[實用新型]保險杠反光板連接結構有效
| 申請號: | 201520914714.3 | 申請日: | 2015-11-17 |
| 公開(公告)號: | CN205131162U | 公開(公告)日: | 2016-04-06 |
| 發明(設計)人: | 周雨霞 | 申請(專利權)人: | 嘉興職業技術學院 |
| 主分類號: | B60R19/48 | 分類號: | B60R19/48 |
| 代理公司: | 唐山永和專利商標事務所 13103 | 代理人: | 曹嘯虎 |
| 地址: | 314036 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 保險杠 光板 連接 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及車輛結構技術領域,具體講是一種保險杠反光板連接結構。
背景技術
目前有一種保險杠反光板連接結構,局限于保險杠的形狀、材質等要求,一 般是直接在保險杠的安裝反光板的位置設置扣接結構,將反光板與扣接結構進行 扣接實現連接,雖然結構簡單,但是易松脫、結構強度較低、適應性較差。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是,克服現有技術的缺陷,提供一種不易松 脫、結構強度較高、適應性較好的保險杠反光板連接結構。
為解決上述技術問題,本實用新型提出一種保險杠反光板連接結構,它包括 連接桿、與連接桿一端連接的用于連接反光板的連接板,連接桿滑動套接有固定 支架,連接桿螺紋連接有用于軸向限位固定支架的螺母,連接桿套設有位于固定 支架和連接板之間的沿連接桿徑向由內向外依序分布的第一彈性柱、彈簧、第二 彈性柱,彈簧與由第一彈性柱和第二彈性柱之間形成的環形柱狀孔滑動配合。
采用上述結構后,與現有技術相比,本實用新型具有以下優點:未安裝前, 彈簧長度是長于第一彈性柱和第二彈性柱,安裝后,則彈簧、第一彈性柱和第二 彈性柱均被壓縮至近乎等長,用彈簧作為本實用新型固定的彈性來源,并由第一 彈性柱和第二彈性柱提供強度支撐,對彈簧彈力要求較小,環形柱狀孔對彈簧形 成導向和保護作用,使得彈簧具有較高耐久性和穩定性,因此不易松脫,同時固 定支架是整體,因此綜合形成的結構強度較高,且固定支架的軸向位置由螺母進 行調整,使得固定支架與連接板之間的距離可調,因此適應性較好,根據這個距 離來調整第一彈性柱和第二彈性柱的長度以適于安裝。
作為改進,彈簧為圓柱壓簧,這樣,本實用新型被安裝后,彈簧呈現的是壓 縮狀態,采用圓柱壓簧具有針對性,使得本實用新型安裝后更穩定可靠,耐久性 更好。
作為改進,螺母為自鎖螺母,這樣,防止反轉松脫,適用于車輛等振動環境, 同時結構簡單。
作為改進,固定支架為中部設通孔的圓形板,這樣,加工簡單,生產成本低, 同時強度高。
作為改進,圓形板的直徑大于螺母的直徑,這樣,螺母與圓形板完全相抵, 對圓形板固定更加穩定可靠。
附圖說明
圖1為本實用新型保險杠反光板連接結構的結構示意圖。
圖中所示,1、連接桿,2、連接板,3、固定支架,4、螺母,5、彈簧,6、 保險杠,7、第一彈性柱,8、第二彈性柱。
具體實施方式
下面對本實用新型作進一步詳細的說明:
本實用新型一種保險杠反光板連接結構,它包括連接桿1、與連接桿1一端 連接的用于連接反光板的連接板2,連接桿1滑動套接有固定支架3,連接桿1 螺紋連接有用于軸向限位固定支架3的螺母4,連接桿1套設有位于固定支架3 和連接板2之間的沿連接桿1徑向由內向外依序分布的第一彈性柱7、彈簧5、 第二彈性柱8,彈簧5與由第一彈性柱7和第二彈性柱8之間形成的環形柱狀孔 滑動配合。
連接板2與反光板的連接結構可以多種多樣,比如螺釘連接同時,可以在連 接板2與反光板的接觸面上用膠水加強固定等等,不受保險杠6的局限,保險杠 6只需考慮設置安裝孔位即可,連接板2與反光板之間的連接變得非常的靈活。
第一彈性柱7和第二彈性柱8均可以是塑料柱、橡膠柱等。
彈簧5為圓柱壓簧。
螺母4為自鎖螺母。
固定支架3為中部設通孔的圓形板。
圓形板的直徑大于螺母4的直徑。
本實用新型通過彈簧5、第一彈性柱7和第二彈性柱8將本實用新型固定在 保險杠6上,即連接板2和彈簧5、第一彈性柱7和第二彈性柱8之間形成夾住 結構,連接板2右端面與保險杠6相抵,彈簧5、第一彈性柱7和第二彈性柱8 的左端均與保險杠6相抵,彈簧5、第一彈性柱7和第二彈性柱8的右端均與固 定支架3左端面相抵,通過夾住保險杠6的方式進行安裝,安裝和拆卸都很方便, 減少了本實用新型在拆裝過程中的損壞率。
以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式,故凡依本專利申請范圍所述的構 造、特征及原理所做的等效變化或修飾,均包括于本實用新型專利申請范圍內。
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