[實用新型]可調換式剎車把手

有效

• 申請號: 201520910711.2
• 申請日: 2015-11-16
• 公開（公告）號: CN205239822U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 王樹常
• 申請（專利權）人: 將頂科技有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨;李林

技術領域

本實用新型涉及一種剎車把手的結構，尤指供裝設于機車、自行車或具有 剎車把手的電動車龍頭，并能調整剎車把手的角度及間距者。

背景技術

按，剎車系統是機車、自行車或電動機車、電動自行車及電動代步車…等 輕型代步工具中極為重要的結構，由于剎車把手裝設于車體后其角度及間距都 為固定，因此，無法因應騎乘者的手掌大小或握持方式調整更動，當騎乘者扳 動剎車把手的力道或距離不足時，不僅會影響剎車效果，還有可能導致意外發 生。此外，隨著生活水平的提升，使現代人趨向于追求與眾不同、獨一無二的 風格，從而于代步工具進行改造或改裝，以剎車把手而言，改裝時，需依序拆 解后照鏡、龍頭車殼后才能拆下并更換剎車把手組件，故具有手續繁雜的缺失。

為改善上述缺失，故中國臺灣公開第200946396號專利，即揭示一種“可調 式剎車把手”，其系將調整裝置結合于本體及按把，并在本體設樞接部且于樞接 部設兩樞接片，位于其中一樞接片設復數定位孔，另外，按把的樞接端設有卡 塊，而調整裝置則具有調整撥桿、定位組及卡設塊，如此，能通過將調整撥桿 與兩樞接片結合，并在卡設塊外表面設復數供卡塊卡合的卡設槽，使所構成的 剎車把手能便于調整與握把間的夾角與距離。

中國臺灣公告第M451310號專利，揭示一種“可調整與把手間距的拉桿”， 其是在剎車把手的容槽設有撥動件，并在剎車把手的作用部設有定位凸輪，且 該定位凸輪周緣設有連續波浪凹弧狀定位部，而能于撥動件與定位凸輪相卡合 后，憑借旋動撥動件達到帶動定位凸輪的功效，并能憑借剎車座的抵靠部與定 位凸輪相抵靠，以如此改變剎車把手與握把間的擴張角度。

中國臺灣公告第M437299號專利，揭示一種“可調整角度的機車拉桿結構”， 其系將基座樞設于機車本體上，并使基座的第一調整端與拉桿的第二調整端相 連接，且于第二調整端容置有調整鈕，使調整鈕軸心外側形成多段偏心凸緣而 能與基座上的調整臂相接觸，如此，能通過轉動調整鈕使調整鈕軸心與調整臂 的端部產生不同的間距，進而達成調整剎車把手距離的功效。

中國臺灣公告第M476749號專利，揭示一種“可調握距的煞車把手”，其系 通過固接件與機車車體結合，并在固接件樞接有承接件，又該承接件上設有上 撥動件、下撥動件及拉桿，如此，使撥動上撥動件時能調整拉桿與固接件的角 度，進而達成擴張或縮短拉桿與機車握把間距離的功效。

而，中國臺灣公告第M481184號專利，揭示一種“剎車把手”，其是在接合 座設第一樞接部及螺桿，并在把手本體設第二樞接部及抵靠部，使接合座與把 手本體相樞接，位于接合座與把手本體之間設有彈性件，并使彈性件推抵于把 手本體而驅使抵靠部抵靠于調整塊，如此，能通過控制調整塊的旋轉移動來調 整接合座與把手本體的擴張角度，以獲得更佳的握持手感及剎車靈敏度。

另，中國臺灣公告第M502628號專利，揭示一種“可調式機車拉把”，其是 在安裝座設有固定穿孔、旋轉穿孔及限位柱，且于旋轉穿孔上方形成供限位柱 突伸的旋轉空間，并在拉把設有樞接貫孔、限位槽及定位溝槽，而旋轉空間內 設有樞接組件，并貫穿于樞接貫孔以樞接安裝座及拉把，位于安裝座蓋設有頂 蓋，且于頂蓋另一側設有蓋體，而蓋體下方與拉把的定位溝槽對應設置有定位 單元，如此，能通過按壓方式控制拉把于安裝座上相對旋轉，以調整拉把與油 門間的間距。

然而，上述背景技術雖都能達到調整剎車把手與握把的間距及角度的功效， 但由于可調整角度的剎車把手零件繁多又復雜，且組裝后無法單獨拆解拉柄來 進行改裝，僅能整組更換而具有使用上的不便。

實用新型內容

有鑒于現有剎車把手無法因應騎乘者的手掌大小或握持方式調整更動，而 改良的剎車把手組件繁雜，不便于改裝，因此，仍有待改進的缺失。

是以，本實用新型的目的乃是通過于結合座與拉柄的結合面分別設有對應 的棘齒結構以及對應的定位槽與定位柱，使該拉柄能憑借變換定位柱所嵌設的 定位槽位置來進行角度的調整，以讓剎車把手能符合使用者需求。

本實用新型的另一目的是利用固定組件簡易完成結合座與拉柄的組裝，故 能于拆解固定組件后輕松更換拉柄，使改裝的便利性大為提升。

為達上述目的，本實用新型提出一種可調換式剎車把手，其特征在于，包 含：