[實用新型]離合器從動缸總成及分離系統有效
| 申請號: | 201520908208.3 | 申請日: | 2015-11-13 |
| 公開(公告)號: | CN205226143U | 公開(公告)日: | 2016-05-11 |
| 發明(設計)人: | 宮宇;托斯騰·博什 | 申請(專利權)人: | 舍弗勒技術股份兩合公司 |
| 主分類號: | F16D25/08 | 分類號: | F16D25/08 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏金霞;楊穎 |
| 地址: | 德國黑措*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 離合器 從動 總成 分離 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及離合器分離系統領域,特別涉及一種離合器從動缸總成。
背景技術
現有的離合器從動缸中,活塞桿能夠軸向移動地設置在缸體中。參見圖1, 活塞桿1’露在缸體外面的部位上包設有防塵罩3’,該防塵罩3’的一端安裝在缸 體上,另一端安裝在活塞桿1’上,防塵罩是能夠伸縮的,從而能夠防止灰塵通 過活塞桿進入缸體內部。在圖1中,活塞桿1’伸在缸體外面的端部具有球形的 端頭11’,球形的端頭11’上通過球面配合有連接帽2’。在防塵罩3’安裝在活塞 桿1’上時,防塵罩3’同時會與連接帽2’有接觸,如圖1所示,這樣防塵罩3’也能 夠保護活塞桿1’與連接帽2’的連接處,防止灰塵進入。在從動缸工作期間,活 塞桿1’端頭的連接帽2’有可能會發生旋轉傾斜,如圖2所示,這樣在防塵罩3’ 與連接帽2’之間會有一個間隙,造成灰塵通過間隙進入活塞桿1’與連接帽2’的 球面配合處,導致活塞桿1’與連接帽2’容易磨損以及兩者旋轉時的噪音問題。
實用新型內容
本實用新型解決的問題是,灰塵進入活塞桿與連接帽的連接處。
為解決上述問題,本實用新型提供一種離合器從動缸總成,包括活塞桿、 包套在所述活塞桿端部的連接帽、包設在所述活塞桿外面并且能夠伸縮的防 塵罩,所述防塵罩的端部直接連接在所述連接帽上。
具體實施時,所述連接帽的外表面、所述防塵罩的端部兩個部位中其中 一個部位上設置有卡塊,另外一個部位上開設有卡槽,所述卡塊插在所述卡 槽中。
優選地,所述卡槽開設在所述連接帽的外周面上,并且沿周向延伸貫通。
進一步地,所述卡塊沿周向延伸在所述防塵罩的端部的內周面上,形成 一圈連續的卡塊,一圈所述卡塊定位在周向貫通的所述卡槽中。
優選地,所述防塵罩的端部的外周面上設置有徑向向外伸出用于方便操 作的突起。
一種具體的實施方式,所述突起沿周向延伸在所述防塵罩的端部的外周 面上,從而形成一圈連接的突起。
具體實施時,所述連接帽與所述活塞桿的端面通過球面配合連接。
一種離合器分離系統,包括上述的離合器從動缸總成。
與現有技術相比,本實用新型的技術方案具有以下優點:
將防塵罩的端部直接連接在連接帽上,這樣防塵罩不僅保護了從動缸缸 體內部,防止灰塵通過活塞桿進入缸體中,而且還能夠保護活塞桿與連接帽 的連接處,防止灰塵進入活塞桿與連接帽的連接部位,避免磨損和噪音的問 題。
附圖說明
圖1是現有技術中離合器從動缸總成的局部示意圖一;
圖2是現有技術中離合器從動缸總成的局部示意圖二,相對于圖1連接 帽發生了旋轉傾斜;
圖3是本實用新型的離合器從動缸總成的局部示意圖;
圖4是本實用新型的離合器從動缸總成的局部分解示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更為明顯易懂,下面結合 附圖對本實用新型的具體實施例做詳細的說明。
參照圖3、圖4,離合器分離系統中的從動缸總成,包括活塞桿1、連接 帽2和能夠伸縮的防塵罩3,活塞桿1能夠沿軸向移動地設置在缸體中(圖中 未示出),圖3和圖4所示的部位為活塞桿露出在缸體的部位,其中連接帽2 采用球面配合包套在活塞桿1的端部,防塵罩3包設在活塞桿1的外面,但 并不與活塞桿1有直接的連接,而是防塵罩3的端部直接連接在連接帽2上, 這樣防塵罩3不僅保護了從動缸缸體內部,防止灰塵通過活塞桿進入缸體中, 而且還能夠保護活塞桿1與連接帽2的連接處,防止灰塵進入活塞桿1與連 接帽2的連接部位,避免磨損和噪音的問題。
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