[實用新型]氣動式汽車扭力梁沖壓模

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520914716.2
• 申請日: 2015-11-17
• 公開（公告）號: CN205253876U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 譚建林;龔量亮;張旭;左勇
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶天人汽車車身制造有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/14
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

1.一種氣動式汽車扭力梁沖壓模，包括模座(1)、鑲塊(2)、斜楔塊(3) 和芯軸(4)，其特征在于：在所述模座(1)的左右兩端對稱設(shè)置型腔(11)， 這兩個型腔(11)通過橫槽相連通，在所述橫槽內(nèi)固定設(shè)置多個依次拼接的鑲 塊(2)，各鑲塊(2)上開設(shè)左右貫通的通槽(21)，所有鑲塊(2)的通槽(21) 依次拼接組成一條直通的成型槽；在所述模座(1)的每個型腔(11)中均設(shè)有 斜楔塊(3)，左右兩邊的斜楔塊(3)相對稱，所述斜楔塊(3)與氣缸(5)的 活塞桿連接，氣缸(5)安裝于型腔(11)內(nèi)，在兩個斜楔塊(3)的相對端均 設(shè)置有芯軸(4)，芯軸(4)與對應(yīng)的斜楔塊(3)相固定，且芯軸(4)能伸入 成型槽中，在左邊一根芯軸(4)的頂面上一體形成有凸包(41)，該凸包(41) 靠近對應(yīng)斜楔塊(3)的右端面；

在所述模座(1)頂面的四個角處設(shè)有立柱(7)，該立柱(7)為圓柱，四 根立柱按矩形分布，各立柱(7)的下端與墊塊(8)相固定，所述墊塊(8)通 過螺栓與模座(1)固定連接；

在所述模座(1)的左右兩端各設(shè)置一組連接板(A)，每組連接板(A)分 為前后兩塊，四塊連接板(A)按矩形分布，所述連接板(A)為長條矩形，該 連接板(A)的上端開有長條孔，連接板(A)的下端與模座(1)上的凸塊貼合 固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動式汽車扭力梁沖壓模，其特征在于：在所述 型腔(11)內(nèi)設(shè)有前后兩條導(dǎo)軌，這兩條導(dǎo)軌分居在氣缸(5)的兩側(cè)，且導(dǎo)軌 與氣缸(5)相平行，所述斜楔塊(3)通過滑塊與同一型腔(11)中的兩條導(dǎo) 軌滑動配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動式汽車扭力梁沖壓模，其特征在于：在所述 模座(1)的左端面和右端面上各設(shè)置兩個吊耳(6)，這四個吊耳(6)在同一 水平面上按矩形分布。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣動式汽車扭力梁沖壓模，其特征在于：所述吊 耳(6)為圓柱體，該吊耳(6)的一端與模座(1)相固定，在吊耳(6)的另 一端一體形成有環(huán)形凸臺(61)。