[實用新型]升降裝置

有效

• 申請號: 201520910725.4
• 申請日: 2015-11-16
• 公開（公告）號: CN205143912U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 邱寧;李拙
• 申請（專利權）人: 綦江精銳達重型齒輪有限公司
• 主分類號: A47B9/04
• 分類號: A47B9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種座體，特別是涉及一種可升降調節的座體。

背景技術

現有桌子的升降調整過程中，桌子的高度改變及重量是由螺紋結構提供的， 而升降軌座除了保護保護內部螺紋結構及美觀的目的外，具有穩定升降過程的 輔助效果，然而在實際加工的過程中，各構件的緊密度是不易掌控的，如升降 軌座的軌套之間存在間隙，而底端的軌套所固定的螺管也無法達到完全垂直的 狀態，因此一旦發生螺桿與螺管的位置不在同一垂直的直線上的誤差時，在螺 紋結構的調整過程中就會因為角度偏斜而發生卡死的現象，從而一直都存在加 工不易，不良率過高極其日后操作不便的問題發生。

因此本領域技術人員致力于開發一種不易發生卡死的升降座。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種 不易發生卡死的升降座。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種升降裝置，包括升降軌座和升降 桿，升降軌座包括第一軌套、第二軌道和第三軌道，第一軌套頂部開設有第一 穿孔，第一穿孔的半徑為3-4cm；沿第一穿孔的四周設置有四個第一固定孔；第 一軌套內設置有定位塊和蓋板，蓋板的半徑為3.5-4cm；蓋板的中心位置開設有 第二穿孔，圍繞第二穿孔開設有四個第一固定孔；定位塊上設置有傳動桿，傳 動桿穿過第二穿孔和第一穿孔延伸出第一軌套的頂端；第一軌套內設置有第一 連接桿，第一連接桿的頂部開設有容置槽，容置槽的大小與定位塊的大小相適 應，定位塊設置在容置槽中，圍繞容置槽開設有四個第二固定孔；

四個第一固定孔均設有螺釘，各螺釘同時穿過四個第一固定孔和四個第二 固定孔；第一連接桿為空心結構，第一連接桿的下部內壁設置有第一內螺紋， 第一連接桿的下部開設有第一開口；

第二軌套的上部套設在第一軌套的下部，第二軌套內設置有第二連接桿， 第二連接桿上設置有第一外螺紋和第二內螺紋；第二軌套的底部開設有第三穿 孔，第二軌套的底部設置有定位板，第二軌套的下方設置有連接圈；連接圈的 中心位置開設有第五穿孔；

第三軌套底部開設有第四穿孔；第三軌套內設置有底桿，底桿上設置有第 二外螺紋，底桿穿過第三穿孔與第二連接桿連接，底桿的下端穿出第四穿孔， 并通過螺母固定。

為了方便加工和加強本裝置的牢固度，第一軌套、第二軌道和第三軌道為 一體成型結構。

本實用新型的有益效果是：本實用新型有效的避免了因為角度偏斜而發生 卡死的現象，方便了操作的同時提高了合格率，具有易改造，成本低等有益效 果。

附圖說明

圖1是本實用新型分解結構示意圖。

圖2是本實用新型一具體實施方式的結構示意圖。

圖3是本實用新型安裝結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例

對本實用新型作進一步說明：

如圖1-圖3所示，一種升降裝置，包括升降軌座1和升降桿2，升降軌座1 包括第一軌套11、第二軌道12和第三軌道13，第一軌套、第二軌道和第三軌 道為一體成型結構。第一軌套11頂部開設有第一穿孔，第一穿孔的半徑為3-4cm； 本實施例中第一穿孔的半徑為2.5cm，能夠有效的提高裝置的穩定性，沿第一穿 孔的四周設置有四個第一固定孔；第一軌套11內設置有定位塊41和蓋板43， 蓋板43的半徑為3.5-4cm，本實施例中蓋板43的半徑為3.8cm，能夠有效的提 高裝置的穩定性；蓋板43的中心位置開設有第二穿孔，圍繞第二穿孔開設有四 個第一固定孔；定位塊41上設置有傳動桿21，傳動桿21穿過第二穿孔和第一 穿孔延伸出第一軌套11的頂端；第一軌套11內設置有第一連接桿22，第一連 接桿22的頂部開設有容置槽42，容置槽42的大小與定位塊41的大小相適應， 定位塊41設置在容置槽42中，圍繞容置槽42開設有四個第二固定孔；

四個第一固定孔均設有螺釘，各螺釘同時穿過四個第一固定孔和四個第二 固定孔；第一連接桿22為空心結構，第一連接桿22的下部內壁設置有第一內 螺紋201，第一連接桿22的下部開設有第一開口203；