[實用新型]一種座椅仰臥器扁簧裝配工裝

有效

• 申請號: 201520913385.0
• 申請日: 2015-11-17
• 公開（公告）號: CN205184246U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 張懷華;蔣健;陳兆輝;李志
• 申請（專利權）人: 湖南長豐難波汽車部件有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00;B25B11/02
• 代理公司: 長沙市標致專利代理事務所(普通合伙) 43218
• 代理人: 徐邵華

技術領域

本實用新型屬于機械制造領域,特別是涉及一種座椅仰臥器扁簧裝配工裝。

背景技術

在汽車零部件裝配領域中，座椅仰臥器扁簧主要用來調節座椅靠背的角度，此扁 簧在安裝時需要一定的力，且需將止動滑絲鎖緊，必須使用專用工裝來完成裝配，傳統的裝 配工裝是采用簡單的夾緊定位，然后進行裝配，這種方法工作效率低，并且裝配尺寸精度不 高。

實用新型內容

本實用新型工裝所要解決的問題是:提供一種座椅仰臥器扁簧裝配工裝,可將仰 臥器扁簧固定在座椅邊板上，并將止動滑絲鎖緊，可減少組件的裝配工作難度，提高裝配工 作效率，保證裝配尺寸精度.

本實用新型的技術方案是：一種座椅仰臥器扁簧裝配工裝，包括底座總成，第I定 位機構，第II定位機構、第III定位機構、第IV定位機構、氣缸限位裝置、第I夾緊裝置、第II 夾緊裝置，第I定位機構位于底座總成上方的左下邊，第II定位機構位于第I定位機構的右 邊，第III定位機構位于第II定位機構的右邊，第IV定位機構位于第III定位機構的旁邊，氣 缸限位裝置位于底座總成上方的右上邊，第II夾緊裝置位于氣缸限位裝置的左邊，第I夾緊 裝置位于第II夾緊裝置的左邊。

本實用新型進一步的技術方案是：所述的底座總成是由鋼板和角鋼組焊而成的， 在底座總成的上部設有鋼板，在底座總成的上部設有四個角鋼。

本實用新型更進一步的技術方案是：所述的第I定位機構和第II定位機構均是由 定位銷和安裝板組焊而成的，在第I定位機構和第II定位機構的上方均設有定位銷，在第I 定位機構和第II定位機構的下方均設有安裝板。

本實用新型再進一步的技術方案是：所述的第I夾緊裝置和第II夾緊裝置均是由 氣缸裝置和夾緊機構組成的，在第I夾緊裝置和第II夾緊裝置的前方均設有夾緊機構，在第 I夾緊裝置和第II夾緊裝置的后方均設有氣缸裝置。

本實用新型與現有技術相比具有如下特點：

本實用新型提供的一種座椅仰臥器扁簧裝配工裝，可將仰臥器扁簧固定在座椅邊 板上，并將止動滑絲鎖緊，可減少組件的裝配工作難度，提高裝配工作效率，保證裝配尺寸 精度。

上述說明僅為本實用新型技術方案特征部分的概述，為使專業技術人員能夠更清 楚的了解本實用新型的技術手段，并可依據說明書的內容予以實施，以下對本實用新型的 較佳實施例并配合附圖作詳細說明。

附圖說明

圖1為本實用新型裝配工裝的結構示意圖；

圖2為本實用新型裝配組件分解示意圖；

圖3為本實用新型組件裝配示意圖；

圖4為本實用新型夾緊裝置夾緊示意圖；

圖5為本實用新型夾緊裝置松開示意圖。

圖1中，工裝組件：1、底座總成；2、第I定位機構；3、第II定位機構；

4、第III定位機構；5、第IV定位機構；6、氣缸限位裝置；

7、第I夾緊裝置；8、第II夾緊裝置。

圖2中，裝配組件：9、仰臥器扁簧；10、仰臥器調整桿組合；11、座邊板組合；12、止動 滑絲。

具體實施方式

以下結合附圖，并依據本實用新型提出的具體方案、結構、特征及其功效，詳細說 明。

如附圖所示：一種座椅仰臥器扁簧裝配工裝，包括底座總成1，第I定位機構2，第II 定位機構3、第III定位機構4、第IV定位機構5、氣缸限位裝置6、第I夾緊裝置7、第II夾緊裝 置8，第I定位機構2位于底座總成1上方的左下邊，第II定位機構3位于第I定位機構2的右 邊，第III定位機構4位于第II定位機構3的右邊，第IV定位機構5位于第III定位機構4的旁 邊，氣缸限位裝置6位于底座總成1上方的右上邊，第II夾緊裝置8位于氣缸限位裝置6的左 邊，第I夾緊裝置7位于第II夾緊裝置8的左邊。

在上述的技術方案中：所述的底座總成1是由鋼板和角鋼組焊而成的，在底座總成 1的上部設有鋼板，在底座總成1的上部設有四個角鋼。

在上述的技術方案中：所述的第I定位機構2和第II定位機構3均是由定位銷和安 裝板組焊而成的，在第I定位機構2和第II定位機構3的上方均設有定位銷，在第I定位機構2 和第II定位機構3的下方均設有安裝板。