[實用新型]壓縮機曲軸、壓縮機及空調器

有效

• 申請號: 201520908565.X
• 申請日: 2015-11-12
• 公開（公告）號: CN205117662U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 高永紅;李永貴;范少穩;余少波
• 申請（專利權）人: 珠海凌達壓縮機有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B39/02;F16C3/14
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 趙囡囡;鄒秋爽

技術領域

本實用新型涉及壓縮機技術領域，具體而言，涉及一種壓縮機曲軸、壓縮機及空調器。

背景技術

如圖1和圖2所示，在現有技術中，旋轉式壓縮機包括電機1、與電機1連接的曲軸2以及設置在底部的油池3。其中，曲軸2的短軸端伸入油池3中，該曲軸2內具有油孔。上述油孔靠近油池3的一端設置有上油結構，該上油結構包括導油片4以及用于固定導油片4的油塞5。在壓縮機運轉過程中，電機1帶動曲軸2轉動，導油片4隨之轉動以擾動油孔中的氣體，形成低壓區，從而將油池3中的油液吸入至油孔中，并到達壓縮機上部腔體內，對各運動部件摩擦副間(如偏心輪與氣缸之間)起到潤滑作用，減小零件磨損。此外，油液可以在各部件的裝配間隙處形成油膜，起到密封作用。然而，安裝上述導油片4時需要通過油塞5對其進行固定，零件數量多，操作不便，裝配效率低。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種壓縮機曲軸、壓縮機及空調器，以解決現有技術中的曲軸的上油結構零件數量多，裝配效率低的問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種壓縮機曲軸，包括：曲軸本體；流體進口，設置在曲軸本體的端部；流體通道，設置在曲軸本體內并沿曲軸本體的軸向延伸，流體通道與流體進口連通；螺旋槽結構，設置在流體通道的周向內表面上。

進一步地，流體通道具有第一流體通道段和第二流體通道段，第一流體通道段位于流體進口和第二流體通道段之間，螺旋槽結構設置在第一流體通道段內。

進一步地，螺旋槽結構從第一流體通道段的一端延伸至第一流體通道段的另一端。

進一步地，第一流體通道段的進口形成流體進口。

進一步地，第二流體通道段的過流面積小于第一流體通道段的過流面積。

進一步地，流體通道還包括過渡段，過渡段連接在第一流體通道段和第二流體通道段之間。

進一步地，壓縮機曲軸還包括流體出口，流體出口沿曲軸本體的徑向設置，流體通道與流體出口連通。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種壓縮機，包括電機、與電機連接的壓縮機曲軸以及位于壓縮機曲軸下方的油池，壓縮機曲軸為上述的壓縮機曲軸，流體進口與油池連通。

進一步地，壓縮機還包括氣缸組件以及設置在氣缸組件內的滾子，壓縮機曲軸還包括流體出口，流體出口沿曲軸本體的徑向設置，流體通道與流體出口連通，流體出口對應于滾子設置。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種空調器，包括壓縮機，壓縮機為上述的壓縮機。

應用本實用新型的技術方案，在曲軸本體內設置沿其軸向延伸的流體通道，該流體通道與曲軸本體的端部的流體進口連通，同時，在流體通道的周向內表面上設置螺旋槽結構。在壓縮機運轉過程中，電機帶動壓縮機曲軸轉動，上述螺旋槽結構隨之轉動以擾動流體通道中的氣體，從而將壓縮機油池中的油液吸入至流體通道中，并到達壓縮機上部腔體內，對各運動部件摩擦副間起到潤滑作用，提高壓縮機可靠性，同時，在壓縮機各部件的裝配間隙處形成油膜，起到密封作用，減少氣體泄漏，提高壓縮機制冷量。此外，上述螺旋槽結構直接設置在流體通道的周向內表面上，結構簡單，易于加工制造，并且減少了零件數量及壓縮機裝配工序，提高了裝配效率，減少了生產成本。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了現有技術的壓縮機的結構示意圖；

圖2示出了圖1的壓縮機的局部放大圖；

圖3示出了根據本實用新型的壓縮機曲軸的實施例的結構示意圖；

圖4示出了根據本實用新型的壓縮機的實施例的結構示意圖；以及

圖5示出了圖4的壓縮機的局部放大圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標記：

1、電機；2、曲軸；3、油池；4、導油片；5、油塞；10、曲軸本體；11、流體進口；20、流體通道；21、第一流體通道段；22、第二流體通道段；23、過渡段；30、螺旋槽結構；40、電機；50、油池；60、氣缸組件；61、氣缸；62、上法蘭；63、下法蘭；70、滾子。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。