[實(shí)用新型]一種總裝玻璃涂膠用支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520909003.7
• 申請(qǐng)日: 2015-11-13
• 公開（公告）號(hào): CN205199860U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 霍少華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B05C13/02
• 分類號(hào): B05C13/02
• 代理公司: 北京匯智勝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，特別是涉及一種總裝玻璃涂膠用支架。

背景技術(shù)

玻璃涂膠是汽車制造業(yè)總裝工藝工序中的重要環(huán)節(jié)，前、后擋風(fēng)玻璃涂膠 范圍較大。現(xiàn)有技術(shù)中，一種總裝玻璃涂膠用支架是固定式結(jié)構(gòu)，其只能沿單 一方向涂膠作業(yè)，靈活性較差，且在支架與膠槍之間存在不合理應(yīng)力，使用一 段時(shí)間后會(huì)造成管接頭松動(dòng)漏膠的情況，甚至對(duì)槍體及支架造成不可逆的損 壞。還有一種總裝玻璃涂膠用支架是水平桁架式支架，該種支架是利用桁架在 兩條軌道間沿單一方向運(yùn)動(dòng)，在桁架下方裝一垂直于兩條導(dǎo)軌的第三條導(dǎo)軌， 應(yīng)用方向的疊加原理，實(shí)現(xiàn)在水平面上任意點(diǎn)的作業(yè)，但此種裝置穩(wěn)定性差(兩 條導(dǎo)軌中滑車受力不一致會(huì)造成桁架偏移，直至桁架卡死在軌道中)，活動(dòng)范 圍有限(兩條軌道間的區(qū)域)。

因此，希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)上述缺 陷。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種總裝玻璃涂膠用支架來克服或至少減輕 現(xiàn)有技術(shù)中的至少一個(gè)上述缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種總裝玻璃涂膠用支架，所述總裝 玻璃涂膠用支架包括第一支架、第二支架和調(diào)節(jié)裝置，其中：所述第二支架上 設(shè)有將膠槍安裝到所述第二支架的安裝部件，所述調(diào)節(jié)裝置設(shè)在所述第一支架 和所述第二支架之間，并用于調(diào)節(jié)所述第一支架和所述第二支架的相對(duì)位置而 能夠?qū)λ霭惭b部件進(jìn)行多維度調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)裝置包括旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)在所述第一支 架和所述第二支架之間，并用于調(diào)節(jié)所述第二支架相對(duì)于所述第一支架在水平 面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度而能夠?qū)λ霭惭b部件相對(duì)于所述第一支架在水平面內(nèi)的旋 轉(zhuǎn)角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)裝置還包括角度限位組件，所述角度限位組件設(shè)在 所述第一支架和所述第二支架之間，并用于限制所述第二支架相對(duì)于所述第一 支架在水平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度。

進(jìn)一步地，所述角度限位組件包括限位螺栓和擋塊，其中:所述限位螺栓 設(shè)在所述第二支架，至少一個(gè)所述擋塊設(shè)在所述第一支架上且能夠被旋轉(zhuǎn)過程 中的所述限位螺栓撞擊到的位置，以限制所述第二支架相對(duì)于所述第一支架在 水平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度。

進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括軸承座和連接軸，其中：所述軸承座固定 連接在所述第一支架的頂部，所述連接軸通過角接觸軸承以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接 在所述軸承座中，并固定連接到所述第二支架的底部。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)裝置還包括滑動(dòng)組件，所述滑動(dòng)組件沿所述第二支 架的長度方向固定連接所述第二支架，所述安裝部件以可沿所述滑動(dòng)組件滑動(dòng) 的方式連接到所述滑動(dòng)組件，以調(diào)節(jié)所述安裝部件相對(duì)于所述第一支架(1a) 的水平位移。

進(jìn)一步地，所述第一支架的頂部設(shè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)并支撐在所述第二支架的底 部，所述第一支架和所述第二支架連接成T字形，滑動(dòng)組件和配重分別布置在 所述第二支架位于所述第一支架的兩端，所述配重的重量可調(diào)以使所述第二支 架保持為水平方向布置狀態(tài)。

進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)組件包括滑軌、滑動(dòng)限位件和緩沖件，其中：所述 滑軌沿所述第二支架的長度方向固定連接所述第二支架，所述滑動(dòng)限位件設(shè)在 所述滑軌的端部，用于防止所述安裝部件從所述滑軌的端部滑脫，所述緩沖件 設(shè)在所述滑軌上臨近所述滑動(dòng)限位件的位置，以降低所述安裝部件沿所述滑軌 滑行的速度。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)裝置包括升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)設(shè)在所述第一支 架和所述第二支架之間，并用于調(diào)節(jié)所述第二支架相對(duì)于所述第一支架的豎直 位移而能夠?qū)λ霭惭b部件的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步地，所述升降機(jī)構(gòu)包括平衡器、高度調(diào)節(jié)繩索、調(diào)環(huán)和吊繩，其 中：所述平衡器連接所述安裝部件，所述高度調(diào)節(jié)繩索的一端固定所述平衡器， 另一端纏繞所述平衡器多圈后固定連接所述調(diào)環(huán)，所述吊繩穿過所述調(diào)環(huán)，且 兩端分別用于連接所述膠槍。

由于本實(shí)用新型設(shè)置了第一支架、第二支架和調(diào)節(jié)裝置，并且，第二支 架上設(shè)有將膠槍安裝到第二支架的安裝部件，調(diào)節(jié)裝置設(shè)在第一支架和第二支 架之間，并用于調(diào)節(jié)第一支架和第二支架的相對(duì)位置而能夠?qū)Π惭b部件進(jìn)行多 維度調(diào)節(jié)，從而可以對(duì)膠槍進(jìn)行多維度調(diào)節(jié)，進(jìn)而有利于增大涂膠的活動(dòng)范圍 以及運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所提供的總裝玻璃涂膠用支架一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意 圖；