[實用新型]一種不平衡的六輪紗線手推筐車

有效

• 申請號: 201520918305.0
• 申請日: 2015-11-18
• 公開（公告）號: CN205113380U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 辛輝躍
• 申請（專利權）人: 泰鑫化纖（中國）有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種不平衡的六輪紗線手推筐車，屬五金機械工程技術領域。

背景技術

手推車，即為由人工用手推行的車，所謂的筐車，就是在一個筐形結構的框架結構的底部裝上輪子，成為可推移行走的筐子。在紡紗或織造車間里有大量纏繞在紗線軸上的紗或線需要搬運，由于該行業屬輕功行業，加上土地價值的逐年攀升，紡織行業的車間一般都是立體式的樓房結構，這就決定了這些物資的搬運無法采用叉車進行，只能由人工通過搬運工具進行搬運。傳統的搬運工具是采用筐車，也就是在一個筐形結構的框架底下，安裝4個輪子成為筐車，為了節省搬運時間，筐形框架一般做得比較大，一車能裝半噸左右的紗線。由于筐車內裝載量大，又是四輪平衡著地摩擦力大，推動時很是費力，尤其是轉彎時更是難以駕馭。

發明內容

為解決上述筐車推行費力難以駕馭的技術缺陷，本實用新型提供一種不平衡的六輪紗線手推筐車。

本實用新型所采用的技術方案是：一種不平衡的六輪紗線手推筐車，由筐形車架和車輪構成，筐形車架包括底板和側板，底板為承重型的長方形平板狀結構，側板為格柵圍欄式結構，側板分為左右側板和前后側板，左右側板的下邊固定在底板左右長側邊的邊沿，上邊的前后側通過連接桿連接成方形框架，前后側板通過連接軸連接在左右側板的前后側邊；車輪由兩個大車輪和四個小車輪組成，大車輪的直徑在小車輪直徑的1.3到1.5倍之間，大車輪安裝在底板下面兩側的中間，小車輪為萬向輪并安裝在底板下面兩側的前后端。

本實用新型的有益效果是：載重推行時只有兩個大車輪與地面接觸，不但可有效減少車輪與地面的摩擦，還可利用重力原理輕度傾斜推行增加自行力推行更加輕松；前后端安裝萬向輪小車輪不但增加轉彎時的可控性，還可有效防止筐車的嚴重傾斜避免意外發生。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明：

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

圖中1、底板，2、左右側板，3、前后側板，4、連接桿，5、大車輪，6、小車輪。

具體實施方式

在圖1的實施例中，一種不平衡的六輪紗線手推筐車，由筐形車架和車輪構成，筐形車架包括底板1和側板，底板1為承重型的長方形平板狀結構，側板為格柵圍欄式結構，側板分為左右側板2和前后側板3，左右側板2的下邊固定在底板1左右長側邊的邊沿，上邊的前后側通過連接桿4連接成方形框架，前后側板3通過連接軸連接在左右側板2的前后側邊；車輪由兩個大車輪5和四個小車輪6組成，大車輪5的直徑在小車輪6直徑的1.3到1.5倍之間，大車輪5安裝在底板1下面兩側的中間，小車輪6為萬向輪并安裝在底板1下面兩側的前后端。

實施例：本筐車載重推行時只有兩個大車輪5與地面接觸，即有效減少車輪與地面的摩擦，還可利用重力原理輕度傾斜推行增加自行力推行更加輕松；前后端安裝萬向輪小車輪6不但增加轉彎時的可控性，還可有效防止筐車的嚴重傾斜避免意外發生；前后側板3通過連接軸連接在左右側板2的前后側邊，方便裝卸貨物。