用中，通常的方式是主動降溫，需要增加降溫系統(tǒng)，如循環(huán)泵、散熱片、交換器等設(shè)備，同時還要有調(diào)溫系統(tǒng)和恒溫系統(tǒng)，使得需要維護的設(shè)備數(shù)量增加。

對于控制系統(tǒng)來講，設(shè)備數(shù)量的增加，維護點就同步增加，使得設(shè)備整體復(fù)雜成度加大，對維修人員的技術(shù)要求就更高，而且工作量大。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的在于提供一種新型風(fēng)力發(fā)電機組虹吸式散熱機艙罩，通過其特有的通風(fēng)結(jié)構(gòu)起到降溫效果，無需增加其他降溫設(shè)備，降低了維護人員的技術(shù)要求及工作量。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種新型風(fēng)力發(fā)電機組虹吸式散熱機艙罩，包括機艙罩和隔離板，機艙罩頂部設(shè)有機艙罩上蓋，機艙罩底部設(shè)有機艙罩下蓋，其特征在于：所述的隔離板設(shè)置在機艙罩內(nèi)部，隔離板底部為開口且其開口邊緣與機艙罩底部內(nèi)壁連接固定，隔離板頂部設(shè)有若干虹吸管，機艙罩內(nèi)部通過隔離板分為設(shè)備腔和負壓腔，所述的隔離板的兩側(cè)外壁與機艙罩的兩側(cè)內(nèi)壁之間還設(shè)有折流板，所述的機艙罩前側(cè)設(shè)有與負壓腔相通的若干前側(cè)進風(fēng)口，機艙罩下蓋上設(shè)有與設(shè)備腔相通的若干底側(cè)進風(fēng)口，機艙罩后側(cè)設(shè)有與負壓腔相通的若干出風(fēng)口。

所述的折流板的一端設(shè)置在前側(cè)進風(fēng)口的底端，折流板另一端為向機艙罩的后側(cè)和頂側(cè)延伸設(shè)置的弧狀結(jié)構(gòu)且該端部與機艙罩的后側(cè)內(nèi)壁和機艙罩頂蓋之間設(shè)有間隙。

所述的折流板上設(shè)有若干濾水孔。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

通過該種結(jié)構(gòu)使得散熱的方式更為簡單和直接，強風(fēng)通過前側(cè)進風(fēng)口進入機艙罩內(nèi)部，并打在折流板上，通過折流板的結(jié)構(gòu)使得通風(fēng)面積逐漸減小，最終隔離板上方以兩倍強風(fēng)的速度流過，在隔離板上方處形成負壓，把設(shè)備腔內(nèi)的熱空氣通過虹吸管吸出并帶走，通過機艙罩后側(cè)的出風(fēng)口排出，機艙罩下蓋上設(shè)有底側(cè)進風(fēng)口，底側(cè)進風(fēng)口可向設(shè)備腔內(nèi)部補充新鮮的冷空氣，從而使機艙的溫度不斷的下降。

強風(fēng)打在折流板上，折流板上均勻分布的濾水孔，空氣中的冷凝水或雨水通過濾水孔與強風(fēng)分離，水直接排到機艙罩下蓋上，并直接排向空中。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為折流板的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1機艙罩、2機艙罩上蓋、3機艙罩下蓋、4前側(cè)進風(fēng)口、5底側(cè)進風(fēng)口、6兩側(cè)出風(fēng)口、7中間出風(fēng)口、8底部出風(fēng)口、9負壓腔、10折流板、11隔離板、12虹吸管、13設(shè)備腔、14濾水孔。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。

根據(jù)附圖1、2、3所示：本實用新型提供了一種新型風(fēng)力發(fā)電機組虹吸式散熱機艙罩1，包括機艙罩1和隔離板11，機艙罩1頂部設(shè)有機艙罩上蓋2，機艙罩1底部設(shè)有機艙罩下蓋3。

所述的隔離板11設(shè)置在機艙罩1內(nèi)部，隔離板11底部為開口且其開口邊緣與機艙罩1底部內(nèi)壁連接固定，隔離板11頂部設(shè)有若干虹吸管12，機艙罩1內(nèi)部通過隔離板11分為設(shè)備腔13和負壓腔9，隔離板11內(nèi)部為設(shè)備腔13，用于安裝發(fā)電機組及其配套設(shè)備，隔離板11外部與機艙罩1內(nèi)壁之間為負壓腔9，用于循環(huán)強風(fēng)產(chǎn)生負壓，虹吸管12則用于連通設(shè)備腔13和負壓腔9，使設(shè)備腔13內(nèi)的熱空氣流通至負壓腔9。

所述的隔離板11的兩側(cè)外壁與機艙罩1的兩側(cè)內(nèi)壁之間還設(shè)有折流板10，折流板10的前側(cè)底端設(shè)置在對應(yīng)的前側(cè)進風(fēng)口4的底端，折流板10另一端為向機艙罩1的后側(cè)和頂側(cè)延伸設(shè)置的弧狀結(jié)構(gòu)，且該端部與機艙罩1的后側(cè)內(nèi)壁和機艙罩1頂蓋之間設(shè)有間隙，使得強風(fēng)通過前側(cè)進風(fēng)口4進入機艙罩1內(nèi)部后，隔離板11和機艙罩1之間的流通風(fēng)道的面積在折流板10的作用下逐漸減小，使強風(fēng)速度及風(fēng)壓逐漸增大，強風(fēng)流經(jīng)隔離板11頂部的負壓腔9時產(chǎn)生負壓，從而通過虹吸管12將設(shè)備腔13內(nèi)的熱空氣吸出。