[實用新型]一種噴油泵齒輪蓋

有效

• 申請號: 201520908125.4
• 申請日: 2015-11-13
• 公開（公告）號: CN205089951U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 郭亮;何靜;吳定勇;劉時國;覃星念;覃文
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F16H57/031
• 分類號: F16H57/031
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 陳變花;俞佳

技術領域

本實用新型涉及發動機領域，特別涉及一種噴油泵齒輪蓋。

背景技術

一般發動機噴油泵齒輪蓋的功能比較單一，用以密封與噴油泵相連的齒輪室的前部空腔，有些噴油泵齒輪蓋還增加了加機油口，方便添加機油。隨著排放法規越來越嚴，電控機型發動機需要通過噴油泵齒輪蓋上的輸油泵安裝平臺(如圖1所示的輸油泵安裝平臺102)連接輸油泵，輸油泵安裝平臺的面積是2700mm²至2800mm²。

但是，同一系列的發動機可能選用不同的輸油泵，不同的輸油泵上與齒輪蓋的連接機構的結構不同，因此相應的齒輪蓋的輸油泵安裝平臺的結構不同，生產廠家需要為每一種輸油泵制作齒輪蓋模具，導致生產周期長，生產成本高，并且齒輪蓋的通用性差。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種噴油泵齒輪蓋，從而克服現有的齒輪蓋的通用性差，生產周期長，成本高的缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種噴油泵齒輪蓋，齒輪蓋上設有加機油口，齒輪蓋上還設有輸油泵安裝平臺，輸油泵安裝平臺上設有連接多種輸油泵的螺孔位。

優選地，上述技術方案中，輸油泵安裝平臺的面積是3200mm²至3300mm²。

優選地，上述技術方案中，齒輪蓋上還設有用于安裝轉速傳感器的支架。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型的齒輪蓋可以同時與多種輸油泵連接，通用性提高，只需設計一種齒輪蓋的模具即可，減小了設計和生產周期，降低了成本。

附圖說明

圖1是現有技術的噴油泵齒輪蓋的結構圖。

圖2是根據本實用新型的噴油泵齒輪蓋的主視圖。

圖3是根據本實用新型的噴油泵齒輪蓋的后視圖。

圖4是根據本實用新型的噴油泵齒輪蓋與第一種輸油泵的預裝圖。

圖5是根據本實用新型的噴油泵齒輪蓋與第二種輸油泵的預裝圖。

圖6是根據本實用新型的噴油泵齒輪蓋與第三種輸油泵的預裝圖。

主要附圖標記說明：

1-噴油泵齒輪蓋，11-加機油口，12-輸油泵安裝平臺，121-第一螺孔位，122-第二螺孔位，123-第三螺孔位，102-輸油泵安裝平臺，13-支架，14-密封面，15-定位銷孔，2-輸油泵，3-輸油泵，4-輸油泵。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖2至3所示，根據本實用新型具體實施方式的噴油泵齒輪蓋1的邊緣處對稱設有多個與齒輪室連接的螺栓孔和多個定位銷孔15，齒輪蓋1的內側邊緣為密封面14，齒輪蓋的中心處設有輸油泵安裝平臺12，輸油泵安裝平臺12上設有輸油通孔，輸油泵安裝平臺12的一側上設有加機油口11，另一側設有用于安裝傳感器的支架13。

輸油泵安裝平臺12上設有連接多種輸油泵的螺孔位。如圖4所示，第一種輸油泵2上設有三個與輸油泵安裝平臺12連接的螺孔，它們形成三角狀。安裝輸油泵2時，需要在輸油泵安裝平臺12上與輸油泵2的三個螺孔對應的第一螺孔位121的位置處加工出螺孔。

如圖5所示，第二種輸油泵3上設有三個與輸油泵安裝平臺12連接的螺孔，它們形成三角狀，該三個螺孔的間距大于第一種輸油泵2的三個螺孔的間距。安裝輸油泵3時，需要在輸油泵安裝平臺12上與輸油泵3的三個螺孔對應的第二螺孔位122的位置處加工出螺孔。

如圖6所示，第三種輸油泵4上設有三個與輸油泵安裝平臺12連接的螺孔，它們形成三角狀，該三個螺孔的間距小于第一種輸油泵2的三個螺孔的間距。安裝輸油泵4時，需要在輸油泵安裝平臺12上與輸油泵4的三個螺孔對應的第三螺孔位123的位置處加工出螺孔。

需要更換另一種輸油泵時，可在輸油泵安裝平臺上預設的螺孔位上加工相應的螺孔即可。

優選地，輸油泵安裝平臺的面積是3200mm²至3300mm²。