[實用新型]運輸車的轉(zhuǎn)向橋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520908375.8
• 申請日: 2015-11-12
• 公開（公告）號: CN205131365U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭之松
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥正浩機(jī)械科技有限公司
• 主分類號: B62D7/00
• 分類號: B62D7/00;B60B35/00
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及轉(zhuǎn)向橋技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種運輸車的轉(zhuǎn)向橋，特別涉 及運梁車的轉(zhuǎn)向橋。

背景技術(shù)

橋梁運輸車常用于鐵路建設(shè)進(jìn)行橋梁運輸。橋梁一般噸位都比較大，這就 要求運輸車有著非常好的載重，同時要有很好的轉(zhuǎn)向靈活性。橋梁運輸車載重 平緩行駛在凹凸不平的路上，有的地方路面不是很寬，這就對橋梁運輸車的前 轉(zhuǎn)向橋有更好的要求。現(xiàn)有轉(zhuǎn)向橋在轉(zhuǎn)向時存在阻力大，使用壽命短的問題。

實用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有轉(zhuǎn)向橋存在阻力大，使用壽命短的問題，本實用新型提出一種 運輸車的轉(zhuǎn)向橋，該轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向節(jié)與橋體通過平面軸承轉(zhuǎn)動連接，減少了轉(zhuǎn) 向橋轉(zhuǎn)向時的阻力，阻力只有原來阻力的十分之一。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種運輸車的轉(zhuǎn)向橋，包括橋體，所述橋體的左右兩端分別安裝有第一轉(zhuǎn) 向節(jié)與第二轉(zhuǎn)向節(jié)，所述第一轉(zhuǎn)向節(jié)通過第一平面軸承與所述橋體的左端轉(zhuǎn)動 連接，所述第二轉(zhuǎn)向節(jié)通過第二平面軸承與所述橋體的右端轉(zhuǎn)動連接；所述第 一轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)設(shè)置有第一襯套，所述第一襯套套在所述第一平面軸承上面，所述 第二轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)設(shè)置有第二襯套，所述第二襯套套在所述第二平面軸承上面。

進(jìn)一步，還包括第一液壓缸與第二液壓缸，所述第一液壓缸與所述第二液 壓缸對稱設(shè)置在所述橋體上面，所述第一液壓缸一端與所述橋體活動連接，其 另一端與所述第一轉(zhuǎn)向節(jié)活動連接，所述第二液壓缸一端與所述橋體活動連接， 其另一端與所述第二轉(zhuǎn)向節(jié)活動連接。

進(jìn)一步，所述第一轉(zhuǎn)向節(jié)與所述第二轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)相同，所述第一轉(zhuǎn)向節(jié) 包括轉(zhuǎn)向節(jié)臂與前軸頭，所述轉(zhuǎn)向節(jié)臂一端與所述前軸頭一端焊接，所述前軸 頭靠近焊接處設(shè)置有第一通孔，所述第一通孔供所述第一平面軸承安裝，所述 轉(zhuǎn)向節(jié)臂呈弧形，所述轉(zhuǎn)向節(jié)臂與所述前軸頭遠(yuǎn)離所述焊接處一端的夾角為鈍 角。

本實用新型的有益效果是，

本實用新型的一種運輸橋的轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向節(jié)與橋體通過平面軸承轉(zhuǎn)動連 接，減少了轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向時的阻力，阻力只有原來阻力的十分之一。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對 實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面 描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講， 在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種運輸車的轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為第一轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)示：1、橋體，2、第一液壓缸，3、第二液壓缸，4、第一轉(zhuǎn)向節(jié)，5、 第二轉(zhuǎn)向節(jié)，6、第一平面軸承，7、第二平面軸承，401、前軸頭，402、轉(zhuǎn)向 節(jié)臂，403、第一通孔。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方 案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實 施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人 員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型 保護(hù)的范圍。

參照圖1，一種運輸車的轉(zhuǎn)向橋，包括橋體1、第一液壓缸2以及第二液壓 缸3。橋體1的左右兩端分別安裝有第一轉(zhuǎn)向節(jié)4與第二轉(zhuǎn)向節(jié)5。第一轉(zhuǎn)向節(jié) 4通過第一平面軸承6與橋體1的左端轉(zhuǎn)動連接，第二轉(zhuǎn)向節(jié)5通過第二平面軸 承7與橋體1的右端轉(zhuǎn)動連接。第一轉(zhuǎn)向節(jié)4內(nèi)設(shè)置有第一襯套，第一襯套套 在第一平面軸承6上面，襯套可增加了平面軸承耐磨性能；第二轉(zhuǎn)向節(jié)4內(nèi)設(shè) 置有第二襯套，第二襯套套在第二平面軸承7上面，襯套可增加了平面軸承耐 磨性能。第一液壓缸2與第二液壓缸3對稱設(shè)置在橋體1上面，第一液壓缸2 一端與橋體1活動連接，其另一端與第一轉(zhuǎn)向節(jié)4活動連接，第二液壓缸3一 端與橋體1活動連接，其另一端與第二轉(zhuǎn)向節(jié)5活動連接。