[實用新型]一種發動機氣門座圈圓錐孔切削裝置

有效

• 申請號: 201520909253.0
• 申請日: 2015-11-16
• 公開（公告）號: CN205218117U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 任建新;楊志榮;益春梅
• 申請（專利權）人: 上海柴油機股份有限公司
• 主分類號: B23B41/06
• 分類號: B23B41/06;B23B47/22;B23B47/00
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 陳產林

技術領域

本實用新型涉及金屬切削機械加工裝置。

背景技術

發動機工作時，進氣門或者排氣門的密封圓錐面與氣門座圈圓錐孔貼合處是否密封良好，直接影響到發動機的有效輸出功率和排放指標。因此，不僅對發動機缸蓋上的氣門座圈圓錐孔與導管孔的同心度有著較高的要求，而且對氣門座圈的圓錐孔表面錐度也有著嚴格的要求，氣門座圈圓錐孔錐度與氣門密封圓錐面的貼合，通常必須用涂色法檢驗貼合程度，著色貼合面必須達到85%以上，圓錐面上的加工紋理應呈360°連續，保證進氣門和排氣門密封良好，才能確保發動機的有效輸出功率和排放指標。因此，氣門座圈圓錐孔通常采用的加工方法是采用成型刀具，由加工中心進行加工，圓錐孔表面由成型刀具刮削而成。因此圓錐孔表面形狀由成型刀具形狀所決定，一旦成型刀具切削刃口有崩口現象就會造成圓錐孔表面不平整，不僅切削效率低，而且成型刀具經常需要更換，加工成本比較高。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種發動機氣門座圈圓錐孔切削裝置，通過鏜頭內部的油缸活塞桿進行軸向直線運動，帶動氣門座圈圓錐孔切削裝置上的鏜刀具沿切削裝置的導向蓋板和刀座中的T型槽軌跡進行鏜削，從而完成對發動機氣門座圈圓錐孔的加工。

本實用新型是這樣實現的：一種發動機氣門座圈圓錐孔切削裝置，鏜桿安裝于鏜頭中心位置，鏜桿安裝導管孔鏜刀，其特征在于刀座和導向蓋板安裝于鏜頭上，導向蓋板固定安裝于鏜頭的凹槽基準面上，T型導向槽與鏜頭軸線構成一定斜角，鏜頭外圓上由內六角螺釘固定安裝有外圓蓋板，限位螺釘位于外圓蓋板上與刀座之間，刀座前端面安裝有氣門座圈圓錐孔鏜刀，導向蓋板上設有T型導向槽，鏜頭內腔設有定位銷，撥銷位于定位銷上自由轉動，撥銷一端位于活塞桿凹槽內，另一端位于刀座凹槽內，油缸與活塞桿連接與撥銷作軸向直線運動，撥銷帶動刀座沿導向蓋板上T型導向槽的既定軌跡作斜線運動。

上述的發動機氣門座圈圓錐孔切削裝置，導向蓋板上的凹槽底面與刀座上的刀座斜面鍵槽之間安裝有阻尼鍵，壓簧在刀座斜面鍵槽上螺孔內，位于支頭螺釘與阻尼鍵之間。

本裝置通過改變導向蓋板的T型導向槽角度，就可根據產品要求加工成不同的角度，即可完成對氣門座圈圓錐孔的不同角度加工，提高了鏜頭多角度加工的效率，不需要經常更換成型刀具，提高切削效率，降低加工成本。

附圖說明

圖1為氣門座圈圓錐孔切削裝置示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為刀座與導向蓋板T型槽配合示意圖。

圖4為圖3的K向視圖。

圖中，1為導向蓋板，2為鏜頭，3為刀座，4為氣門座圈圓錐孔鏜刀，5為阻尼鍵，6為壓簧，7為支頭螺釘，8為鏜桿，9為導管孔鏜刀，10為活塞桿，11為拔銷，12為定位銷，13為外圓蓋板，14為內六角螺釘，15為限位螺釘，16為凹槽基準面，17為T型導向槽，18為油缸，19為刀座斜面鍵槽，20為活塞桿凹槽，21為刀座凹槽，22為凹槽底面。

具體實施方式

下面根據附圖對本實用新型作進一步具體描述。