[實用新型]一種汽車中心支撐裝置

有效

• 申請號: 201520912076.1
• 申請日: 2015-11-13
• 公開（公告）號: CN205189464U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 周倜
• 申請（專利權）人: 周倜
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車停車配套系列產品——汽車停車架的生產技術領域。

背景技術

一種汽車中心支撐裝置是用于對汽車的停車架裝置，路邊停放汽車,通常在其上部停 車,但因下部汽車障礙,托住上部汽車的托架不得不固定在上下汽車側面的支撐桿上,通過 支撐桿托住上部汽車。由于支撐桿不在上部汽車的重心中心位置,支撐穩定性差,又由于上 部整輛車全部懸空在下部汽車上面,下部汽車進出不安全。

發明內容

本實用新型目的在于針對上述問題,設計出一種在汽車側面設置的支桿頂部,設有下 托架,下托架上部設有上托架,當上托架承載的汽車,經支桿托到空中后,上托架在下托架 上水平方向經傳動裝置前后移動,將上托架上的汽車重心移到支撐桿頂部位置,支桿頂部支 撐住汽車的重心,由于上部汽車水平方向移動到支桿頂部位置,上部汽車只有部分占據下部 汽車空間,達到汽車側面支桿支撐停車穩定性好、安全性好的使用。

本實用新型包括支架(1)、下托架(2)、上托架(3)、第一傳動裝置(4)、汽車本體(5)、 第二傳動裝置(6)、第三傳動裝置(7)、動力裝置(8)、動力連接線(9),所述支架(1)頂部設置 所述下托架(2),所述的下托架(2)上部設置所述上托架(3),所述的下托架(2)及所述的上托 架(3)之間相互連接,所述的上托架(3)經所述第一傳動裝置(4)在所述的下托架(2)上部水平 方向前后移動,在所述的上托架(3)的上部承載所述汽車本體(5),所述的下托架(2)及所述 的上托架(3)為硬桿、伸縮桿或硬板。由于在上托架(3)上的汽車本體(4)經第一傳動裝置(4) 在下托架(2)上部水平方向前后移動,汽車本體(4)重心移到支桿(1)頂部位置,支桿(1)頂部支 撐住汽車本體(5)重心,又由于移動中,下托架(2)及上托架(3)始終相互連接,防止上托架(3) 在移動中從下托架(2)上掉下,還由于汽車本體(5)水平移動到支桿(1)頂部位置,汽車本體(5) 只部分占據下部停車空間,達到汽車本體(5)側面支桿(1)支撐穩定性好、安全性好的使用。

本實用新型包括所述的支架(1)為擺動伸縮桿、硬桿或硬桿框架,所述的下托架(2)經 所述的第二傳動裝置(6)與所述的支架(1)之間旋轉連接,所述的支架(1)下部經所述第三傳 動裝置(7)上下擺動,所述的下托架(2)上的所述的上托架(3)及所述的汽車本體(5)隨所述的 支架(1)上下擺動與地面始終保持平行方向升降移動。由于下托架(2)經第二傳動裝置(5)帶 動升降移動時,始終與地面保持水平方向,因此汽車本體(5)在上托架(3)上同樣也始終與地 面保持平行狀態,達到汽車本體(5)升降的使用。

本實用新型包括所述的第一傳動裝置(4)、第二傳動裝置(6)及第三傳動裝置(7)與所 述動力裝置(8)經所述動力連接線(9)相互連接。

附圖說明

本實用新型附圖1為一種汽車中心支撐裝置的外部結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括支架(1)、下托架(2)、上托架(3)、第一傳動裝置(4)、 汽車本體(5)、第二傳動裝置(6)、第三傳動裝置(7)、動力裝置(8)、動力連接線(9),支架(1) 頂部設置下托架(2),下托架(2)上部設置上托架(3),下托架(2)及上托架(3)之間相互連接, 上托架(3)經第一傳動裝置(4)在下托架(2)上部水平方向前后移動,在上托架(3)的上部承載 汽車本體(5),下托架(2)及上托架(3)為硬桿、伸縮桿或硬板,下托架(2)及上托架(3)為硬 桿、伸縮桿或硬板,支架(1)為擺動伸縮桿、硬桿或硬桿框架,下托架(2)經第二傳動裝置(6) 與支架(1)之間旋轉連接,支架(1)下部經第三傳動裝置(7)上下擺動,下托架(2)上的上托架 (3)及汽車本體(5)隨支架(1)上下擺動,與地面始終保持平行方向升降移動,第一傳動裝置 (4)、第二傳動裝置(6)及第三傳動裝置(7)與動力裝置(8)經動力連接線(9)相互連接。