[實用新型]一種扶手箱肘靠結構及汽車

有效

• 申請號: 201520909087.4
• 申請日: 2015-11-16
• 公開（公告）號: CN205239345U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 郭偉明;宮百艷;繩辰
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04;B60N2/46;B60N2/56
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種扶手箱肘靠結構及汽車。

背景技術

汽車扶手箱是一種安裝在兩個座椅中間的汽車配件，屬于汽車內飾系統。 其人性化的設計初衷是為了使汽車駕駛員在長時間駕駛時能夠放置胳膊，從而 能夠使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。目前，在有的汽車后排座椅上 也設置有扶手箱，為后排座椅上的乘員提供了舒適性。扶手箱作為經常與汽車 內的駕駛員或乘員的手臂接觸的部分，在設計時，工程師非常注重其位置及操 作的舒適性，而其在溫度方面的舒適性往往被忽略。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種扶手箱肘靠結構及汽車，以解決扶手箱肘靠結 構表面溫度調節的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

依據本實用新型實施例的一個方面，提供了一種扶手箱肘靠結構，包括：

一肘靠本體，所述肘靠本體的上端面上設置有一安裝孔；

設置在所述安裝孔中的風扇結構；

鋪設在所述肘靠本體的上端面上的加熱墊，所述加熱墊上設置有加熱絲和 多個第一透氣孔；

鋪設在所述加熱墊的上表面的肘靠蒙皮，所述肘靠蒙皮上設置有多個第二 透氣孔；以及

用于將所述風扇結構與電源連接的第一線束和用于將所述加熱絲與所述 電源連接的第二線束。

進一步的，所述風扇結構包括：

設置在所述安裝孔中的風扇本體；

設置于所述風扇本體的下方的第一透氣網；

設置于所述風扇本體的上方的第二透氣網。

進一步的，所述第一線束和所述第二線束相組合后同時與一插頭連接，所 述插頭與所述電源連接。

依據本實用新型實施例的另一個方面，提供了一種汽車，包括如上所述的 扶手箱肘靠結構。

本實用新型的有益效果是：

上述技術方案，通過在扶手箱肘靠結構上增加風扇結構和加熱墊，當駕駛 員或乘員需要肘靠表面溫度低一些時，可打開風扇結構進行調節；當駕駛員或 乘員需要肘靠表面溫度高一些時，可使加熱墊上的加熱絲通電加熱進行調節， 這樣使扶手箱肘靠結構表面溫度調節成為可能，可提高駕駛員或乘員乘坐的舒 適性，同時提升整車的品質感，此外，該扶手箱肘靠結構上的通風加熱結構比 較簡單，且成本低，可提高整車的競爭力。

附圖說明

圖1表示本實用新型實施例提供的扶手箱肘靠結構的結構示意圖；

圖2表示本實用新型實施例提供的扶手箱肘靠結構的爆炸結構示意圖。

附圖標記說明如下：

1、肘靠本體；2、風扇結構；3、加熱墊；4、肘靠蒙皮；5、第一線束；6、 第二線束；7、插頭；100、扶手箱肘靠結構；101、安裝孔；201、風扇本體； 201、第一透氣網；203、第二透氣網；301、加熱絲；302、第一透氣孔；401、 第二透氣孔。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具 體實施例對本實用新型進行詳細描述。

依據本實用新型實施例的一個方面，提供了一種扶手箱肘靠結構100，如 圖1和圖2所示，該扶手箱肘靠結構100包括：肘靠本體1、風扇結構2、加 熱墊3、肘靠蒙皮4、第一線束5以及第二線束6。

其中，肘靠本體1上設置有一安裝孔101，該安裝孔101中設置有風扇結 構2。肘靠本體1的上端面鋪設有加熱墊3，該加熱墊3上設置有加熱絲301 和多個第一透氣孔302。在加熱墊3的上表面鋪設有肘靠蒙皮4，肘靠蒙皮4 上設置有多個第二透氣孔401。其中，風扇結構2通過第一線束5與電源連接， 加熱墊3上的加熱絲301通過第二線束6與電源連接。