[實(shí)用新型]電池模組和動(dòng)力電池包

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520910288.6
• 申請(qǐng)日: 2015-11-13
• 公開（公告）號(hào): CN205194810U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫鳳明;劉博淵;張達(dá);柴源;田瑞生;劉琦;王劍鵬;王芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東軟集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/613
• 分類號(hào): H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6571;H01M2/10
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 桑傳標(biāo);陳慶超

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，具體地，涉及一種電池模組和具有該電 池模組的動(dòng)力電池包。

背景技術(shù)

為應(yīng)對(duì)日益突出的燃油供求矛盾和環(huán)境污染問題，世界主要汽車生產(chǎn)國 紛紛加快部署，將發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略，加快推進(jìn)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè) 化，同時(shí)大力發(fā)展和推廣應(yīng)用汽車節(jié)能技術(shù)。新能源汽車，特別是電動(dòng)汽車 已成為國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。其中動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的核心技術(shù)，而 電池的溫度影響著電池性能的最主要的參數(shù)。特別是在中國北方，寒冷的冬 季和炎熱的夏季都會(huì)對(duì)電池的性能和壽命產(chǎn)生嚴(yán)重影響。為了解決這個(gè)問題， 需要對(duì)電池模組的結(jié)構(gòu)做出改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種電池模組，該電池模組既可以在低溫環(huán)境 中加熱電池，又可以在高溫環(huán)境中實(shí)現(xiàn)電池的快速散熱。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種電池模組，包括捆綁在一起的 多個(gè)電池單體，其中，所述多個(gè)電池單體的底部設(shè)置有加熱膜和散熱板，所 述加熱膜位于所述多個(gè)電池單體和所述散熱板之間。

優(yōu)選地，所述加熱膜與所述電池單體電連接。

優(yōu)選地，所述加熱膜為硅橡膠加熱膜。

優(yōu)選地，所述散熱板為鋁板。

優(yōu)選地，所述多個(gè)電池單體排布成長(zhǎng)方體，所述電池模組還包括扎帶和 兩個(gè)固定板，所述兩個(gè)固定板分別貼合在所述長(zhǎng)方體的一對(duì)側(cè)面上，所述扎 帶將所述兩個(gè)固定板和多個(gè)電池單體捆綁在一起，所述散熱板和加熱膜通過 多個(gè)第一螺栓緊固到所述固定板上。

優(yōu)選地，所述固定板上設(shè)置有沿其長(zhǎng)度方向延伸的扎帶配合槽。

優(yōu)選地，所述固定板的下邊緣形成有多個(gè)定位凸臺(tái)，所述散熱板和加熱 膜上分別開設(shè)有與所述定位凸臺(tái)匹配的第一定位豁口和第二定位豁口。

優(yōu)選地，所述電池模組還包括設(shè)置在所述多個(gè)電池單體上方的走線板和 蓋板，所述走線板位于所述多個(gè)電池單體和所述蓋板之間。

優(yōu)選地，所述走線板通過多個(gè)第二螺栓緊固到所述固定板上，所述蓋板 通過多個(gè)第三螺栓緊固到所述走線板上。

本實(shí)用新型還提供一種動(dòng)力電池包，包括電池包箱體和設(shè)置在該電池包 箱體內(nèi)的多個(gè)如上所述的電池模組。

在本實(shí)用新型的電池模組中，通過加熱膜和散熱板的組合，既可以在低 溫環(huán)境中加熱電池，又可以在高溫環(huán)境中實(shí)現(xiàn)電池的快速散熱，保證電池溫 度不會(huì)過高或過低，從而使電池始終具有較佳的工作性能。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì) 說明。

附圖說明

附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分， 與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型 的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的電池模組的分解立體圖；

圖2是本實(shí)用新型的電池模組的另一分解立體圖。

附圖標(biāo)記說明

10散熱板11第一定位豁口20加熱膜

21第二定位豁口30第二螺栓40第三螺栓

50蓋板60走線板70扎帶

80電池單體90固定板91定位凸臺(tái)

100第一螺栓

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的 是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限 制本實(shí)用新型。

如圖1和圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種電池模組， 包括捆綁在一起的多個(gè)電池單體80以及設(shè)置在該多個(gè)電池單體80底部的加 熱膜20和散熱板10，加熱膜20與電池單體80直接接觸，散熱板10裝在加 熱膜20的下面。低溫環(huán)境中，加熱膜20通電使溫度升高，加熱膜20的熱 量分別傳遞到電池單體80底部和散熱板10上，傳遞到電池單體80的熱量 能夠使電池單體80溫度上升，傳遞到散熱板10上的熱量通過散熱板10散 發(fā)到電池模組周圍的封閉環(huán)境(即，由電池包箱體限定的封閉環(huán)境)中，這 樣使得電池模組的溫度上升，從而提高電池的性能和壽命。高溫環(huán)境中，電 池工作時(shí)的溫度較高，此時(shí)加熱膜不工作，電池底部熱量通過加熱膜快速傳 遞到散熱板上，從而使電池的溫度快速下降，提高電池的性能和壽命。