[實用新型]一種氣壓工作臺

有效

• 申請號: 201520909812.8
• 申請日: 2015-11-16
• 公開（公告）號: CN205112513U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 蔡榮柏
• 申請（專利權）人: 廣州蓮旺紙品有限公司
• 主分類號: B31B1/64
• 分類號: B31B1/64;B31B1/62
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 任重

技術領域

本實用新型涉及紙箱加工設備技術領域，更具體地，涉及一種氣壓工作臺。

背景技術

目前，中小紙箱加工企業中，其中一部分企業在生產紙箱粘箱時都是通過人手粘箱，然后再用手壓在粘箱的駁口處，直到膠水干后才能把手拿開，這種粘箱方式既費時又費力；也有一部分企業采用自帶壓箱部的粘箱機進行粘箱，但是為了節省工序時間，壓箱部的加壓過程不是很長，所以容易造成粘疊好的紙箱開膠。

實用新型內容

本實用新型為克服上述現有技術所述的至少一種缺陷，提供一種氣壓工作臺。本實用新型結構簡單，使用方便，可對粘疊好的紙箱進行較長時間的加壓，以保證紙箱的粘疊質量，而且可以節省人力。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種氣壓工作臺，其中，包括工作平臺，所述工作平臺頂面兩端設有支撐結構，所述支撐結構上裝設有氣缸固定座，氣缸固定座可在所述支撐結構上上下移動，以便根據需要處理的紙箱量和紙箱種類等因素來調節氣缸固定座的高度。所述氣缸固定座上安裝有若干數量的氣缸，氣缸的數量可以根據紙箱加工的生產量來決定，所述若干數量的氣缸間隔一定距離并列排布于所述氣缸固定座上，所述氣缸固定座上每個氣缸的一側均設有控制閥，氣缸的進氣口通過氣管與控制閥連接。所述控制閥有三個工作位，分別控制氣缸的進氣、保壓和排氣操作。每個氣缸均配一個控制閥是為了實現各氣缸之間的工作是相互獨立的，互相不會產生干擾或影響。

進一步的，所述支撐結構包括托架和設于托架上的支撐桿，所述支撐桿呈圓柱形，其外表面設有螺紋。所述氣缸固定座的兩端設有與所述支撐桿配合的通孔，氣缸固定座通過所述通孔套裝在所述支撐桿上。所述支撐桿上位于氣缸固定座兩側均設有定位螺母。所述定位螺母與支撐桿外表面的螺紋配合連接，通過旋轉定位螺母來調節其在支撐桿上的高度，進而實現氣缸固定座的高度的調節。

進一步的，所述氣壓工作臺還包括調壓裝置，所述調壓裝置一端通過氣管與所述控制閥連接，另一端通過氣管連接氣源。調壓裝置可以根據需要調節氣缸的進氣氣壓，以保證不同種類或數量的紙箱需要不同的壓力進行加壓的需要。

進一步的，所述氣缸的伸縮桿端部連接有壓板。所述壓板的底面上設有緩沖層。所述緩沖層的材質為塑料，或者橡膠，或者泡沫。壓板的作用是在加壓時使氣缸的作用力均勻的分布在紙箱的粘疊處，以保證紙箱的粘疊質量；壓板底面上的緩沖層是為了保證加壓時壓板與紙箱表面之間為軟接觸，避免壓板破壞紙箱的表面，造成紙箱的質量問題。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

利用本實用新型采用的氣壓工作臺，粘箱后無需人工按壓紙箱駁口處，節省人力成本；氣壓工作臺按壓紙箱駁口處的處理量遠遠大于人工，利用氣壓按壓比人工按壓受力均勻，有利于提高紙箱粘疊的質量和工作效率；氣壓工作臺是獨立工作的，不影響紙箱加工其他工序的配合；本實用新型結構簡單，操作方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的正面結構示意圖。

圖2是本實用新型的側面結構示意圖。

具體實施方式

附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；為了更好說明本實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產品的尺寸；對于本領域技術人員來說，附圖中某些公知結構及其說明可能省略是可以理解的。附圖中描述位置關系僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制。

如圖1和2所示，一種氣壓工作臺，其中，包括工作平臺1，所述工作平臺1頂面兩端設有支撐結構2，所述支撐結構2上裝設有氣缸固定座3，氣缸固定座3可在所述支撐結構2上上下移動，以便根據需要處理的紙箱量和紙箱種類等因素來調節氣缸固定座3的高度。所述氣缸固定座3上安裝有6個的氣缸4，所述6個氣缸間隔一定距離并列排布于所述氣缸固定座3上，所述氣缸固定座3上每個氣缸4的一側均設有控制閥5，氣缸4的進氣口通過氣管6與控制閥5連接。所述控制閥5有三個工作位，分別控制氣缸的進氣、保壓和排氣操作。每個氣缸4均配一個控制閥5是為了實現各氣缸4之間的工作是相互獨立的，互相不會產生干擾或影響。

如圖1和2所示，所述支撐結構2包括托架21和設于托架上的支撐桿22，所述支撐桿22呈圓柱形，其外表面設有螺紋。所述氣缸固定座3的兩端設有與所述支撐桿22配合的通孔，氣缸固定座3通過所述通孔套裝在所述支撐桿22上。所述支撐桿22上位于氣缸固定座3兩側均設有定位螺母8。所述定位螺母8與支撐桿22外表面的螺紋配合連接，通過旋轉定位螺母8來調節其在支撐桿22上的高度，進而實現氣缸固定座3的高度的調節。