[實用新型]一種自激振蕩式汽車消音器

有效

• 申請號: 201520912138.9
• 申請日: 2015-11-17
• 公開（公告）號: CN205206907U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 梅長云;汪朝暉;高全杰
• 申請（專利權）人: 武漢科技大學
• 主分類號: F01N1/02
• 分類號: F01N1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自激振蕩式汽車消音器，其特征在于，包括所述自激振蕩式汽車消音器為旋轉體結構，在所述自激振蕩式汽車消音器的軸向上間隔開設置第一自激振蕩腔室和第二自激振蕩腔室，所述第一自激振蕩腔室為旋轉體空腔，所述第一自激振蕩腔室上游為第一入射口，下游為第一出射口，其中第一入射口、第一自激振蕩腔室、第一出射口依次連通，所述第一自激振蕩腔室的右端面為第一傾斜碰撞壁；所述第二自激振蕩腔室亦為旋轉體空腔，第二入射口位于所述第二自激振蕩腔室上游，第二出射口位于所述第二自激振蕩腔室下游，所述第二自激振蕩腔室的右端面為第二傾斜碰撞壁。

2.根據權利要求1所述的一種自激振蕩式汽車消音器，其特征在于，所述第二自激振蕩腔室與第一自激振蕩腔室位于同一軸線上，且第二自激振蕩腔室位于第一自激振蕩腔室下游。

3.根據權利要求1或2所述的一種自激振蕩式汽車消音器，其特征在于，所述第一自激振蕩腔室的第一出射口與第二自激振蕩腔室的第二入射口通過通孔連通，且三者直徑相同。

4.根據權利要求1或2所述的一種自激振蕩式汽車消音器，其特征在于，所述第一出射口直徑d與第一入射口直徑d1之比滿足：1.2≤d/d1≤1.3；所述第一自激振蕩腔室直徑D1與第一入射口直徑d1之比滿足：5≤D1/d1≤7；所述上游第一入射口端面到下游第一出射口的距離L1與第一入射口直徑d1之比滿足：2.2≤L1/d1≤2.6；所述第一傾斜碰撞壁夾角α滿足：110°≤α≤130°。

5.根據權利要求1或2所述的一種自激振蕩式汽車消音器，其特征在于，所述第二出射口直徑d2與第二入射口直徑d之比滿足：1.2≤d2/d≤1.3；所述第二自激振蕩腔室直徑D2與第二入射口直徑d之比滿足：5≤D2/d≤7；所述上游第二入射口端面到下游第二出射口的距離L2與第二入射口直徑d之比滿足：2.2≤L2/d≤2.6；所述第二傾斜碰撞壁夾角β滿足：110°≤α≤130°。