[實(shí)用新型]復(fù)合地坎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520917962.3
• 申請(qǐng)日: 2015-11-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205151480U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉寶勝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 劉寶勝
• 主分類(lèi)號(hào): B66B13/00
• 分類(lèi)號(hào): B66B13/00
• 代理公司: 無(wú)錫市匯誠(chéng)永信專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32260
• 代理人: 張歡勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電梯地坎，尤其涉及一種穩(wěn)固性能較好的復(fù)合結(jié)構(gòu)的 地坎。

背景技術(shù)

電梯地坎用于電梯門(mén)的限位及引導(dǎo)開(kāi)閉，通常電梯地坎通過(guò)支撐進(jìn)行安裝， 中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)號(hào)CN204057605U公開(kāi)了一種復(fù)合地坎結(jié)構(gòu)，該地坎，包括地坎 本體和C形托架，托架上設(shè)有兩塊側(cè)翼板，所述地坎兩側(cè)設(shè)有槽口，所述兩塊 側(cè)翼板水平相向設(shè)于所述C形托架的兩個(gè)自由端，所述C形托架位于所述地坎 底面并且所述兩塊側(cè)翼板設(shè)于所述地坎兩側(cè)的槽口內(nèi)，用若干十字槽盤(pán)頭螺釘 沿地坎長(zhǎng)度方向從地坎凹槽內(nèi)間隔固定所述C形托架。C形托架的中間部分用 螺釘固定，而托架的兩端容易發(fā)生晃動(dòng)不穩(wěn)的狀況，且托架的側(cè)翼板與槽口間 間隙較大，易松動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種托架穩(wěn)固，不易松動(dòng)的復(fù)合地坎。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種復(fù)合地坎，包 括地坎本體和托架，所述地坎本體上設(shè)有滑軌槽，所述地坎兩側(cè)設(shè)有水平方向 的槽口，所述托架設(shè)有兩個(gè)側(cè)翼板，所述述兩塊側(cè)翼板水平相向設(shè)于所述托架 的兩個(gè)自由端，所述托架位于地坎本體底面，所述兩塊側(cè)翼板設(shè)于地坎本體兩 側(cè)的槽口中，所述側(cè)翼板與槽口之間的間隙小于0.3mm，所述地坎本體上還設(shè)有 限位部件，所述限位部件與托架的豎直邊框的外表面相抵。

當(dāng)側(cè)翼板與槽口的間隙小于0.3mm的時(shí)候，當(dāng)側(cè)翼板移動(dòng)時(shí)，側(cè)翼板與地坎 本體之間會(huì)形成較大摩擦阻力，阻礙進(jìn)一步移動(dòng)，因而側(cè)翼板與地坎本體之間 緊密配合，地坎本體上的限位部件可以限制托架側(cè)翼板在水平方向的晃動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述地坎本體包括兩個(gè)水平托板，所述水平托板位于滑軌槽兩側(cè)， 所述水平托托板分別與側(cè)翼板通過(guò)螺釘一一固定；使用螺釘將側(cè)翼板與地坎本 體固定在一起，可使地坎本體與托架之間更為緊固。

進(jìn)一步的，所述托架由鋼鐵制成，所述地坎本體由鋁制成；由于托架起的是 支撐作用，因而用鋼鐵取代鋁制成托架，不僅更加穩(wěn)固，且節(jié)省原料成本。

進(jìn)一步的，所述所述滑軌槽的至少一個(gè)外側(cè)壁設(shè)置螺釘限位板，所述螺釘限 位板與水平面平行；螺釘限位板的設(shè)置規(guī)范了螺釘安裝的深度。

附圖說(shuō)明

圖1為本本實(shí)用新型的截面示意圖；

圖中所示：1、地坎本體；2、托架；3、滑軌槽；4、側(cè)翼板；5、槽口；6、 限位部件；7、水平托板；8、螺釘限位板。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所述，本實(shí)用新型的復(fù)合地坎由地坎本體1和C型的托架2穿插固定 而成，地坎本體1由鋁制成，地坎本體1上設(shè)有滑軌槽3，滑軌槽3用于供電梯 門(mén)的滾輪滑動(dòng)，滑軌槽3的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)水平托板7，水平托板7與地面平行， 水平托板7的下方設(shè)有水平方向的槽口5，其中一個(gè)水平托板7的自由端設(shè)有限 位部件6，當(dāng)然，也可以在兩個(gè)自由端都設(shè)置限位部件，托架2上設(shè)有兩個(gè)側(cè)翼 板4，兩塊側(cè)翼板4水平相向設(shè)于托架的兩個(gè)自由端，托架2位于地坎本體1底 面，兩塊側(cè)翼板4設(shè)于地坎本體1兩側(cè)的槽口5中，側(cè)翼板4與槽口5之間的 間隙小于0.3mm，限位部件6與托架2的豎直邊框的外表面相抵。

當(dāng)側(cè)翼板與槽口的間隙小于0.3mm的時(shí)候，當(dāng)側(cè)翼板移動(dòng)時(shí)，側(cè)翼板與地坎 本體之間會(huì)形成較大摩擦阻力，阻礙進(jìn)一步移動(dòng)，因而側(cè)翼板與地坎本體之間 緊密配合，地坎本體上的限位部件可以限制托架側(cè)翼板在水平方向的晃動(dòng)。

由于托架2起的是支撐作用，因而用鋼鐵取代鋁制成托架，不僅更加穩(wěn)固 固，且節(jié)省原料成本，托架2的表面可以鍍鋅用來(lái)防止生銹。

為了進(jìn)一步將托架2與地坎本體1之間固定，可以用螺釘將側(cè)翼板4與水 平托板7之間固定，從而使整個(gè)地坎結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。

此外，滑軌槽3的至少一個(gè)外側(cè)壁設(shè)置螺釘限位板8，螺釘限位板8與水平 面平行，螺釘限位板8的下端面、滑軌槽3的外側(cè)壁以及托架的內(nèi)表面形成螺 釘槽，螺釘槽內(nèi)安裝有螺釘用于將托架底部固定，螺釘由托架外表面伸入托架 內(nèi)部，因此螺釘限位板8可以限制螺釘插入的深度。

托架的豎直邊框上也可以設(shè)置螺釘槽，螺釘槽由滑槽和一個(gè)與滑槽連接的 開(kāi)孔連接，開(kāi)孔用于放入螺釘進(jìn)入托架內(nèi)部，開(kāi)孔的直徑大于螺釘?shù)淖畲笾睆剑? 滑槽的直徑小于螺釘?shù)淖畲笾睆剑劭晒┞葆敾瑒?dòng)。螺釘槽可以用來(lái)裝入螺 釘以便于將托架與外部固定。

以上實(shí)施方式只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉 此項(xiàng)技術(shù)的人了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所做的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在 本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。