[實用新型]改良型曲柄連桿總成

有效

• 申請號: 201520911496.8
• 申請日: 2015-11-15
• 公開（公告）號: CN205117978U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 朱紅軍;郭盛;劉小召
• 申請（專利權）人: 浙江森強機電制造有限公司
• 主分類號: F16C11/04
• 分類號: F16C11/04;F16H21/00
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 吳建鋒

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，尤其涉及一種改良型曲柄連桿總成。

背景技術

發動機是機械中的一個重要動力源。而改良型曲柄連桿總成則是發動機中的一個重要的配件。目前，改良型曲柄連桿總成的曲柄軸連接傳動軸時，存在不易裝配連接的技術問題，主要的原因在于兩者的配合是直線孔與直線柱的配合；其次，改良型曲柄連桿總成在轉動后其慣性較差，導致降低了發動機的工作效率，其次，整體的結構不易加工制造。

為此，例如，中國專利公開了一種小型越野摩托車發動機改良型曲柄連桿總成，申請號[200920126296.6]，包括左曲柄、右曲柄、曲柄銷和連桿,其中連桿的大頭端位于左、右曲柄之間,三者通過曲柄銷連接,左、右曲柄的軸線在一條直線上,并與曲柄銷的軸線相平行,所述左、右曲柄的軸線與曲柄銷的軸線之間的距離為28.5～30.5MM,右曲柄的柄部直徑為95～97MM,右曲柄的軸長為64～66MM；所述連桿大頭端安裝孔與小頭端安裝孔之間的中心距為94.3～96.3MM。該方案通過改變改良型曲柄連桿總成的幾個關鍵參數,滿足了小型越野摩托車發動機提速快、爆發力強、扭矩大、曲軸轉速高的功能要求,具有構思巧妙、結構簡單、實施容易等特點。

上述的方案雖然具有以上的諸多優點，但是，該方案還是未能徹底解決上述的技術問題，實用性差。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種易于加工制造，能夠提高裝配效率且能提高慣性能力的改良型曲柄連桿總成。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本改良型曲柄連桿總成包括對稱設置的兩根曲柄軸且兩根曲柄軸的軸心線重合，所述的曲柄軸相向內端之間通過曲柄銷連接，在曲柄銷上設有能相對曲柄銷周向轉動且位于兩根曲柄軸相向內端之間的連桿，兩根曲柄軸中的任意一根曲柄軸的外端設有從曲柄軸內端向其外端逐漸往曲柄軸軸心線傾斜的錐形配合面，在錐形配合面上設有平鍵定位槽；在兩根曲柄軸的相向內端各自具有慣性擺臂，所述的曲柄銷呈筒狀且該曲柄銷的兩端分別穿設在慣性擺臂的一端，在每根曲柄軸的外端分別設有與曲柄軸軸心線重合的第一頂針孔，在兩個慣性擺臂的相向內側面上分別設有軸心線與該第一頂針孔重合的第二頂針孔，在每個慣性擺臂的另外一端分別具有與慣性擺臂連為一體式結構的扇形體，所述的扇形體圓心位于曲柄軸的軸心線上。扇形體圓心位于曲柄軸的軸心線上的結構能夠便于開模具制造。

在上述的改良型曲柄連桿總成中，在每個扇形體兩側周邊分別具有斜切邊。斜切邊能夠進一步減小轉動過程中的阻力。

在上述的改良型曲柄連桿總成中，所述的平鍵定位槽為圓形槽且平鍵定位槽的槽底兩側分別具有圓形倒角。

在上述的改良型曲柄連桿總成中，所述的連桿一端具有與連桿連為一體式結構的第一筒狀體，在連桿的另外一端具有與連桿連為一體式結構的第二筒狀體。

在上述的改良型曲柄連桿總成中，所述的第一筒狀體內設有套設在曲柄銷上的軸承；所述的第二筒狀體的兩端分別設有若干圓周均勻分布的缺口。

與現有的技術相比，本改良型曲柄連桿總成的優點在于：1、設計更合理，由于設置了扇形體結合斜切邊的結構能夠進一步提高慣性能力，無形中提高了發動機的工作效率。2、結構簡單且易于加工制造。3、錐形配合面能夠便于后續的裝配和提高連接處的結構強度，其次，設置了平鍵定位槽結合圓形倒角的結構能夠防止在使用過程中該平鍵定位槽被撕裂，使用壽命長。4、由于設置了第一頂針孔和第二頂針的結構能夠便于加工制造。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的局部剖視結構示意圖。

圖2是本實用新型提供的平鍵定位槽結構示意圖。

圖3是本實用新型提供的結構示意圖。

圖中，曲柄軸1、錐形配合面11、平鍵定位槽12、圓形倒角12a、第一頂針孔13、曲柄銷2、連桿3、第一筒狀體31、第二筒狀體32、缺口32a、軸承33、慣性擺臂4、扇形體41、第二頂針孔41a、斜切邊42。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步詳細的說明。