[實用新型]一種電機(jī)轉(zhuǎn)子動平衡檢測送料裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520910586.5
• 申請日: 2015-11-16
• 公開（公告）號: CN205087534U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡建中
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉興市鈕斯達(dá)電機(jī)有限公司
• 主分類號: B65G47/34
• 分類號: B65G47/34
• 代理公司: 杭州金道專利代理有限公司 33246
• 代理人: 吳輝輝;單燕君

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電機(jī)制備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電機(jī)轉(zhuǎn)子動平衡檢測送料裝置。

背景技術(shù)

電機(jī)（英文：Electricmachinery，俗稱“馬達(dá)”）是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。在電路中用字母M（舊標(biāo)準(zhǔn)用D）表示。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機(jī)械的動力源。發(fā)電機(jī)在電路中用字母G表示。它的主要作用是利用電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

電機(jī)的性能直接影響到對于主體產(chǎn)品的性能，因此，需要對電機(jī)的性能進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量檢查。動平衡就是電機(jī)最關(guān)鍵的質(zhì)量參數(shù)。在動平衡的檢測中，需要將電機(jī)的轉(zhuǎn)子進(jìn)行喂料。如何能夠合理地將轉(zhuǎn)子送到動平衡測試系統(tǒng)中，是一個確保動平衡檢測是否能夠順利進(jìn)行的最基本的前提條件。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決電機(jī)動平衡檢測時轉(zhuǎn)子的送料問題，提供一種電機(jī)轉(zhuǎn)子動平衡檢測送料裝置。

為了達(dá)到上述實用新型目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種電機(jī)轉(zhuǎn)子動平衡檢測送料裝置，包括用于輸送電機(jī)轉(zhuǎn)子的輸送系統(tǒng)和用于將電機(jī)轉(zhuǎn)子傳送到檢測平臺的傳送系統(tǒng)，所述輸送系統(tǒng)包括輸送帶、輸送帶下方的輸送架和用于將輸送帶相對輸送架移動的動力系統(tǒng)，所述輸送帶由間隔設(shè)置的若干用于放置電機(jī)半成品的放置座串聯(lián)而成；所述傳送系統(tǒng)包括下部的氣缸、與氣缸相連的頂桿和位于頂桿頂端用于頂起電機(jī)轉(zhuǎn)子的頂臺。

作為優(yōu)選，所述動力系統(tǒng)間歇傳動，間隔時間為1-3秒，且每次間歇傳動的距離與放置座之間的距離相配。

作為優(yōu)選，所述傳送系統(tǒng)為間歇式傳送，其間隔時間與輸送帶的間歇移動時間相配。

作為優(yōu)選，所述輸送帶和輸送架通過滑軌連接。

作為優(yōu)選，所述輸送架為中空結(jié)構(gòu)，所述放置座由間隔相對的兩個單座組成，所述氣缸位于輸送架的下方，所述頂桿由下至上穿過輸送架之間。

作為優(yōu)選，所述每個單座設(shè)有相配的用于放置電機(jī)半成品的卡位。

作為優(yōu)選，所述頂臺上設(shè)有一個凹槽。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果是：該裝置可以將電機(jī)轉(zhuǎn)子以工作所需的間隔時間從輸送帶上準(zhǔn)確無誤地傳送到檢測平臺上，實現(xiàn)了工序的自動化，省去了人力成本，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型放置座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型頂臺的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1輸送系統(tǒng)，2傳送系統(tǒng)，3輸送帶，4輸送架，5動力系統(tǒng)，6放置座，7氣缸，8頂桿，9頂臺，10單座，11凹槽。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步描述說明。

如果無特殊說明，本實用新型的實施例中所采用的原料均為本領(lǐng)域常用的原料，實施例中所采用的方法，均為本領(lǐng)域的常規(guī)方法。

實施例：

一種電機(jī)轉(zhuǎn)子動平衡檢測送料裝置，如圖1所示，包括用于輸送電機(jī)轉(zhuǎn)子的輸送系統(tǒng)1和用于將電機(jī)轉(zhuǎn)子傳送到檢測平臺的傳送系統(tǒng)2，所述輸送系統(tǒng)1包括輸送帶3、輸送帶3下方的輸送架4和用于將輸送帶3相對輸送架4移動的動力系統(tǒng)5，輸送帶3和輸送架4通過滑軌連接，所述輸送帶3由間隔設(shè)置的若干用于放置電機(jī)半成品的放置座6串聯(lián)而成；所述傳送系統(tǒng)2包括下部的氣缸7、與氣缸7相連的頂桿8和位于頂桿8頂端用于頂起電機(jī)轉(zhuǎn)子的頂臺9。如圖3所示，頂臺9上設(shè)有一個凹槽11。

動力系統(tǒng)5間歇傳動，間隔時間為1-3秒，且每次間歇傳動的距離與放置座6之間的距離相配。傳送系統(tǒng)2是與動力系統(tǒng)5相配的間歇式傳送，其間隔時間與輸送帶3的間歇移動時間相配。

所述輸送架4為中空結(jié)構(gòu)，如圖2所示，所述放置座6由間隔相對的兩個單座10組成，每個單座10設(shè)有相配的用于放置電機(jī)半成品的卡位12。

所述氣缸7位于輸送架4的下方，所述頂桿8由下至上穿過輸送架4之間。

正常工作時，動力系統(tǒng)5間歇地帶動輸送帶3在輸送架4上移動，使得輸送帶3上的放置座6逐個與傳送系統(tǒng)2位置適配。當(dāng)一個放置座6位于傳送系統(tǒng)2的對應(yīng)位置時，氣缸帶動頂桿8向上，當(dāng)頂桿8上的頂臺9由兩個單座10中間穿過時，頂臺9將放置在兩個單座10上的電機(jī)半成品向上頂起，到達(dá)預(yù)定的位置，從而實現(xiàn)送料。